【路透社宁波7月9日电】题：中国城市宁波修建通往繁荣的大桥

这座耗资15亿美元的S形大桥将连通宁波和上海，它是中国正对基础设施投入重金、不断提高自身替力的证明。

杭州湾大桥全长36公里，是世界最长的跨海大桥，它能把往来于宁波和上海这两座港口城市之间所需的时间从4小时缩短到两个半小时。商人和官员们说，它在明年6月通车之后将进一步推进中国最繁荣的地区之一的发展。

中国社科院工业经济研究所所长吕政说：“这座桥的建设将加速商品和人才的流动，推进长江三角洲的经济发展一体化。”

放眼中国，对经济基础设施的广泛投资正在改变诸如宁波之类的二级城市的面貌。近年来，对机场和发电厂等固定资产的投资以约25%的年率稳步增长。

在杭州湾大桥6月26日全线贯通的仅仅一周前，长江上的苏通大桥也宣告完工，两座桥相距不到3000公里。

这座耗资8.45亿美元的桥还创下了一个记录：跨径达1088米，是世界最长的斜拉桥。

尽管怀疑论者担心许多项目会成为大而无用之物，但中国的规划者深信，一流的道路和港口是提高产能和帮助企业攀升价值链的关键。

中国计划2006年至2010年斯间仅在铁路上就投资2050亿美元。

与所有中国城市一样，宁波深信那句中国老话：“要致富，先修路。”它计划在2006年至2010年间设资300多亿元人民币修建铁路、高速公路和桥梁。

德国一家咨询公司的总经理拉尔夫·弗尔说：“有了这座桥，我回上海时花在路上的时间就会缩短，路费也会减少。”他在宁波参加了一个交易会，正在收拾行李准备飞回上海。他说：“时间是用钱买不来的。”他每周都要来宁波一次，从出门到抵达下榻地点，通常需要3至4个小时的时间。

宁波地处浙江省东部的工业核心地带，是私营企业的温床，这座人口550万的城市里分布着众多制造商，包括波导手机和雅戈服装公司等中国知名品牌。

社科院的吕政说，行程的缩短将使制造商更容易与上海的专业设计人士协作。

他说：“这必将帮助宁波提升其制造业，因为上海现在除了是中国的金融和研发中心之外，还越来越多地扮演设计中心的角色。”

宁波作为一个重要港口已有1000多年的历史，它的经济在2006年增长了13.4%。这使宁波的人均产出达到6568美元，是全国平均水平的3倍以上，并接近了上海的水平(7490美元)。房地产的价格在迅速上涨。

由于预计会有越来越多的商人和游客，凯悦和香格里拉等豪华酒店连锁集团纷纷进军宁波。到2090年时，宁波可能拥有多达20家五星级酒店。去年，这里仅有4家五星级酒店。

英国诺丁汉大学2005宁波与中方合作创办的宁波诺丁汉大学是中国第一所设备齐全的外国大学。

不过就目前来看，这座城市的繁荣发展主要靠灌注混凝土。

在杭洲湾大桥的南端，重型卡车正忙着把土倒入海里，准备填海造地，建设巨大的工业园区。通向这座桥的道路两侧已经人布着许多工厂。

在税收优惠的鼓励下，制造商把更多的资金用于购买高科技设备和研制新产品。

奥克斯空调2006年在研发领域投入了约2亿元人民币。由此推出的高端产品的定价可以比原来的产品高出30%以上。

当地一家纺织品公司的销售经理贾森·卢说，他的公司已投资5000多万美元从欧洲购买最选进的设备，以便提高生产率，生产更高档的纺织品。

对宁波的规者来说，这一切都是令人满意的好消息。规划者希望通过物流和港口服务以及化工和石油等重工业继续推动宁波的经济发展。