杭州湾跨海大桥的建成通车，将给处于大桥北连接线上的海盐县带来充沛的车流、人流、物资流和信息流，但另一方面，交通的便利也可能使得诸“流”加速流失。面对“全国网络媒体杭州湾跨海大桥行”采访团的记者，嘉兴市海盐县委副书记、县长沈晓红坦诚地表示，杭州湾跨海大桥确实是把“双刃剑”，关键看怎么做大桥文章。

随着杭州湾跨海大桥、乍嘉苏、杭浦高速公路的相继建成，使得海盐在长三角中的区位优势发生了戏剧性的变化，从原来的交通末端，一跃变成处于上海、杭州、苏州、宁波之间由高速公路连成的“十”字型交通结点上，与四大城市的运距都在100公里以内，均能在1小时内到达。

如何靠大桥带来的便利交通和商机做足文章？沈晓红给出了答案，“针对杭州湾跨海大桥建成通车带来的绝佳区位优势，海盐杭州湾大桥新区将做好车流、人流、物资流的‘截流’文章。”

具体如何实施，沈晓红成竹在胸，“北岸将借势开发25.7平方公里的新区，依靠海盐海陆联运的独特优势，发展临港产业；海盐还要借势建设12.4平方公里的滨海新城，集商务、休闲、旅游等为一体；海盐还将借助悠久的历史和西塘古镇的独特风貌，打响旅游品牌。”（中国网刘芳 图/文）

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