关键字：行走中国 青藏铁路 青藏高原 探秘 当雄 成卫东

今天早上，我们告别了海拔4500多米的藏北重镇那曲继续向拉萨方向进发，今天的目的地是当雄。

青藏铁路给那曲带来发展机遇

刚出那曲不少地方已搭起了帐棚，准备接待游客

飞翔于草原上的欧鸟

位于那曲罗马乡的杭措湖，由于干旱无雨，原来这里的候鸟大大减少了

当汽车行驶在平整的109国道上，我环视着眼前藏北一望无际的大草原，当不远处传来疾驶而过的火车时，耳边响起昨天下午在那曲体育场那曲地委副书记、行署副专员谭永寿接受我们采访时讲的话。

他告诉我们，青藏铁路通车一年来，让那曲的经济社会发展带来很大的变化，这个变化不仅观念上、信息上的变化，而且人流和物流方面都有了很大的增长。走出市场的观念有了很大的变化，那曲地区农牧民从畜产品加工到市场消费有了明显的改变。他告诉我们，农牧民自发的经济合作组织目前已发展了100多个。

例如，那曲县沿途较大的中心镇新增加了奶制品加工厂，从过去简单卖酸奶、奶渣到现在从质量上提高，包装上改进，这对发展旅游，增加消费有了明显的效果。

他还告诉我们，那曲地区要建8000亩面积的物流中心，由铁道部投资15个亿，目前正在北京开协调会，这对那曲矿产品开发将带来新的机遇，目前已有不少大型企业与那曲进行洽谈。

（资料：谭永寿，安徽人，46岁。1980年进藏，在西藏山南地区干了17年。1997年调自治区文化厅办公室主任；2000年调那曲任副专员，今年4月任地委副书记、行署副专员。）

一路走来，我们目睹了一切，青藏铁路的开通对于青藏高原的确是一件破天荒的历史性大事，国家在关注，生活在铁路沿线的青海、西藏各族群众在关注，全社会在关注，世界各国在关注。因此管好用好青藏铁路决不仅仅是方法问题、技术问题，而是大局问题，政治问题。

从那曲到当雄距离不远，但自唐古拉山开始，安多、那曲、当雄一直到拉萨，沿途公安部门层层设卡检查，严禁车辆超速，不论何种车辆一律限速30至40公里，这对于跑长途的车辆带来一定的阻力。好在我们边走边采访，加之途中拐个弯什么的，180公里的路程我们跑了近5个小时。