德国KEPD-350巡航导弹

美国AGM-158联合防区外空面导弹

北约主要国家正在积极完善射程超过100公里的战术飞机机载远程空地导弹，这种导弹用于在敌防空兵器火力范围以外消灭高强度设防的固定目标和活动目标。美国的AGM-158、法国的ASMP-A、挪威的NSM、英法合作研制的“暴风阴影”/“斯卡尔普EG”和德国的KEPD 350都属于这类导弹。计划2015年以前在这些导弹的基础上研制并装备射程不小于1000公里的新型空射巡航导弹。

《限制战略进攻性武器条约》第32和33条规定，能完全自主飞行600公里以上、按预定程序仅借助于空气动力就能改变飞行高度和方向的导弹属于远程空射巡航导弹。大多数现代化空射巡航导弹采用涡轮喷气发动机为动力装置，并能以亚音速完成低空被动地形回避飞行。未来这种导弹将装备混合动力装置，使其既能在接近目标时能进行短时间的超音速飞行。

美国空军为了进一步提高战略和战术航空兵对地面和水面重要目标及敌工业、军事设施关键部分的毁伤能力，正在采取一系列措施进一步完善AGM-158导弹, 该型导弹是洛克希德-马丁公司根据“联合防区外空面导弹” 计划（JASSM：Joint Air-to-Surface Stand-off Missile）研制的，由于2004-2007年在部队进行的一系列发射没有取得成功而中止批量生产，但在克服技术缺陷和经一系列补充试验证实其弹载系统的可靠性符合要求之后，计划从2008年起恢复批量生产。AGM-158A导弹的基本型发射重量1025公斤，用于摧毁距离500公里以内的地面设防固定目标，圆概率误差不大于3米。该型导弹动力装置采用1台J402涡轮喷气发动机，侵彻战斗部重432公斤。制导系统采用用“导航星”空间无线电导航信号校正的惯性控制系统和热成像自导头。其软、硬件能保证导弹识别目标并选择最佳瞄准点。为了对导弹进入目标部署区后的情况进行客观评估，导弹上安装了弹载传感器，它能对导弹在命中目标前的当前坐标进行跟踪。根据改进计划将提高其动力装置的经济性并完善弹载设备，提高制导设备的可靠性和抗干扰能力，确保在导弹载机和预警机及侦察与打击指挥机（如E-8“联合星”）协同作战时能实时自动提供目标指示。从而可以消灭地面和水面移动目标。还可能为导弹安装主动自导头（雷达或激光制导）和先进的战斗部，首先是温压战斗部和СВЧ超高频战斗部。据西方专家评估，首批批量生产的改进型AGM-158导弹可能在2009年前装备美国空军。

此外，美国还正在积极实施“JASSM增程”计划（JASSM-ER：Extended Range）。根据该计划将在基本型的基础上研制装有核战斗部或常规战斗部的AGM-158В新型空射巡航导弹，取代AGM-86 和AGM-129导弹。根据战术技术任务书，该型导弹在保持原来尺寸和发射重量的同时射程应不小于1300公里。为此要求优化弹体布局，增加燃料储备，减小战斗部重量，并换装威廉公司的更经济的F107型双路涡喷发动机。同时，“JASSM增程”计划证实了将空射巡航导弹射程增加到2000公里的技术可行性。研制者认为，可以通过安装附加燃料箱来实现这一目的，导弹长度相应地将从4.3米增加到6.3米，而发射重量增加到1500公斤。为了保持导弹的平衡性和提高可操纵性，将采用有水平前翼的“鸭”式气动布局。该导弹将采用重540公斤、装有固体燃料助推器的新型侵彻战斗部。

计划从2008年起开始根据JASSM-ER/XR计划全规模研制导弹，拨款总额逾7亿美元，预计2010年后列装。2020年前美空军将采购AGM-158A导弹3500枚以上，AGM-158B导弹2500枚以上，单价分别为40万余美元和65万美元。

法国ASMP-A巡航导弹

法国航宇工业公司研制的ASMP-A导弹采用无翼气动布局，装有在飞行中起操纵和稳定导弹作用的十字形全动弹翼。动力装置采用液体燃料冲压式空气喷气发动机和装在燃烧室内的固体燃料起飞助推器各1台。该发动机的特点是具有较高的推力经济指标，能进行超音速巡航飞行。导弹弹载设备中包括可根据地形轮廓进行校正的惯性控制系统。地面发射前的准备工作采取计算机模拟方式，算出弹道基本参数，输入所有预测航线的数字地形地图（发射后由导弹控制系统随机选择具体航线）。导弹在作战使用时能爬高到2万米高度并能同时加速至马赫数3-4。在末段急剧降低高度至50-100米，并减速至马赫数2。在接近下一个航线中途点时根据地形轮廓对惯性控制系统数据进行修正。进入目标区域后为了突破防空截击兵器，导弹将根据飞行程序完成各种机动，包括进入临界迎角。预计，ASMP-A型导弹将于2011年后装备法国空军的“幻影-2000N”和海军的“阵风”战斗机。研制和批量生产所需资金将达到10亿美元。

挪威康斯堡公司根据与本国国防部签定的合同，正在与欧洲MBDA康采恩联合全规模研制空射型NSM反舰导弹，该导弹将用于消灭距离200公里以内的水面目标及中等防护水平的地面移动和固定目标。其主要载机将是F-16战斗机和NH-90直升机。该型导弹的特点是采用标准气动布局的，弹体使用复合材料和无线电吸波材料制成，装有折叠式弹翼，十字形尾舵和侵彻爆破战斗部。动力装置包括 TRI-40微型涡轮喷气巡航发动机和固体燃料起飞助推器（直升机机载型）各1台。导弹进入目标位置区域将进行惯性导航控制，并对根据地形轮廓或“导航星”空间无线电导航信号对惯导数据进行修正。地面准备过程中预先向弹载计算机输入航线数字地图。与采用红外自导头的挪威现役AGM-119“企鹅”导弹不同，新型导弹将使用热成像自导头。该自导头具有较高的敏感度和较宽的扫描扇面区。据国外专家评估，由于导弹自导头采用了专门的干扰调整算法，甚至在敌人使用红外诱饵导致热场削弱的情况下也能够发现目标。此外，制导算法提供了自动选择最优瞄准点的可能性。预计该型导弹将在2008年以后开始批量生产，而2010年以前初步形成作战能力。此外，挪威还正在研制射程增加到300公里NSM Block 2型导弹，并将在其基础上研制JSM (Joint Strike Missile，意为“联合打击导弹”)空射巡航导弹，后者装备侵彻型战斗部，射程不小于1000公里。其主要载机可能是挪威计划2012年以后开始装备的F-35战斗机。JSM巡航导弹将于2015年完成研制工作。

法国和英国联合公司——“马特拉英国航空航天公司”已经着手全规模生产代号为“暴风阴影”（英国）和“斯卡尔普EG”（法国）的导弹，用于装备“旋风”、“台风”、F-35、“阵风”和“幻影-2000”战斗机。“暴风阴影”导弹用于消灭距离650公里以内、钢筋混凝土覆盖厚度6米以下的固定目标，这几乎是目前相同重量和尺寸的混凝土侵彻弹药穿透能力的2倍。为实现这一点，导弹将配备将聚能装药和侵彻装药串联配置、总重450公斤的BROACH大威力特种战斗部。在研制“暴风阴影”导弹的过程中采用了法国空军现役“阿帕什”导弹（射程200公里）研制过程中所使用的结构布局方案。“暴风阴影”导弹采用双垂尾正常气动布局，装有折叠式弹翼和全动差动式水平安定面，动力装置为1台涡轮喷气发动机。导弹结构中使用了新型高强度合金和现代化的复合材料。导弹在不进行定期维护的情况下可储存25年。其制导系统包括：惯性导航系统（经地形轮廓修正或“导航星”空间无线电导航信号修正），能自动识别目标并选择最优瞄准点的热成像自导头。“暴风阴影”导弹的基本型已从2003年开始小批量装备英国空军，同年“旋风”战斗机在伊拉克战争中成功地进行了约30次作战发射。2006年开始进行全规模生产。预计，总产量至少为2000枚，其中法国军队装备不少于500枚。目前，为向意大利和阿联酋出口已经建成了独立的生产线（出口阿联酋的型号绰号为“黑沙欣”）。

在批量生产“暴风阴影”的同时，还在对其采取一系列改进措施。另外计划在2010年前以该型导弹为原型研制射程达1000公里的欧洲统一空射巡航导弹，研制重点方向是使用高发热量燃料，提高动力装置的经济性。在研的导弹将采用先进的战斗部，包括温压战斗部和СВЧ超高频战斗部。还计划使用双向通信线路，确保导弹在飞行中能重新瞄准和向指挥所传输自导头数据，以对导弹的末段制导过程进行客观评估。

德国戴姆勒-克莱斯勒公司从2005年起开始全规模批量生产KEPD 350型巡航导弹，该型导弹最大射程500公里，采用大威力聚能-侵彻型战斗部，用于从战斗机上发射，摧毁高设防水平的固定目标。同时还在进行该导弹的改进和以其为原型的研制工作。KEPD 350型导弹采用双垂尾正常气动布局，有折叠式弹翼及全动差动式水平安定面。弹体结构采用隐身技术。零件用高强度细晶粒铝合金和现代化复合材料制成。根据进攻武器发展计划，德国空军未来打算以KEPD 350为原型研制射程不小于1000公里的远程空射巡航导弹。该导弹使用主、被动复合自导头（毫米波雷达和热成像制导）、双向通信线路、新型高经济性涡喷发动机。2010年前将一共制造约700枚KEPD 350型导弹，单价70万美元。目前已与希腊、西班牙、加拿大和瑞典签定了提供这种导弹的合同。

北约国家加快研制、改进和大量生产远程机载空地导弹的同时，还采取措施提高突击飞机和保障飞机机载系统的能力，从而使导弹可以广泛使用相对便宜的制导设备和数据交换设备，并显著提高作战效能指标。

译自：俄罗斯《外国军事评论》2008年第1期

作者：А.基里洛夫

编译：知远/金韬