“吉普恰克”无人机及发射车

图-143“航程”无人机

短暂的外高加索战争（2008年8月份的格俄冲突——译者注）结束后不久，媒体开始“热炒”俄罗斯国防部可能向以色列购买无人机这一话题。原因是俄罗斯无人机全面退化，并且在最近的将来依靠自己的力量无法造出这种“神奇的武器”。

11月3日，俄罗斯新闻机构援引国家杜马国防委员会委员米哈伊尔·穆萨托夫的话报道，为了提高俄军的作战潜力，俄军将领不反对在最近两三年购买以色列无人机。据说俄武装力量总参谋长尼古拉·马卡罗夫大将是在讨论2020年前俄武装力量建设战略的委员会扩大会议上讲这番话的，但没有公布具体型号或生产厂商的情况。

但该委员会副主席米哈伊尔·巴比奇稍后否认了这一报道，他说，莫斯科不会购买以色列的无人机，因为“已经做出了有利于本国生产者的选择”。他还强调，尼古拉·马卡罗夫大将在那次会议上也持这一立场。米哈伊尔·巴比奇在接受国际文传电讯社采访时指出，“与会者一致认为，俄罗斯除了发展本国工业和科学技术这一条路，别无选择。”

与其去为政治家们的文字游戏绞尽脑汁，不如探讨另外一个关键问题——俄罗斯真地已经到了为无人机向西方低头的地步了吗？尽管令人心情沉重，但应该承认，我们的国家作为一个航天大国和核大国，近年来自认为是国际舞台上主要的经济竞技者，但在无人机及其特种设备的设计生产领域却处于“石器时代”。俄军实际上已经丧失了先前所拥有的丰富的无人机使用经验。俄军方领导人对无人机在作战行动的重要性的理解也并不到位。

要知道，在25-30年前，俄罗斯在军用无人机研制领域曾具有世界领先水平。1972-1989年，苏联强大的军工部门为本国武装力量生产和根据军事技术合作技术计划出口的图-143“航程”喷气式无人侦察机就达近千架。而当时其他国家甚至象美国这样的先进国家的无人机研究工作实际上还处于萌芽状态。

但到21世纪之前，形势却发生了180度的转变：美国已经广泛使用了从战略无人机到单兵无人机在内的各种无人机，一些国家也未袖手旁观。而俄军装备的还是老化过时的“雨燕”和“航程”无人机系统，以及更新后但并不更加有效的“航程-Д”、“队列”和“队列-П”无人航空系统（“蜜蜂”无人机）及“吉普恰克”炮兵火力侦察与校射系统。而只有后者作用距离达到40公里，多多少少符合现代作战的要求，但只能执行有限的炮兵分队战斗使用保障任务。2007年通过试验的“队列-ПД”系统（“蜜蜂-1K”无人机）经莫斯科“库仑”研究所专家的努力，具备了全昼夜工作的可能性，其无人机采用数字无线电控制线路，作用距离更远，抗干扰能力更强。但该系统也不能扭转俄军在无人机领域的颓势。

俄罗斯精确制导武器的主要研制单位之一——“雷达MMC”公司负责人格奥尔基·安采夫指出，“全世界为研发无人机投入的经费数十亿美元，而俄罗斯最多只投入几百万卢布。国家似乎放弃了研制无人机的职责。”

APKC中央科学研究所所长弗拉季米尔·罗斯托普钦认为，今天的俄罗斯国防工业处于一个反常的局面中：能研制高效能杀伤兵器，但由于没有侦察和观察设备，这些兵器和“瞎子”无异，因而无法达到所需的效果。加上军方领导人轻视无人航空系统，导致俄罗斯国防部和国防工业部门实际上完全丧失了相应的科技潜力。同时，弗拉季米尔·罗斯托普钦断言：“由于没有用武之地，无人航空系统研制、制造专家而正在逐渐流失。”

关于俄军方可能购买以色无人机的消息在世界上引起很大反响。11月15日，以色列国防部电台对此做了详细报道。两天后，以色列主要报纸之一——《国土报》刊登了一篇题为《期待俄罗斯购买以色列无人机》的文章，文中详细介绍了两国有限的军事技术合作历史。同时，接受《国土报》采访的以色列专家估计合同额可能是1-2千万美元，包括控制系统及相应的设施。文章作者确信（援引来自以色列国家机构和商业部门的消息）有关方面正在进行预备会谈。俄军方有意购买以色列艾尔比特公司研制生产的“赫尔墨斯”无人机，其在外高加索战争中的作战能力给俄罗斯将军们留下了非常深刻的印象。另外，对以色列飞机工业公司的“苍鹭”无人机也十分感兴趣。

文章同时特别强调，作为“敏感技术”的无人航空系统的出口至今处于以色列国防部的严格控制之中，出口公司需要获得后者的特许才能向国外用户出售。而众所周知，以色列军方一向看五角大楼的眼色行事。将要离任的美国总统乔治·布什已经多次禁止以色列向俄罗斯提供各种武器、军用和特种技术装备。因此该报得出结论认为，这次完全也有可能一事无成。虽然当选总统巴拉克·奥巴马已经宣称打算重新研究对俄政策，但能在多大程度上贯彻尚不清楚。要知道，华盛顿的政策不是由国家首脑一人说了算，而是由一群政治家、工业家和金融家制定的。

如果合同额为1-2千万美元，那么可能向俄罗斯提供2-3架“苍鹭”无人机。计算的根据是，2005年5月以色列空军宣布购买8架该型无人机，包括全部必要的地面设备和相应的控制与通信系统，专家当时估价为6-8千万美元。

俄罗斯幅原辽阔，2-3架无人机能起什么作用？而8-10架也只是让俄军了解这一技术装备及其能力而已。寥寥几架无人机无法提高俄军的作战能力，实际需要的数量要多得多。美空军仅“捕食者”无人侦察机及其武装型“死神”（起飞重量与以色列的“苍鹭”无人机相当）就不少于110架，而且还有“全球鹰”战略无人机及大量的战术无人机。美国陆军、海军陆战队、海军也都装备了无人机。美军现役无人机总数接近2000架。仅单兵无人机（班、排用）就接近1000架！这样，从目前面临的任务及国家军事地理特点出发，俄军至少需要约100套“捕食者”或“苍鹭”无人机系统，而对连、排级无人机需求更大。

遗憾的是，俄罗斯国防工业部门近期不能自力研制和大批量生产起飞重量500-1000公斤的无人航空系统。俄公司此前研制的系统大部分飞行技术性能严重落后于国外同类产品。而再花钱进行改进已经毫无意义。更好的选择是提出新的任务并设计新的综合系统，它们在10-20年后也能高效能地完成任务。

目前俄罗斯公司正在研制的其他重量大于500公斤的无人机也前景黯淡。例如，以色列“赫尔墨斯450”起飞重量450公斤，可携带有效载荷150公斤，而俄罗斯“鹳”无人机（“库仑”公司军用无人机的民用型）起飞重量500-550公斤，有效载荷还不到100公斤。这还是俄罗斯最好的型号之一。图-243“航程-Д”无人机在起飞重量1600公斤情况下只携带130公斤有效载荷。而美国“捕食者”无人机起飞重量1000公斤多一点的情况下能携带340公斤有效载荷。

不久前，俄罗斯人似乎在重型无人航空系统研制领域终于前向迈进了一大步。在媒体和公司的宣传材料上开始出现起飞重量均为10吨而有效载荷分别为1000-3000公斤和2000公斤的“突破”和“鳐”式无人机。前者由雅克福列夫设计局在雅克-130的基础上设计，并计划发展一系列型别：“突破-Р”无人侦察机、“突破-РЛД”无人雷达警戒机、“突破-У”无人突击机。为了简化工作和降低生产成本，“突破”无人机与雅克-130教练机的统一化程度约40%，为降低可探测性，结构中积极采用了隐身技术。

同时，米格公司设计的“鳐”式无人机最初用于在敌电子对抗和对空防御较强的情况下执行消灭预先侦获的地面固定目标（首先是防空兵器）以及消灭地面和水面活动目标的任务。根据研制者的意图，“鳐”式无人机可自主使用，也可与有人驾驶飞机密切配合使用，从而使后者在突防时可以大大减少人员损失。

“鳐”式无人机设计工作始于2005年，在去年的莫斯科国际航展上展示了其全尺寸模型及一系列作战载荷：制导炸弹、空面导弹、空空导弹等。但俄国防部至今未打算列装空军。这样，今天我们唯一能做的是为俄罗斯强力部门提供小型无人机和无人直升机。海军对后者很感兴趣：无人直升机可大幅度提高舰载导弹和鱼雷武器的作战使用效能，降低现有卡-27舰载直升机的载荷。这种无人直升机可大量部署在战舰上，而卡-27只能搭载1或2架。“雷达MMC”公司总经理格奥尔基·安采夫强调：“俄罗斯今天面临的一个问题是，精确制导武器首先是海基精确制导武器的目标指示系统薄弱。”

同时，俄罗斯研制者推荐小型和大型无人直升机。前者如“雷达MMC”公司的设计的一型无人机，其起飞重量不超过50公斤，有效载荷不超过15公斤，航程不超过15公里，航时不超过2小时。后者如该公司的ДПВ-450Б无人直升机，起飞重量450公斤，航程达150公里；米里公司的米-34БП无人直升机起飞重量1450公斤，有效载荷300公斤，作战半径520公斤；卡莫夫公司的以卡-226为原型的无人直升机起飞重量3400公斤，有效载荷400公斤，作战半径达300公里，留空时间达4.5小时。但只有“雷达MMC”公司的型号已制成样机并经过了初步试验，而更重型的型号则处于初步设计阶段。

实际上今天对于俄罗斯来说，在战术和战役-战术无人机研制领域最现实和最快捷的方案是与国外公司联合生产，特别是如果考虑到俄罗斯实际上不具备复合材料的现代化生产能力（而复合材料是所有现代化无人机的基础），而且暂时不能制造有效的中小型无人机机载光电和无线电通信设备。一个问题是：外国研制者是否会与俄罗斯合作？如果合作，他们会不会提供过时的技术？另一个现实问题是，国外研制者可能会以某种形式对这些系统的行动进行控制，这在危险时期或作战行动初期有可能使其效能降低或完全失灵。

似乎一个非常简单的决定是在无人机上安装国产设备，但见过“格洛纳斯”信号接收机的人都明白这不现实。只有重达几吨的“鳐”式无人机适合安装这一神秘的设备。俄军总部和国防部领导人与内务部或联邦安全局不同，他们目前对购买国外武器装备持非常消极的态度。

此外，从国外进口无人航空技术装备和相关地面系统及合作开发让使俄罗斯无人机研制者会对未来失去希望。俗话说：过河之前不换马。在使用一种系统若干年后，不可能指望国防部花同样的钱全面换装俄罗斯国产同类系统。

译自：俄罗斯《独立军事评论》2008年11月

作者：弗拉季米尔·谢尔巴科夫

编译：知远/金韬

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