北京青年报：商雅静 孔鹏 张耀东 吴毓 王晓坤 信晓霁 崔现杰

■今年的车展门票增加了包含腕表的套票

■本报的展台正在布展■本版摄影/本报记者王晓溪

■参展车被小心翼翼地运抵展馆

参展车达572辆全球首发车型超过10辆法拉利、雷诺、大众等国际汽车巨头悉数参展车展·布展———

11月18日到27日，第9届北京国际汽车展将正式拉开大幕。在这个规模空前的国际车展上，将会有572辆车展出，其中全球首发车型在10辆以上，法拉利、雷诺、大众等国际企业巨头，以及一汽集团、上汽集团等国内汽车企业将悉数参展。

从11月11日开始，车展的参展商就陆续开始布展。预计今天，展台搭建工作就将告一段落，一些展车将会开始进场。昨天下午2时，距离北京车展还有68个小时，记者一行人来到国际展览中心。

■搭展现场就像大工地

进入大门，扑鼻而来的是涂料的味道，耳边持续响起电焊和切割玻璃的声音，眼前的国展像个巨大的工地。正门的11个入口只开放了1个，每分钟不下50人进出。在这个寸土寸金的展馆里，不少轮胎厂商的展位被安排在展馆周边搭建的临时展台，距展馆外墙还不及10米。这时走在国展里必须眼观六路，既要紧盯着身边随时可能倒车的大大小小的叉车、货车，更要留心脚下无处不在的木板、钢管。

展馆里最多的是忙于布展的工人，所有的展台仍只搭建出雏形，为数不多的几辆车都被塑料车衣罩住，仅能凭巨大背板上的LOGO认出是两天后即将在这里出演的主角。

由于各个展台在18日媒体日前必须搭建完成，因此自本周一开始，各个展台已经开始了24小时的搭建，搭建工人三班倒。在福特展台搭建的工人小李说：“本周五晚上前必须搭建完成，我们从开始搭建就是三班倒。”来自香港负责奔驰展台搭建安全的小王告诉记者：“我们和工人都是三班倒。”一位负责布置奥迪展台的工作人员称，“工人会昼夜赶工，最迟16日晚就都能完工了。”

这两天“连轴转”的人还有很多，一家运输公司的报关员告诉记者，“今明两天晚上会有大批展车和器材运到展馆，我们怕是得连夜加班了。”另外散布在国展中心各处的200余名保洁员每天工作时间都在10个小时上下。正在进货的冷饮店里，矿泉水已经堆到房顶，卖饮料的大姐念叨着，“等开展以后，这些刚上的货不到两天就得卖光。”

■国际馆里1&5的搭展人员来自国外

在国际馆里热火朝天的搭建场地内记者看到，有近1/5负责搭建的工程人员来自国外，同时记者也能听到来自国内各地的工人操着的不同口音。

一家负责搭建奔驰展台的公司负责人苏女士说：“奔驰展台的设计是德国公司，而音响、灯光等不同部分是由国内外不同公司来完成的，负责搭建现场安保的则是一家香港公司。”她还表示，搭建奔驰展台的外方工程人员有150人左右，而来自国内各地的工人也有150人左右。来自德国的一位设计师对记者表示：“我很开心能来中国展示我们的设计水平。”

记者看到，各品牌的展台布置已经初见端倪，大多以电子屏幕跟旋转台为主打，颜色等细节处各具匠心。2号馆的马自达展区里超大的IEDWORLD已经在闪烁着五彩霓虹，展台上停着本次车展最早进馆的车辆———马自达5,蓝白两色的车身与其展厅的蓝白基调遥相呼应。3号馆的路虎展区一如既往地以沉稳大气的黑色作为主色调，但其演示台上放着4组奇特的打击乐器，由废旧的铁皮、空桶等组成，到时观众将会欣赏到具有环保概念的爵士演奏。5号馆的奔驰展厅依然处于封闭状态，起落架不停地忙碌着，为其暖黄色的展厅添砖加瓦，已成型的是北面用一整墙裱出的奔驰车图。

■大展商投资数千万搭展台

在国际展览中心的近十万平方米的展出面积中，绝大多数都被奔驰、大众这类国际大公司所占用。在5号展馆，记者看到戴姆勒-克莱斯勒集团就占用了整整一个馆，正在搭展的3台起重机将这里变得更像一个大工地。而福特、大众等公司的展位面积也在5000平方米左右。

国内企业中，奇瑞所占的面积较大，大约在1200平方米左右。据奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪介绍，奇瑞展台布展投资在1000万元以上，这还要精打细算省着花。为了这个车展，奇瑞组成了几十人的团队。据他估算，和奇瑞参展面积差不多的国际企业，参展费用要在5000万元左右。

而在现场搭建的小展商们则是抱怨颇多，负责一家零配件企业搭建的桑先生向主办方要一张展馆的布局图，连跑了两次却都遭碰壁，他对记者抱怨道：“主办方对小展商好像不大重视，服务不灵活，有些死板。”