美国《奥斯汀美国政治家报》９月２７日文章：“我在中国造的游艇跟美国货一样好” 作者　［美］　Ｃｒａｉｇ　Ｓｉｍｏｎｓ 译者　朱庆和

随着最近的报纸头条有关的婴儿配方奶粉召回事件、涂有含铅颜料的玩具以及安全性不够的轮胎的报道，人们对“中国制造”产品的疑虑日益增加。

所以，当总部设在美国佛罗里达州的三洋造船公司高级副总裁戴维·亚当斯，跟潜在客户谈他建造的数百万美元的游艇时，他会慢慢提到它们都是在中国南方城市珠海生产的。亚当斯在他公司位于珠海的船坞说：“我碰到一些不愿买中国制造产品的人，因为他们认为质量不够好。但我们建造的游艇跟在美国生产的一样好。”

长期以来，中国廉价劳动力和土地及日益庞大的中产阶级市场，吸引着西方制造商。但当中国工人技术变得更熟练，以及中国变得更欢迎外国公司时，高端产品制造商也开始把生产转移到中国。

８月，欧洲空中客车公司开始在离北京不远的一个新工厂装备客机。芯片制造巨头英特尔公司去年宣布，将投资２５亿美元在中国北方兴建工厂，用来生产先进的计算机芯片。这是该公司在亚洲的第一家大型生产点。摩根大通公司客户投资经理皮纳金·帕特尔说：“认为中国只生产低端产品的看法已经过时。”

三洋造船公司在广告中，自称是惟一一家在中国开设造船厂的北美公司。据亚当斯估计，他的珠海工厂的平均劳动力成本是在美国的１／８，在台湾的１／３。但专家们指出，更吸引高端制造商的是中国工人的技能提升。北京龙洲经讯咨询公司董事总经理阿瑟·克罗伯说：“中国经历了多年的工业发展，劳动力技能得到了提高。在中国生产的范围持续扩大。”

亚当斯表示，在游艇制造业，他为这种过渡助上了一臂之力。亚当斯在上世纪８０年代中期开办了一家买新旧游艇的公司，此后他向台湾厂家订货。为确保销售游艇的质量，他经常到访中国，向在中国大陆的台湾公司雇员讲解如何改善工作。２００５年他成立三洋造船公司后，雇用了他帮助培训的木工、焊接工和玻璃纤维专家。

一些专家说，厂家要想在中国生产没有缺陷的商品，必须付出更高的培训成本。为三洋珠海公司工作的项目经理比尔·麦克纳布说，尽管工人拥有技能，但他们只有７０％的必须技能。但亚当斯表示，在中国生产的好处显而易见。

不久前，亚当斯领一名来客参观一艘在建的游艇，他摸着光滑的船体表面说：“我们能利用中国劳动力优势的一点是，我们可以把所有表面磨得锃亮。”而在其他地方，许多制造商出于削减成本考虑都会避免这么做。