作者:布律诺•甘米格

    5月10日，法国汽车上将贴上一个小小的标签。这个简单的措施是生态与可持续发展部部长纳莉•奥林(Nelly Olin)提出来的，这一小块纸质标签明确地告知买车者，他们将拥有的汽车的能源消耗量，这种简单而有效的办法将明显地减少温室气体的排放。说明如下……

    在法国，有一种有意自我嘲弄的民间谚语是这样说的：“我们没有石油，但是我们有头脑”。证明：政府所采取的这一新的强制措施，让汽车生产商的产品必须贴上一种“能源标签”，以使法国人能够节约汽油。标签有从A到G的标示，其目的是帮助新汽车的买主控制他们将来的油料消费。从2006年5月10日开始，车上的这份资料可以清楚地显示出新出售的汽车对环境产生的影响。尤其是二氧化碳(CO2)的排放量，因为它是温室效应与气候变暖的重要责任者。“法国西部报”最近发表的一次民意测验显示，42％的法国人表示“准备花多些钱去购买更清洁的汽车”。

    “能源标签”这种做法与家用电器销售时已有的办法相类似，它只是法国控制温室气体排放的众多举措当中的一个。然而，它也是实施政府2004年7月22日提交的使国家能够履行对京都议定书的承诺的“2004-2012年气候规划”的标志性措施之一。总之，促使法国人购买污染少的汽车有助于在2008-2012年期间将温室气体排放量减少到1990年时的水平。

    此外，作为控制能源消费的符合逻辑的更为全面的措施，从今年7月1日起，“能源标签”还将成为住房方面的必要的措施，在销售房屋时(从2007年7月1日起，出租房屋也将如此)，须对其能源性能作出必要的判断。最终，这种“能源标签”措施还要扩展到所有消耗能源的产品。

    与“能源标签”的建立相联系的是一整套措施。为了促使法国人减少污染，从今年起，法国政府提出一种“降价”方法，即购买一辆“清洁”汽车可享受约2000欧元的税收贷款。这种对耗能少的汽车的推销与替代油料的推销是结合在一起的，伴随着它的是一项一亿欧元的巨大研发计划，以制造一种耗油少的汽车，最终目标是制造出每公里二氧化碳排放量不超过100克的家用小汽车；目前这种汽车还未问世。除了这些全方位的鼓励措施之外，多米尼克•德维尔潘(Dominique de Villepin)政府还宣布，对那些购买高污染汽车这将实施高额税收......

    此外，法国生物油料领域正在继续着它的工业化进程。借最近举办巴黎农业展览会这一农业界的盛大活动之机，多米尼克•德维尔潘总理宣布成立10个生产生物柴油和生物乙醇的工厂，以便到2008年能够增加产量。他还表示，从现在到年底，还会批准其他的厂家进行生产，使生物柴油产量达到95万吨，生物乙醇产量达到15万吨。这将符合政府2005年确定的储存植物燃料的目标：即2008年达5.75％，2010年达7％，2015年达10％。有关的生物燃料企业Cristanol, 、Tereos、 Abengoa、 Prolea用油菜、甜菜、小麦、向日葵和玉米等植物提取生物燃料。这些植物在国家农业生产中产量很大......总之，那些生产厂家将投资10亿欧元建造10个新的工厂。

    这些有利于保护环境的措施最近还得到了经济合作发展组织(OCDE)的欢迎，该组织强调指出了法国1996年到2005年在环保方面取得的积极成果。此外，法国工业家还在探索其他新的出路。例如，世界上最大的柴油发动机生产厂家法国标致雪铁龙汽车集团(PSAPeugeot-Citron)2006年2月份展示了第一个安装在成批生产的汽车上的烧混合柴油的发动机。完全可以相信，这种汽车在2010年这个预定的销售时期出售时，其“能源标签”所标示的将是“A”……