美国M1A2SEP主战坦克

实践表明，近几十年来，常规武器的发展已经达到一个全新的水平。在这种情况下，没有现代化的武器和技术装备，不仅作战任务难以完成，人员的战场生存实际上也无从谈起，再加上现代作战行动的高机动性特点,决定了装甲车辆在陆军中所占比重及其作战、技术性能在不断提高。

目前，各主要坦克生产国正在积极探索可提高坦克主要作战性能的全新技术方案。例如，美国未来坦克的研制工作目前处于技术可行性阶段。

位于肯塔基州的美军诺克斯堡坦克兵训练中心的专家们对未来坦克性能的要求是：战斗全重不超过50吨，乘员为2-3人，能消灭8公里以内的目标，装备可对抗当前和未来各种反坦克兵器的主动及被动保护系统，有较好的隐身性能，能在任何战区、任何气候和天气及使用常规与核武器的条件下有效作战。

北约国家计划为未来坦克（“豹-2A4”，M1A2SEP+，“勒克莱尔-2”）装备弹道优化的140毫米火炮和大威力弹药，通过采用现代化复合材料和主动防护系统来提高其防护性能，通过采用1500-1800马力的动力装置（有液力传动装置）来改善动力性能。必须指出，西方设计师们的一系列技术方案只是在步俄罗斯后尘而已,象制导炮弹、装填机构、复合装甲、主动防护系统、光电干扰系统等都是俄罗斯首先采用的。但如果俄罗斯仅凭借这些优势就认为可以无视其他竞争者的存在，则是十分幼稚的。各主要坦克生产国完善和发展本国坦克装甲技术兵器的速度令人十分担忧。俄罗斯在热成像瞄准具、大功率坦克发动机、武器和弹药研制领域乏善可陈，导致俄制坦克在国际市场上正在逐步丧失竞争力。而这不仅会给俄罗斯带来经济损失，还将导致其他国家的坦克装甲技术兵器的作战性能超过俄罗斯产品。

俄罗斯坦克装甲车辆及其武器的现状与主要发展方向

解决俄罗斯坦克装甲技术兵器体系所面临的问题，要考虑到俄军业已形成的坦克装甲车辆的构成，并根据国内现有经济条件进行科学的论证和预测。

目前，现代化型号在俄罗斯和北约的坦克装甲车辆中所占比重情况如下。俄罗斯的现代化坦克（Т-90和Т-80У）约占5%，现代化步兵战车（БМП-3）占2%；北约的现代化坦克超过40%，现代化步兵战车约占80%。同时，俄罗斯坦克的技术水平总体上比发达国家低20-90%。

预测表明，如果不采取改进和采购措施，那么到2025年俄军将难以胜任在陆地战场上的作战任务。俄国防部各研究所和“全俄运输机械制造科学研究所”股份公司研究表明，提高俄陆军作战潜力、摆脱危机的现实出路是：首先，在2015年前对所有坦克装甲车辆进行改进并大修，在此过程中广泛吸收各坦克制造企业参与（“乌拉尔车辆厂”生产联合体、“库尔干机械厂”股份公司，“嘎斯”汽车公司）；其次，到2010年前完成坦克装甲车辆未来型号及其改型车的研制，并从2015年起有计划地交付部队。2015年前俄军主力坦克和步兵战车改进计划的实施将大大提高其作战能力。但主要坦克生产国也将在此前完成各自坦克装甲车辆的新一轮改进，并开始向部队交付新一代战车。应该指出，由于奠基于上世纪70年代初的装甲坦克车辆的结构布局方案已经没有进行质的改进的潜力，未来仅通过改进已经无法使俄军坦克装甲车辆的技术性能达到国外先进军队的水平。在这种情况下，唯一正确的方向是研制具有全新作战性能的新型坦克装甲技术兵器。

特别应该指出，坦克装甲技术兵器的改进与研发二者密不可分。人为割裂两者的联系不仅会造成俄军坦克装甲车队的困局进一步恶化，还可能会导致俄罗斯完全丧失在坦克制造领域的世界领先地位和主要坦克生产大国的地位，进而丧失在国际军火市场上的竞争力。此外，不排除业已建立的企业合作组织和科学技术储备遭到破坏及高级军工专家进一步流失的可能性。