当你问二手车车商：“买哪款车最保值？”他们回答一律是：“哪款车都不保值！”的确，不少车主在换车时抱着希望来到二手车市场转让旧车，往往一圈下来被二手车经纪公司给出的“低价”打击得垂头丧气。不过，在车价普遍下滑的市场基调上，总有一些车型的价格跌得比其他车慢，总有些车型更容易受到买家的追捧。让我们一起来看看，2008年，哪些车型更保值呢？

我们将本地市场上的二手车型按照二手交易零售价格共分5部分，根据该车型的年初和年尾的市场价格变动的情况，参考该车型新车价和二手零售价的变动，结合本地多位二手车经纪公司的意见，分别得出了8万元以下、8万～15万元、15万～25万元、25～50万元和50万元以上这五个价格区间2008年度的最保值车型。

从表中可看出，8万元以下的保值车型当中并不是日系品牌的天下，然而从8万元～50万元，日系车型占据保值车型的大部分“江山”。50万元以上的保值车型则归两个“B”和奥迪所有，其中宝马3系和5系分别在25万元～50万元这个区间和50万元以上的价格区间，被多位二手车经纪评为最保值的车型。其中，日系车型第一年平均跌幅不到10%，成为保值车型当中的佼佼者。

2008年度首选保值车型(一年期限)

8万元以下： 雨燕、比亚迪F3-R、206

保值理由：雨燕、F3在新车市场销量很大，连锁反应让它们在二手市场也较受欢迎。第一年雨燕的贬值率较高，与新车价(非包牌价)价差达到近2万元，但次年开始跌幅会较少，年初与年尾的二手价格跌幅仅为4000元左右；与新车价(非包牌价)相比，F3-R新车第一年跌价在1万元左右，属于相当保值的车型；在这个价位，206作为一款欧洲车外观时尚是最大优势。

8万～15万元： 花冠、FIT、TIIDA、思域

保值理由：这四款车型都是日系车型在A级车市场的主流热销车型。共同的特点是小毛病少，用车成本较低。与新车价(非包牌价)相比，花冠、FIT(含两厢飞度和三厢思迪)、TIIDA(包括三厢、两厢车型)、思域第一年的贬值1.5万元左右，但比较年初的零售价到年尾的零售价都相对稳定，跌幅在5000元左右。二手花冠EX 1.6G自动版年初卖10.2万元，年底也能卖9.8万元左右。

15万～25万元：凯美瑞、雅阁、天籁

保值理由：这三款车分别是丰田、本田和日产在B级车市场的代表之作，其二手车第一年的价格跌幅在1万元左右，相对于欧美车系普遍超过1.8万元的跌幅来说，属于较为保值。新车市场的热销同样能反映在二手车市场上。2008年年初一辆二手雅阁精典版 2.4自动舒适型卖18.6万元左右，年尾17.6万元也能让人出手，跌幅在1万元左右；2008年二手凯美瑞受到新车优惠逐步扩大的影响，跌幅情况与雅阁差不多；二手天籁2008年年初和年尾的价格跌幅则较多一些，达到1.5万元。

25万～50万元：新皇冠、雷克萨斯ES350、宝马3系

保值理由：皇冠、雷克萨斯车型在这个价位都是属于较为受到“老广”欢迎的高档豪华车，尤其能满足企业客户的需要。宝马3系则是德系豪华车的出色代表，操控性更为受到年轻个人消费者的喜欢。从2008年初和年尾的二手车价对比来看，新皇冠普遍下跌2万元左右，雷克萨斯ES350车型跌价在4万元左右。宝马3系在二手市场上保值率则更高，如二手宝马325i时尚版2008年年初卖32万元，到年尾31万元也有成交，对于部分热销车型，二手车商更会想方设法抬价。

50万元以上：奔驰S350L、奥迪A6L、宝马5系

保值理由：坦白说，50万元以上的超级豪华车没有所谓“保值”不“保值”，这个价位车型的跌幅每年都以数万元来计算，价格基数越大，跌幅则越多。不过相对于别克、大众、法拉利等市场需求量较小的其他豪华车来说，宝马5系、奔驰S350L、奥迪A6L的二手价格则相对较为稳健。(邓莉)