为期１０天的第九届北京国际车展昨天在川流不息的人群中谢幕。根据记者昨晚得到的最准确消息，每两年一次的本届车展共吸引了６０万名观众。

    在昨天下午１６时许，一些观众进入场馆赶个末班车，纷纷从出口进入，被门口的保安及时制止。信报记者 苏冠名／摄

   对于１０天时间接待观众人数６０万人的数字，车展组委会自称相当满意。国际展览中心项目经理张恒杰昨天接受记者采访时说，６０万观众的总量中，国际展览中心主会场的观众人数为５５万人，农展馆分会场的观众数量为５万人。通过这个数字对比可以看出，北京人依然对包括轿车在内的乘用车的兴趣浓厚。尽管农展馆５万人的观众数量与国展的５５万观众相比，看上去悬殊巨大，但是农展馆的观众质量个个货真价实。张恒杰透露说，在农展馆５万名观众中，有３万多名进行了贸易洽谈，而这些观众的地域来自世界上的１１０个国家和地区。

    张恒杰透露说，这次北京车展６０万观众的实际数量，高出了他们事先的预计，开幕前车展组委会预计的观众人数是５６万人，实际的观众数量比预计多出了４万人。除了车展媒体日记者的数量首次突破６０００人外，车展期间所横跨的两个周末的观众都在７万人——１０万人左右，其中２５日和２６日这个双休日的观众人数每天都达到了１０万人。

    据了解，尽管从观众数量上来说，本届北京车展无疑是成功的，但是在软件服务上还存在着诸多不足。车展期间，组委会向１０家参展商下发了噪音过大警告通知书。此外，１０家厂商将北京车展升级为全球Ａ级车展的事实，也难掩北京车展定位的尴尬，北京车展虽然是中国最大的综合性汽车展览，但是与东京展定位是展示小型车、法兰克福展览未来流行趋势等国际排名前五位的车展相比，北京车展还明显缺乏自己的准确定位。

   根据两年一届的原则，第十届北京国际车展将在２００８年举行。如不出意外，下届车展将在全新的展馆举行，连续多届厂商和消费者抱怨的地方太小的问题将迎刃而解。（记者周光军）