11日，全国春运首日，记者登上了南昌铁路局线路最长、运行时间最长的1987/1988次列车，亲身体验了中国式归家之路的艰辛与温馨。

再挤也要回家

当日上午，记者好不容易才挤上南昌——成都1987次列车，车厢里除过道里站满人外，车厢连接外和洗脸间、都挤满了人。

在长达27小时1747公里的里程中，他们中有的人只能一路站着回家。

在记者的周边，还有大学生、小保姆、小职员、小白领……各色人等，无论挣没挣到钱，无论多艰辛，在春节前夕，他们都要带着满足或失望，和亿万中国人一起，回到那遥远的家乡，举行一年一次的温暖聚会。

一对夫妻带着两个小孩站在洗脸间里满头大汗告诉记者：他们在南昌市打工，“到年关了，总要回家过年，和家人团聚，就算再挤也要回家。”

列车长刘萍英对记者说，这趟车一过向塘就超员100%，但列车员们仍然要像平常那样做好各项服务工作。许多列车员耐心细致地帮助年长的乘客入座。

流泪的列车员

1987次列车是绿皮车，车上设备较红、蓝皮车差。但今年南昌铁路局要求绿皮车在春运期间的取暖、卫生、服务工作也要和红、蓝车一样。记者在16号车厢见一列车员正在烧取暖锅炉，满脸通红的她急得流下眼泪，记者上前询问，她说：“我烧锅炉经验不足，现在火快熄灭了，真是心急如焚。”

最想睡觉的列车长

下午三点，记者再次挤上成都返回南昌的1988次列车。车上同样是人挤人，水泄不通，送餐的列车员只能是两人把餐车扛过人群，车长桂永群一身汗水带着乘警挤进人群检查安全并提醒旅客注意安全。

桂永群告诉记者，车已已经超员200%了。有的列车员因为人太多关车门后都挤不回车厢，在车门口一站就是个把钟头。

当记者问桂永群回家时最想做的是什么时，这个美女车长不假思索的说：“好好睡觉”！

据了解，南昌铁路局在春运40天中要运送旅客1215万人次，而全中国有一点八八亿人乘火车回家过年。铁路、民航、公路等部门总计要运送的人数高达二十多亿人次，相当于这个世界上欧洲、美洲、非洲所有的人一起出行。(记者 艾永全)