1000万辆年销目标在意料中落空。中国汽车工业协会近日发布最新统计数据显示，去年全年，国内汽车产销仅达到930余万辆，增幅回落到不足7%，遭遇10年来新低。其中有八成多的企业未完成销售目标，而自主品牌企业更是危机加重，市场占有率在日系车的挤压下不断下降。

全年产销增幅不足7%

统计显示，去年国内汽车产销分别934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，增幅分别比2007年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。这是自1999年以来，国内汽车在高歌猛进后，增幅首次低于10％。

在此背景下，乘用车去年产销只实现673.77万辆和675.56万辆，同比增长5.59%和7.27%，分别比2007年同期回落16.35个百分点和14.41个百分点；商用车产销260.74万辆和262.49万辆，同比增长4.24%和5.25%，分别比2007年同期回落17.97个百分点和17.00个百分点。

由于增幅回落明显，此前各方普遍预计的1000万辆目标未能实现。“这说明汽车产销结束近年来高速增长势头”，中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，主要是今年以来，全球性的金融危机以及我国经济中出现的一些不利因素。特别是下半年随着全球经济的恶化，个人财富的缩水以及对经济的悲观预期，直接影响了汽车的消费。

SUV同比增长25.28%

朱一平指出，乘用车增速的明显放缓和绝大多数车型增速回落，使得交叉型乘用车成为唯一亮点。统计资料显示，在乘用车中，只有交叉型乘用车销售增速比去年略有提升，轿车和SUV回落较大，MPV更是自2005年以来需求首次下降，表现尤为低迷。全年产销仅为19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%，这也是乘用车品牌中，同比唯一下降的市场。

朱一平介绍，去年交叉型乘用车共销售106.36万辆，同比增长7.67%。SUV去年销售44.77万辆，同比增长25.28%，但与2007年同期相比，增速回落24.81个百分点。

自主品牌市场占有率下降

轿车市场，去年共销售504.69万辆，同比增长6.78%，与2007年同期相比，增速回落16.68个百分点。其中，自主品牌轿车销售为130.82万辆，占轿车销售总量的26%，市场占有率较2007年下降0.43个百分点。奇瑞去年市场下滑较大，吉利只维持了小幅增长，

值得注意的是，就在自主品牌市场份额不断下降的同时，日系企业却是逆势增长。去年日系品牌占有率上升9个百分点，达到30.83%，位居第一。

八成企业未完成销售目标

宏观局面的走势在各企业身上表现得更为明显。朱一平介绍，在去年有82％的企业没有完成年初制定的目标。“40％的企业没有完成目标总量的70％，甚至还有四分之一的企业没有完成一半任务。”上海通用、奇瑞和长安福特的销量还不如2007年。（记者 魏学珍）