空中侦察气象军官和装卸长在飞机飞入风眼之时最忙，在风眼中，空中侦察气象军官，他必须是一个大学学历的气象学家，并担任指导职责，乔纳森•塔尔博特中校第53中队的首席气象学家解释道,“我们将数据传送到美国国家飓风中心，把我们所看到的并告知那里的气象学家，我们要确保他们获得最佳的数据，使他们能够做出一个更好的预测”。通过飞入风暴中去收集数据，飓风猎手可以增加国家飓风中心预测的精确度大约达30%。空中侦察气象军官是从一个货舱左前边的托盘站台对电脑化的气象侦察设备进行操作，这个货舱就在WC—130J飞机上靠近机组人员入口处的飞行甲板隔板后面，无论是空中侦察气象军官还是气象侦察装卸长，其操纵台都是在货舱的右边，他们可以通过安装在飞机紧急出口门的长30英寸，宽24英寸的窗口向外观察“这两个操纵台（控制台）的位置为额外的货在飞机上留出了空间”，一位指挥舱装卸长罗伯特E•李中士说道：“现在我们可以自行部署了”，我们每秒钟都在收集原始数据并每十秒钟将它编译出来，塔博特强调道：“我们从飞机的传感器和数据总线上获得大量资料，我们使用软件来建立任务图表，计算机自动生存信息，并每十分钟通过卫星无线电通讯将它们传送给国家飓风中心，以便中心预报员了解我们确切的位置。”本季飓风猎手的一项新装备就是步进频率的微波辐射仪（SFMR），这种仪器安装在飞机右翼下的一个吊舱里，它可不间断地直接对飞机下面的海洋表面的风速进行测量，它可自然地感觉到海面上产生的泡沫所发出的微波辐射并以此确定风速，在过去，空中侦察气象军官得根据观察海面和利用放入风暴中的下投式探空仪推断出的数据来评估风速，下投式探空仪或探空仪都是18英寸的钢筋纸板筒，它含有测量从飞机到海洋表面气象情况的天气报告工具，探空仪可测量温度、相对湿度、风速以及期限，装卸长使用弹簧式发射装置从飞机底部弹出探空仪，在下降过程中，探空仪通过一个降落伞而逐渐放慢，“我可以从探空仪获得约四分钟的数据，然后它们击中水面并短路”Lee说，他与那位著名的同名同姓人士没有任何关系，“我曾用15分钟来疏通数据并建立一个风力图表，现在这一过程是全自动的，我可以在大约10秒钟之内发送数据”。Lee于1983以飓风猎手而开始，今年秋天将退休，这次通过迪安的飞行是他319次飞次飓风眼。

第一个探空仪在暴风眼墙处投放， ARWO设法确定风暴的准确中心，然后在那里投放第二个探空仪，当WC—130J穿过外墙，重新进入云层的暴雨中时，投放第三个探空仪。在这个任务中，塔博特（Talbot）是在训练一个新的ARWO ， Dong Gautrau中尉第三次飞入风暴中，Gautrau操纵着气象控制台，在他第二次通过迪安的11英里宽的风眼时击中了靶心（取得成功），在探空仪放下的地方，所记录下来的风速是每小时2英里（twomph），一个ARWO必须进行十次飞行并在风暴中累积飞行约100小时才能完全合格。

在国家飓风中心，Talbot和Gautrau在不断地与分配到第53气象侦察中队的一小组空军后备文职人员联系，这些文职人员是飓风猎手与飓风中心预报员之间的连接。在这次任务中第三次通过后，中心的气象学家注意到风暴轨道的细微变化，其中一侧风段被切断，于是机组人员立即进行了一个从北向南穿过风暴的飞行，然后再立即从东南往东北穿过风暴，完整地作了一个巨大K字型的飞行，这使得飞行员通过了风暴云泡中最强的部分，但是这些数据是必需的， “我们如今与预报员相处得如此之好”，Harder打趣地说。经过第五次通过风眼后，飞行员直接朝着圣克罗伊（St.Croix）方向飞去，“生活在海岸线的人们告诉我们，我们所做的事情对他们有很重要的意义。”Harder着重指出，他驾机飞入风暴已有21年了，Harder是在Keesler基地被 2005年卡特里娜(Katrina)飓风打乱了生活的许多人中的一员，“国家飓风预报的准确性是至关重要的，在登陆处20英里的差别意味着飓风袭击劳德代尔堡还是袭击迈阿密，这些信息对急救人员非常重要，疏散一个地区所花成本大约每英里需一百万美金，因此，预测越精确，就越能快速、有效地帮助需要帮助的人们，我们所做的事很重要。”

译自：codeone杂志

作者：杰弗里-罗兹

编译：知远/苏军