周正宇说，地铁运营的时间安排，按照技术的要求，每天晚上在末班车到第二天早上头班车，其间五到六个小时需要线路的巡视、车辆维护和日常检修。普通的铁路这些工作是在全天的运行过程间隙进行的，地铁是在城市里地下的隧道运行，而且它的发车密度非常高，现在我们基本上在3分钟、4分钟一趟，所以在运行期间不能做维护工作，这是地铁和铁路在维护方面的区别。

周正宇介绍说，在奥运会期间，北京在地铁的运营时间上采取了两个措施：

第一，在开幕式和闭幕式实行24小时运营。开幕式的当天从8月8日早上一直运营到8月9日的夜里，45小时连续运营。在闭幕式上我们仍将采取这一措施。

第二，在比赛期间，从8月9日一直到24日，都实行了全路网的延长运营时间。每天的延长是和赛事紧密结合的，比如我们现在每天进行到最晚的是五棵松的篮球，它的最后一场开场是22：15，结束一般到12：00到12：30，所以为照顾五棵松的比赛，地铁一号线的发车就要延晚到一点。同时为了照顾远端的市民回家，地铁的收车时间是匹配的，比如说1号线是1点收车，与它衔接的八通线就在40分钟以后再收车，完全是城区末班和郊区的末班很好的匹配。通过这些措施，我们很好的保障了这次奥运会期间的观众的公共交通的服务。（马丽娜）