中国驶入大交通时代 高铁飞驰

外媒称中国“反思”高铁计划

给中国高铁下定论为时尚早

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京沪高铁建成将标志新阶段

   京沪高铁是最关键的工程,因为它的长度最长,技术水平最高,速度最快,在世界上也是最先进的,所以如果京沪高速建成,将标志着我们中国高速铁路建设进入了新的阶段。
   到目前为止中国的高速铁路已经建成了7千多公里,现在在建的还有一万多公里。到2012年我们中国高铁将达到1.3万公里,初步建成高速铁路的骨架网,到2020年达到12万公里以上,中国高速铁路网基本建成。这对国民经济的推动作用非常大。

中国加速向西部布局高铁网络

   未来10年,贵州将扩建贵阳站、新建贵阳北站和贵阳东站,加快建设贵广、渝黔、成贵、沪昆客运专线等10条铁路,形成“一环十射”铁路网络。贵阳将成为中国西部地区配套齐全、功能完整的综合性铁路交通枢纽。
   “十二五”期间,贵州将新建铁路3300公里,其中高速铁路2200公里。一批高速铁路和快速铁路项目建成后,贵阳将形成至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时交通圈,至武汉、广州、西安等地4小时交通圈,至上海、南宁、郑州等地6小时交通圈,至北京、兰州等地8小时交通圈。中国西北连接西南、华南;华东通往西南、东盟地区等,将彻底告别物流“梗阻”。

中国高铁从无到有领跑世界

   感慨于“中国速度”,美国总统奥巴马曾经在国情咨文中表示:“我们没有理由让欧洲和中国拥有最快的铁路。”
   5年来,中国铁路走完国际上40年高速铁路发展历程。《今日美国报》2月7日刊文,号召美国“向中国高铁学经验”。
   中国高铁的经验之谈就是站在前人的肩膀上,吸收人类文明的先进科技成果,走引进消化吸收再创新道路。
   “十一五”规划实施以来,中国高速铁路从零开始,目前投入运营里程为7055公里。同时,中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。中国铁路人实现了从平原到高峰的高铁蜕变。