作者：滨兵

10月下旬，“兰州将拍卖14条道路冠名权”的消息一出，兰州市民政局办公室的电话就成了采访热线，兰州市政府并未预料到这一举措会将城市推向舆论的风口浪尖，并引发了持久的社会热议。 (11月3日 《 西部商报》)

城市拍卖道路冠名权的做法已经不是第一次了，几乎每一次都招来非议。因为一方面，在拍卖之前让民意缺位，另一方面拍卖道路冠名权所带来的负面影响都让市民担当了。因为会给当地市民的生活带来极大的不便，冠名的企业如果发生变故，政府将不得不重新对道路重新冠名。

道路名字尽管只是个符号，但与城市的文化氛围和历史底蕴有着必然的联系。诚然，拍卖道路冠名权，能够在一定程度上集聚城市建设的资金，从而使城市的硬件建设变得更好。但这却是个短视行为。当一条条道路和企业联系在一起，当市民被迫随着企业的兴衰而将将记忆中的地名搅混， 这是多么尴尬的事！

城市的建设，有着市场行为的空间，但并不代表着每一个城市空间都要商业化。市民为何对道路冠名权如此关心？因为在被拍卖的背后，是主体权的流失和民意的忽视。城市的管理者总认为自己的行为体现着一片好意，总认为自己的行为能够给城市建设带来益处，做起来就显得过分的“理直气壮”，须不知，失却民意的支持，城市建设再漂亮也只是一个空壳而无生气。

谁能拍卖道路冠名权？谁又能代表民意？拍卖道路冠名权这种短视行为可以休了。