试飞中的ARH直升机

ARH直升机将成为美国陆军的多功能战区武装侦查直升机

ARH项目正处于有序的研发过程中

　　ARH武装侦查直升机，是用来替代已经超期服役的美国陆军OH-58D“奇欧瓦”(KIOWA)侦察直升机的。之前的科曼奇直升机项目由于花费过大而搁浅了，而ARH项目为了降低成本，采用贝尔407民用直升机作为基础，改装后执行军事任务。因此，ARH直升机项目一直充满着挑战。

　　美国陆军将ARH具体描述为一种非开发产品飞机及相关的支援设备，其任务是进行武装侦察，获取作战信息，支持机动作战。与所替代的OH-58D相比，ARH将更注重城市作战。

　　在需求文件中，美国陆军对ARH提出了作战和部署方面的具体要求，同时也强调成本和进度是选择供货商的两个最主要因素。

　　在部署方面，要求ARH的航程能覆盖一个师的作战区域，约300平方千米；作战半径150千米，在目标上空的滞留时间达到l小时；在海拔1219米、35℃条件下起飞，进一步的目标是能在海拔1828米的条件下起飞；美国陆军还要求ARH可以容易地空运，从运输机卸下后能在巧分钟内恢复到飞行状态。

　　在作战方面，要求能在现有的红外导弹威胁和潜在的未来威胁环境中生存；可以装备复杂的传感器，配备卫星通信系统、战场态势感知系统、16号数据链；携带改进的武器系统，包括JCM、APKWS先进精确杀伤武器系统；能应对地空威胁的主动对抗系统。

　　现在，该项目的研发进展相当不错，ARH将成为美国陆军的多功能战区武装侦查直升机，而且还能得到海外买家的青睐，这一点越来越肯定。

　　替代奇欧瓦

　　截至到2004年，由于战斗和事故等原因，美国陆军一共损失了37架OH-58D奇欧瓦型直升机，这占到了该型直升机总数(368架)的10%。由于奇欧瓦型直升机的升级机型科曼奇直升机项目的流产，必须迅速发展代替项目。

　　贝尔直升机公司参与了该项目的设计竞标,并且凭借ARH赢得了项目。根据设计，ARH直升机装备有一挺0.5英寸口径的格林机关枪，一座2.75英寸的7联装38管折叠翼航空火箭弹发射器，并且还可以装载货物或多达6名成员。

　　ARH的概念听起来非常简单——选取比较成功的以贝尔206机型为基础的贝尔407机型为平台，该平台同样是OH-58D基瓦直升机的平台，它的市场成熟，有稳定的现货供应，然后对贝尔407进行改装，使之能够满足军事要求。但是，涉及军事装备的发展项目很少能够按时完成，很少能够实现预算，有时甚至达不到最终目标。贝尔直升机公司向美国陆军提出的武装侦查直升机ARH项目也不例外。

　　起初的目标是装备30架作战ARH直升机和8架训练用ARH直升机，到2008年9月份完成交付第一笔订单共368架。但是在研发过程中，预算超支，并且更为糟糕的是，2007年的试验遇到了失败——4架ARH试验用直升机中有一架因为失去动力不得不紧急迫降，因此该项目不可避免的遭到推迟。2007年3月，美国政府发出通知叫停了ARH项目，留给贝尔直升机公司30天时间拿出改进计划。

　　贝尔公司发布了声明告知股东们关于ARH项目将会给公司造成损失的消息，即每架直升机损失2百万至4百万美金。虽然最终的用户测试相当成功，但是测试准备工作的预算超支了，因而测试计划一直推迟到了2007年11月份。

　　美国陆军航空和导弹司令部的发言人,丹欧勃利指出,用来演示系统发展过程的直升机原型没有按时完成，同时，目标捕获传感器系统的设计也不成熟，这两者导致了项目计划的延迟。根据相关报道指出,整个ARH项目的预算为3亿美元,而演示原型机部分的费用支出就占到了整个项目的43%，约1.3亿美元。

　　美国政府已经为贝尔直升机公司开了绿灯，同意ARH项目从2007年5月份起继续进行研发，但是公司的高层必须想办法解决项目中出现的问题。丹欧勃利说：“重组后的ARH项目强调了研发计划和预算支出中存在的风险，同时也加入了一些能够降低这类风险的相关资源。另外，为了提供额外的研发可操作性的验证数据以支持日后的生产决策，项目还组织了第二次受限用户测试。”