成为品牌的红绿灯小人

《红绿灯小人手册》

绿灯小人插花架

柏林的红绿灯小人专卖店

1997年，海克豪森出版了名为《红绿灯小人手册》的书。红绿灯小人之父卡尔*佩格劳和很多其他那个时代的见证人在书中详细讲述了红绿灯小人的发展史和营救过程。大量鲜为人知的背景故事通过当事人的讲述和图片为读者充分展现了红绿灯小人不平常的经历。

第一批红绿灯小人灯具和《红绿灯小人手册》的成功让海克豪森认识到红绿灯小人身上巨大的发展潜力和商业价值。他与他的合作人芭芭拉*珀恩于1999年共同设计推出了第一个红绿灯小人的产品系列。系列产品包括开瓶器、橡皮糖、冰箱贴、钥匙链和体恤衫等多种产品。在接下去的几年里，他们还陆续设计推出了更多的产品系列，其中包括浴室配件和交通安全宣传系列产品。随着这些新产品的推出，红绿灯小人越来越受到大众的喜爱，同时媒体暴光率也不断增加。

2001年，借红绿灯小人诞生40年之机，海克豪森在柏林著名的文化聚集地哈克大院中举办了一次特展。这次展览直接转型成了第一家红绿灯小人专卖店。专卖店中不仅有五十余种红绿灯小人的系列产品，还提供众多与红绿灯小人相关的历史资料。此后的几年里，他们又陆续在繁华的商业中心波茨坦广场和菩提树下大街上开设了两家分店，并且通过网络渠道将红绿灯小人向全球推广。

2006年，原东德交通标识管理局负责人罗斯贝格以侵权的名义起诉海克豪森。这场官司以海克豪森的胜利告终。法院将红绿灯小人的品牌所有权判归海克豪森所有。其后，海克豪森为红绿灯小人及其系列产品登记了所有品牌专利产权。至此，红绿灯小人已成功完成它从普通交通标识灯到商业品牌的转身。

红绿灯小人作为文化符号

红绿灯小人和很多原东德产品一样，成为了一种文化现象。但是这对小人又有完全不同于其他东德产品的地方。因为它们已经从纯粹的原东德公民怀旧情怀载体的角色蜕变出来，被赋予新的含义和价值。

同样出自原东德设计的Traband小轿车（俗称Trabi）也拥有相当大的粉丝群。这些粉丝对Trabi车的喜爱很大程度上是因为这种车所承载的特定历史意义和一定程度上人们赋予它的与现时政治体系相左的反叛精神以及对原东德的一种讽刺性的怀念。所以，它的爱好者群也是比较有限的。而且，由于Trabi本身不可忽略的技术性漏洞等先天缺陷，爱好者需要对它进行大规模改装才能保证它的使用价值。可以说，大部分的原东德产品都只能靠老瓶装新酒来满足他们特定的而且不会有太大发展余地的消费者群了。

与此相反的是红绿灯小人。它们作为文化符号的成功首先源自本身作为交通标识出色的设计。上文曾经提到过的他们从图形比例上明显优于其他同类标识的可辨识性，即便在全世界众多行人交通标识灯中也是最醒目最优秀的一对。从设计以及交通心理学的角度来讲，这对小人的形象非常趣味化，在忙碌紧张的交通路口，这样可爱的形象可以给人的心情带来片刻的舒缓。从交通教育的角度来看，他们更容易被儿童们接纳和喜爱，从而达到更好的教育目的。

红绿灯小人交通规则卡

绿灯小人教你交规

可以反光的小人配件

随时保证孩子的交通安全

另外，红绿灯小人的成功当然还要归功于海克豪森的眼光，和他作为设计师对一种好的设计的发展潜力敏锐的直觉、对有利时机的把握和产品有效的宣传方式赋予它们的极强的实用性和很长的生命力。他充分把握了东德人的怀旧心理，西德人和其他外来游客对东德这段历史的好奇，让红绿灯小人站在这样的高度上提高自己的历史地位，却又不受历史的束缚，以平易近人的态度和时尚实用的设计为自己塑造新的形象。同时，柏林街头的行人红绿灯也无时无刻不在为这对小人做宣传。相对于传统柏林形象代言的柏林熊，红绿灯小人无疑更贴近现代人的审美，而成为柏林的一种文化符号。（文/夜小楼 图片均来源于http://www.ampelmann.de）