第一架C-17“全球霸王”运输机被委派执行人道主义救援任务，图上其正在莫尔斯比国际机场卸载医疗药品，为受飓风影响的古巴当地居民提供人道主义救援。

今年澳大利亚空军将庆祝C-130“大力神”运输机服役50周年。澳大利亚是在美国之外，第一个使用C-130“大力神”运输机的国家，并且澳大利亚空军神奇般的创造了50年的无事故飞行记录。空军运输队(ALG)是澳大利亚国防部至关重要的一个组成部分。空军运输队(ALG)的指挥官，Jack Plenty准将，最近接受了澳大利亚防卫杂志的采访，介绍了空军运输队(ALG)的功绩和其为什么对澳大利亚的国防能力如此重要的原因。

1. 空军运输队(ALG)在以往的军事行动中有哪些功绩？

近年来，空军运输队(ALG)为澳大利亚国防部，澳大利亚政府，以及一些国际人道主义组织作出了非凡的贡献。

2008年3月，第36中队接受其第四次也是最后一次C-17“全球霸王III”的交付任务，两年前的这个时候，是由澳大利亚政府宣布要购买的。第一架C-17“全球霸王III”运输机是在2006年的12月交付完成的，在2007年的12月，空军运输队的第36中队完成了C-17“全球霸王 III”运输机的最初作战能力建设，到2011年，安伯利，汤斯维尔，达尔文，皮尔斯和爱丁堡等澳大利亚皇家空军基地(RAAF)的基础设施升级到空军运动部门时，第36中队有望能实现C-17“全球霸王III”运输机的全部作战能力。

在2008年的2月，空军运输队(ALG)记录了不断被部署到中东地区的C-130“大力神”运输机的军事行动情况。在2003年，第一架C- 130“大力神”运输机与第36中队一起被部署到中东战区行动。在接下来的几年里，这些飞机与第37中队的C-130J-30“大力神”运输机一起轮流的被部署任务。到2006年11月，澳大利亚皇家空军所有的“大力神”运输机的军事行动都统一让第37中队管理，而第36中队将使用C-17“全球霸王III”运输机。

在澳大利亚空军各单位不断的部署和行动中，空军运输队(ALG)的功绩是显而易见的，特别是在救灾活动中，作用表现的更为突出。例如，在 2007年11月，空军运输队(ALG)和澳大利亚空军其他单位一起完成了新几内亚的救助行动——这是澳大利亚空军继古巴飓风救助行动之后的，再一次为新几内亚运送人道主义救援物资以抗击洪涝灾害。C-17“全球霸王III” 运输机和C-130“大力神”运输机主要负责从澳大利亚往莫尔兹比港(巴布亚新几内亚首都)机场运送人道主义救援物质，在“北美驯鹿”(Caribou) 飞机和陆军“黑鹰”直升飞机的协助下，C-130“大力神”运输机飞到了更远的Oro省的Girua机场，以派送救援物资。当然，还有很多其他的国际救助行动，包括飓风，地震，恐怖分子袭击，洪水和饥荒等人道主义救援，同时空军运输队(ALG)还积极响应红十字会和联合国的倡导，进行一些其他的国际人道主义救援。

空军运输队(ALG)曾经也参与过澳大利亚人民从南越南，伊朗和黎巴嫩撤离行动。

在1998年，波音707部署到了第33中队，并首次作为空中加油机，给在波斯湾作战的联合空军部队提供补给。2002年，第33中队又被部署到吉尔吉斯斯坦，为在阿富汗作战的空军联合部队提供空中加油补给。

第33中队和34中队有着非凡的历史，很多的重要人物和国家元首都乘坐过他们的飞机，其中包括自从罗伯特孟席斯爵士以来所有的澳大利亚首相，伊丽莎白女王陛下（除了英国皇家空军以外,澳大利亚空军是第一个搭载过伊丽莎白女王陛下的外国空军），教皇约翰保罗二世和来访的各国国家元首。

空军运输队(ALG)还分担了监督响应工作组的AP-3C"奥利安"飞机部分搜救任务，这项任务主要是由C-130“大力神”运输机和“北美驯鹿”(Caribou)飞机来执行的。

2.空军运输队(ALG)成立多久了？

1987年2月，空军运输队司令部(HQALG)在澳大利亚皇家空军里士满基地成立，作为澳大利亚空军的一部分，其主要作用是协调澳大利亚空军的运输能力。先前的空军运输队司令部的空运任务是由里士满基地司令部指挥控制的，里士满基地司令部是在1952年4月1日成立的，其前身是澳大利亚皇家空军里士满空军站，这个里士满空军站又是在1936年4月20成立的。

大多数的空军运输队(ALG)单位和空军联队都起源于第二次世界大战，最初这些空中运输队使用的是各式各样的民用运输飞机，后来才被军队纳入，为军方服务的。后来在这场战争期间，这些空军运输单位装备了“道格拉斯“DC-2和DC-3运输机，在战争的后期，C-47“达科他”双引擎运输机作为运输队的骨干力量而服役了。这些空中联队和中队在整个的太平洋西南战区展开军事行动，这些地区包括整个巴布亚新几内亚，荷兰新几内亚，马来西亚，婆罗洲和菲律宾等地区。在这场战争后期的两年内，第38中队驾驶最长的双引擎飞机，负责在澳大利亚和日本之间的定期航行运输任务。

澳大利亚皇家空军运输队的运输能力在1958年年底，取得了巨大突破，当时第36中队成为了除美国之外，第一支使用洛克希德C-130A“大力神”运输机的外国军队，之后各种型号的“大力神”运输机陆续被部署到这些空中运输单位，作为澳大利亚皇家空军的骨干力量，服役达50多年之久。

在二战后期，许多空军运输队(ALG)单位担任起了很多特殊的空运任务，包括重要的首脑人物运送（第34中队负责）和战略运输以及空中加油（第 33中队负责）。有一段时间，空军运输队(ALG)还负责第32中队的航空训练任务。但是，这项任务后来被移交给了空军训练组了。

今天，空军运输队(ALG)由两个空军联队组成——第84空军联队和第86空军联队。第84空军联队是由第33，34和285三个中队以及空军训练和发展单位组成的，而第86空军联队又是由第36，37和38三个中队组成的。空军运输队(ALG)的指挥官也可以指挥空中机动控制中心，这个控制中心是负责所有空军运输队的运输机调动的权威机构，不是所有的运输机调动都得强制性的经过联合作战司令部总部的同意。

3.空军运输队(ALG)总部都设在哪里？

空军运输队司令部(HQALG),第84，86，空军联队以及空中机动控制中心，都设在悉尼西部的澳大利亚皇家空军里士满基地。

第33中队装备单一的波音707加油机或运输机，其总部在澳大利亚皇家空军里士满基地，到2008年6月30以后，这个中队将被从新部署到安伯利皇家空军基地，为即将推出的KC-30B多功能加油机做好准备。

第34中队设有两架波音737商用喷气式飞机和三架CL604“挑战者”飞机，以备特殊的应用，其总部设在堪培拉国防部建设的费尔贝恩基地。

第36中队装备有四架C-17A“全球霸王III”运输机，其总部在安伯利皇家空军基地,离昆士兰州的Ipswich基地很近。

第37中队管理运行混合的C-130H和C-130J“大力神”运输机，其总部设在里士满皇家空军基地。到2008年4月为止，第37中队将有 3架C-130H“大力神”运输机被部署到中东的一个基地，以支持正在进行军事行动的澳大利亚国防军和联合部队的空中后勤保障任务。到2008年6月，这三架C-130H“大力神”运输机将退出这场战斗，取而代之的是三架C-130J-30“大力神”运输机。

第38中队装备了14架DHC-4“北美驯鹿”飞机，其总部设在汤斯维尔皇家空军基地，在2007年11月，第38中队在汤斯维尔空军基地又从新配置了其资产，这个中队先前总部是设在安伯利皇家空军基地。

第285中队负责空军运输队(ALG)各单位的空中和地面机组人员的训练任务，其总部设在皇家空军里士满基地。

空军训练和发展部队是一支联合的空军和陆军单位，主要负责训练从事运输机装运和空投任务的机组人员，同时该联队也负责测试和评估陆军直升机和空军运输机的载重负荷能力，其总部也是设在皇家空军里士满基地。

4.空军运输队(ALG)有多少工作人员（包括军事人员和文职人员）？空军运输队(ALG)有那些具体的工作？为什么这是一个值得人们去工作的地方？

空军运输队(ALG)一共有1316个正规的工作人员，其中包括116个全职的后备人员。

空军运输队(ALG)的主要特征就是其许多地面和空勤人员的职位是由其他的空军部队单元负责的（例如后勤人员，管理人员，飞行员，战斗人员，航空工程师以及航空电子技术师等等）。空军运输队有两个特殊的职位，那就是运输机装卸长和一个空军飞行员的高级军官，他们主要负责运输飞机上的货物和工作人员的安全，以及负责指导空投工作人员，装备和救助物质任务，使之能安全正确的进行。空军运输队(ALG)同时也负责乘员的接待任务，这是空军飞行员的一个职位，其主要任务是为乘坐第33中队或34中队运输机的贵宾提供安全舒适的服务。

空军运输队(ALG)的工作性质需要空勤人员和地面工作人员要有高水平的机动能力和适应能力，以便能够在很短的时间内响应突发任务。空军运输队 (ALG)经常会因为紧急的任务通知，而把工作人员和运输机部署到远离自己后方基地的地方去，进行长期的军事行动，这些地方通常是没有国防机场。

空军运输队(ALG)的运输空投范围是相当大的，基本能把装备，工作人员，人道主义救援物质等等运输到全球任何一个目的地，这样的运输能力一般的国家是很难达到的。

5.你认为空军运输队(ALG)最主要的短期和长期的优先事项和挑战是什么？你们又是如何去解决这些问题的？

短期内空军运输队(ALG)所要考虑的优先事项和所面临的挑战仍然是保持运输队的强大运输能力，以满足澳大利亚国防部和政府的需求。这些包括空军运输队(ALG)应继续保持先前所提供的应急任务响应能力，以及保持高运作效率，以便更好的支持澳大利亚国防军队的军事行动。

长期的挑战包括扩展C-17A和C-130J-30运输机的功能，使他们更加成熟的担任战斗运输的角色，同时我们继续规划，为国防部引入 EADS CASA公司的KC-30B多功能空中加油机。空军运输队(ALG)同时也和空军司令部以及能力发展组一起合作，共同完成“北美驯鹿”飞机的更换项目。

6.空军运输队(ALG)对整个澳大利亚国防能力到底有多重要？

空中运输能力是澳大利亚国防力量最为基本的一个要求。强大的空运能力使澳大利亚国防部有能力快速把军力部署到作战区域，同时还能为战区内外的作战部队提供强有力的后勤保障。如果没有空军运输队(ALG)的话，澳大利亚政府以及其他更多的机构将缺乏一种应急响应的空运能力。在大多数情况下，空军运输队(ALG)飞机以及工作人员都是第一个到达事发地点的，而常常也是最后一个离开事发地点的。

7.空军运输队(ALG)未来将如何发展？

空军运输队(ALG)通过引进新的运输机，更换老的运输机，以及提升现有运输机的运输能力，使之变得更加成熟等方式，在可预见的将来，将会大大的提升澳大利亚国防力量。

空军运输队(ALG)将继续稳健地提升其有效战斗运输能力和空中加油补给能力（以前澳大利亚国防部是没有这种能力的）。通过更换“北美训练”飞机计划，并且拥有“大力神”，C-17A“全球霸王III”运输机，使得空军运输队(ALG)成为作战部队强有力的后盾，并且由于KC-30B多功能空中加油机的引入，更是提升了澳大利亚国防军的战略空运能力。

译自：澳大利亚防卫杂志

作者：Jack Plenty

编译：知远/蒋臣迪