新华网消息：据《日本经济新闻》10月21日报道，中国汽车工业协会20日宣布，2009年中国汽车产量已突破1000万辆。这是中国汽车生产历史上首次突破这一大关。去年排在第一位的日本因出口低迷而产量持续下滑，从目前形势来看，今年中国将在产销两方面跃居世界第一。

产量首破千万

1至9月中国国内汽车产量达961万辆，同比增长32%。业内人士认为，全年产量预计将达1250万至1300万辆。中国汽车产量在2008年超过了美国跃居世界第二。

据统计，今年1至9月美国汽车产量约为391万辆，同比下降43.3%。

1至8月日本国内汽车产量为463万辆，同比下降41.5%。全年产量预计在700万至800万辆左右。中国超过日本已成定局。

据中国机械工业联合会统计，2008年中国汽车产业实现销售收入约3万亿元，包括一些外围产业在内，就业人数超过3000万人。汽车生产涉及很多行业，并集中了先进技术，其发展必将带动整体产业竞争力的提升。

做强仍须努力

据俄罗斯《报纸报》网站10月20日报道，今年中国仅用9个多月的时间就生产了1000万辆汽车，此前只有美国和日本的汽车年产量达到过1000万辆规模。不过，美日属于世界上汽车最为普及的国家，在这方面，中国与它们还有着明显的差距。

中国2008年每1000人拥有汽车22辆，而人口有13亿，这一事实足以证明中国汽车市场有着惊人的潜力。让我们做个比较：俄罗斯每1000人汽车保有量为212辆，美国458辆，德国499辆。这是德勤会计师事务所10月份发布的汽车业报告中提到的数据。该公司的专家预测，全球经济和市场的发展将导致汽车业发生深刻的结构性改变，到2020年90%的世界汽车市场将由十家最大的汽车生产企业瓜分。除西欧、日本、韩国、美国外，中国和印度也将跻身世界汽车制造中心之列。

但在成为世界级汽车生产强国之前，中国汽车业还须经历为争夺地区市场而整合与磨砺的时期。中国政府计划在不远的将来把14家最大的公司合并为10家，目的是提升中国品牌在本国市场上的份额。当前中国所面临的问题之一是合资企业占据巨大的市场份额，中国销售的汽车近一半是合资企业生产的。而且，所有知识产权都集中在外国伙伴的手中，中国基本上没有自己独创的工程技术研发体系。（编辑：刘瑞常）