汽车行业振兴规划即将出台，可望为车市注入一剂“强心针”，不少消费者正持币待购。

近期，随着汽车产业振兴计划的呼之欲出，关于汽车购置税的调整再度成为各方关注的焦点。昨(12)日有媒体报道称：备受瞩目的汽车行业振兴规划最快将在本周出台，其中2.0L或者1.6L以下车型的购置税可能将免征。

业内人士认为，结合管理层即将推出的汽车行业振兴规划，一旦车辆购置税取消，无疑将给当前的汽车市场注入一剂“ 强心针”。

规划：着眼未来3年

早在2008年12月中旬，全国乘用车信息联席会便向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，其中最引人注目的是建议中关于降低购置税的提法。对于上述建议，相关部委在此前表示正在认真研究。

而时隔近一个月后，昨日有媒体报道称，作为管理层制订的九大产业振兴计划之一，汽车振兴规划最快有望在本周出台。其中，2.0L或者1.6L以下的车型可能将免征购置税。据了解，该汽车振兴规划的目标是保证未来3年内，汽车产销增幅每年能达到12%。

目前我国现行的车辆购置税税率为10%，其计税价格为车辆不含增值税的价格。以购买一辆10万元的车辆为例计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为10万元÷（1+17%)×10%=8547元。这意味着，一旦取消小排量汽车的购置税，一辆10万元的汽车，消费者的购车成本将节省8547元。

准车主：纷纷持币观望

尽管俗话说“买得起马，就配得起鞍”，但10%的汽车购置税能否减免仍成为近期准备购车的“准车主”最为期待的政策。家住城南的市民张女士打算在节前购置一辆小排量的汽车，不过在听闻汽车购置税在近期有望调整后，张女士放缓了购车的脚步。“能省下一笔现金还是很值得期待。”张女士说，为了享受购置税减免的优惠，自己愿意再观望观望。“现在的车价我已经可以接受了，但为了节约一笔购置税，我现在还不打算提车。”刚下订金购买了一辆8万元左右汽车的市民小周说。

车商：一剂“强心针”

“事实上，从去年底开始，关于降低购置税的传闻便引发了部分购车市民的观望情绪。”成都青山比亚迪市场部销售高昆表示，现在有不少消费者交了买车的订金，但却要等到车辆购置税确定之后才来提车，“这部分占 20%—30%的比例”。此外，一些已经选好了车，就等政策正式出台的消费者也不在少数。他表示：“尽管短期内该政策加剧了消费者的观望情绪，但一旦政策正式出台，这部分消费者观望心态的逆转，或将对汽车的销量起到立竿见影的作用。”“购置税的减免无疑将给当前的汽车行业注入一剂强心针。”四川广博汽车的展厅经理梁峰指出，结合管理层即将推出的汽车行业振兴规划，将对整个汽车行业起到推动的作用。此外，消费者也无需对购置税减免后，车价会否出现波动过多担心，“由于厂家对汽车的销售已经做出了相关的规划，因此这对汽车价格的影响有限。”

□新闻背景

高速增长戛然而止

自1999年连续9年保持高速增长的国内车市，在金融海啸冲击下，这一势头在2008年戛然而止。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平12日介绍说，2008年中国汽车产销(含出口)934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，分别比上年回落16.81个百分点和15.14个百分点。

中国是世界第三大汽车生产国和第二大新车消费市场，汽车成为支柱产业之一，对上下游产业和就业的拉动效应非常明显。国家统计局总经济师姚景源指出，汽车产业链上下游关系到100多个相关产业。如果汽车产业严重下滑，不仅难以完成今年GCP增长保八的目标，而且将严重影响扩大内需。