由波音公司研发的海军新型P-8A“海神”飞机将与BAMS无人航空系统一起工作，执行反潜作战任务，提供持久的情报监视与侦察

2006年1月，1架RQ-8“火力侦察兵”垂直起降战术无人机系统正在美海军“纳什维尔”号(USS Nashville)两栖舰的运输甲板上降落。该系统由海军和陆军共同开发，并计划在涉海战斗舰上使用。

下列有人/无人飞机计划将帮助海军扩展感知区域

1、广域海上侦察无人航空系统（BAMS）将支援打击行动、信号情报和通信传递任务。

2、P-8A“海神”飞机将执行海军大量情报、监视与侦察任务。

3、海军计划在“火力侦察兵”无人机上整合雷达技术，巡逻于沿海水域。

美国海军正在积极采取步骤实现转型：从一支以舰船为基础的力量，向一支多样性的战斗网络型力量转变，这个网络利用由舰船、飞机、水上或水下无人系统、卫星和国际伙伴来搜集所需要的情报信息。

美国海军投入资金，发展技术，以保持全时警戒和感知，并借以在全球－无论是在狭窄的海峡还是在开阔的大洋－扩展影响范围。许多长期停留在计划阶段的投资方案，将在今年开始落实。

海军努力追求的目标是：不需要对现有平台进行大量人力投资，便可以实现所谓“海域感知和持续情报、监视与侦察”。

海军明确提出，在下一个十年中，海军持续情报、监视与侦察的任务，不仅仅只是通过专业的技术装备计划来完成，还要通过实施“全球舰队基地（GFS）”计划与其它海军进行合作，以及与海岸警卫队、商用船只合作来完成。

传统上，航母战斗大队对于情报、监视与侦察和海域感知十分重要，这是因为它拥有飞机，可以进入遥远的大洋中进行侦察。然而海军正改变着这一点。

实现持续情报、监视与侦察是一项雄心勃勃的工作，从天上的卫星到水下系统，再到耐力不断提升的先进机器人系统，它们都参与其中。通过传感器和通信技术，情报信息最终到达做决策的指挥官手中。

战略和预算评估中心的资深分析人士鲍勃-沃克（Bob Work）说：“试图在全球建立海域感知是一项宏大的工作，成为传感器的每一个单元必须与其它所有单元相联结。”

尽管海军的新观点可能在接下来的几年里才会明确，但是今年对于几个刚刚启动的技术发展计划来说非常关键。这些计划包括广域海上监视无人航空系统和用来搜集情报和目标打击的全新的有人驾驶EP-X飞机。

截止发稿时的4月15日，海军已经开始在选择BAMS（广域海上监视）项目的承包商。由波音、洛克•希德马丁和诺思罗普•格鲁曼三大防务巨头分别领军的三个团队竞争这个数十亿美元的项目，为美国全球的海上决策者提供持续情报、监视与侦察能力。原计划1月份就可以决定承包商，但是由于在设计方案的评估上悬而未决而滞后。

BAMS实质上是一个多任务的情报、监视与侦察系统，这个系统将支援打击行动、信号情报和通信传输任务。它在海洋环境中或独立工作，或与其它系统协同工作。BAMS将在超过40000英尺的高空中执行任务，不受地面气候和空中交通的影响，对开阔大洋和沿海地区的目标进行持续监视，这些目标有时候很小，比如说潜艇的潜望镜。

海军发言人Clay Doss上尉说：“续航力强的无人航空系统的研发，是为了超越人力极限，拥有更多的在空时间，仅仅需要克服燃料补给、飞行路线和故障排除等局限，更好地执行任务。” 他称BAMS将以陆地以基地实施前沿部署。

BAMS将与P-8A“海神”飞机一起执行任务。“海神”飞机将取代P-3飞机成为新的反潜作战平台，波音公司于2004年6月成为了这个计划的承包商。4月份，该公司开始装配第一架飞机－这是商用波音737-800的飞机的军用派生型。海军计划订购108架P-8飞机，并于2013年形成初始作战能力。

P-8飞机将执行海军许多的情报、监视与侦察任务。

波音公司空中ASW和ISR系统的主管Egan Greenstein称：“如果你不把它当反潜机看，那么它就不是反潜机，海军最关心的，是它与BAMS一起执行任务，能够使海域的覆盖范围扩展两倍。

海军负责海域感知的助理部长Marshall Billingslea说：“海军实现海域感知的立体思路还包括整合利用无人机传感器的舰载技术和有人驾驶飞机来提供更有价值的情报信息。”

此外，BAMS也可以和垂直起降无人机一起从濒海战斗舰（LCS）上起飞。诺思罗普•格鲁曼公司研发的“火力侦察兵”无人机，就可以从濒海战斗舰上起飞，该型机是海军和陆军的合作发展项目。

诺思罗普•格鲁曼公司无人系统市场副主管Geogre Guerra称：海军计划在2009财年将雷达技术整合到“火力侦察兵”无人机上，以适应濒海巡逻任务的需要。他还提到：“火力侦察兵”将在110海里范围内执行任务，在空时间超过5个小时，将拥有光-电/激光传感器和激光指示器/测距仪。”

海军对于大航程和持续情报、监视与侦察生无人机的寻求开始于2006年3月的“全球鹰海上演示（GHMD）”，当时海军从空军的生产线上获得了两架“全球鹰”，修改了其雷达传感器软件，包括一个逆合成孔径雷达模式，以提供有限的海上执行任务的能力。海军发言人称：从“全球鹰海上演示”所获得的经验将有助于BAMS无人机计划。

诺思罗普公司用“全球鹰”竞标美国海军的BAMS项目;洛克希德•马丁公司与通用原子公司的团队推出基于“捕食者B”的“水手”无人机;而波音公司则用经过改装的“湾流”G550无人机来竞标。

提升海军情报、监视与侦察能力另一个利器将是无人战斗航空系统(UCAS)。海军去年和诺思罗普•格鲁曼公司签订了技术验证合同。该公司的X-47B被认为是一种舰载的、多任务的无人战斗航空器，并具有打击战斗机所需要的体积。

该飞行器将被设计成为生存力强、航程远、在空时间长的平台，将能持久执行多种任务，包括情报、监视与侦察以及时敏目标定位和打击。按照合同，诺思罗普将在接下来的时间里验证在航空母舰上发射和回收该型飞机。Guerra称：无人战斗航空系统将能自动空中加油。

沃克谈到，海军正在以非常完整的改革来一步步实现海域感知，海军有一个很好的计划，并很好地执行着。

他说，计划包括“全球舰队基地”概念，通过这个概念，海军与全世界各地的地区海军一起演练，提升合作关系，同时使这些海军战斗力更强。

不管在哪个国家，一个机构单独拥有实现海域感知的能力都是不可能，实现海域感知需要各种伙伴之间的广泛合作，每一方都能对有效地理解海域做出贡献。

沃克说，在现有海上战略之下，海军和海岸警卫队需要作为一个国家舰队的整体而合作，充分利用各种有效手段，这是因为大量航道需要情报、监视与侦察的覆盖; 海军也需要小型的商业船只来帮助实现海域感知，这种船只可以携带一种自动化信息系统，该系统是一种通过卫星来监控的异频雷达收发机，可以识别船只。

Billingslea说：“随着传感器和通信系统的广泛运用，对带宽的要求也越来越高。然而更多的带宽是通过卫星来获得的－这在战争失败或卫星受到攻击的情况容易被破坏。卫星为海军提供全球海洋的情报、监视与侦察覆盖，它使得海军兵力不在基地时能获得有效海域情报。”他还说：“海军为所有可能制定了计划，包括通信崩溃，我们认识到了备用系统的需要。”

同时，空军作为军用卫星通信的领导机构，已经研究了多项无人系统技术，这些技术不需要卫星的支持，其中就包括被空军军官称之为“目标网关”的设备，这实际上是一种大型空中电话交换机。“目标网关”通过一个服务器及一个因特网协议路由网络将不同的数据链结构联结起来。一位空军官员称：空军还开始了所谓的“作战反应太空计划”这个计划将发射低地球轨道卫星以实现一天超过20小时的覆盖。

译自：海上力量杂志

作者：Roxana Tiron

编译：知远/战舰