今天零时起，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施，主要干线开始“时速200公里”的高速运行，中国铁路开启“追风时代”。                                                  本次连线感谢搜狐网支持

中国网带您乘坐北京西到石家庄的D656次动车组列车，全程体验高速快感！

主持人：中国网记者正在北京西到石家庄的D656次动车组列车上。连线开始。

中国网记者：我现在在北京西到石家庄的D656次动车组列车上，这是首趟由北京西到石家庄的动车组列车，9点29分正式发车，我现在在二等车厢。 

主持人：能我们讲讲现在车厢里的情况么？

中国网记者：车厢里基本满员，和我最初想象的不一样，几乎满座，而且我买票的时候问了一下售票员，票几乎都已经售空。

中国网记者：现在车厢里有点乱，很多记者在采访，服务员也在忙得团团转，也有一些乘客拿着相机走来走去参观。  

主持人：动车组的乘务员和普通列车的乘务员有什么不同之处么?

中国网记者:每个车厢有一个服务员，但是现在可能是忙，有两个服务员在，一个是普通的乘务员，穿蓝色的制服，和普通列车一样；另外一个是很打扮很漂亮的，就像空姐那样的乘务员；她们都化着淡妆，给客人端饮料，暂时还没办法接受我的采访。       

主持人：车厢里的乘客们大多在干吗？

中国网记者：大部分乘客都在看报纸，比较安静，有些乘客在到处参观，还有一些乘客已经把座位调成躺椅，已经在静静的享受了。

主持人：和记者的连线突然中断，我们再次拨通她的电话。

主持人：喂，好像这信号不是很好？

中国网记者：可能是车开得太快，刚听得还很清楚的，不知道什么时候就断了。 

中国网记者：这趟车有8个车厢，每个车厢有85个座位，总共可以容纳680名乘客，没有站票。列车长一般在8车厢。

主持人：车内的空气流畅么？

中国网记者：这里的空气挺好的，好像是由空调控制的，我现在站在窗户前面。

主持人：怎么样？有没有感觉到它比T开头的列车要快？  

中国网记者：感觉差不多，没有眩晕的感觉，听人介绍说，这个玻璃是减速玻璃，好像就是防止乘客因车太快产生眩晕感觉得。

主持人：今天早晨乘坐北京——天津D531动车组的法制晚报记者饶沛已经返回了北京，短短三个小时他已经来往于北京和天津之间，我们对他进行了电话采访，请他谈谈他个人不一样的感受。

主持人：你已经坐了两次提速后的列车，你个人的感受是什么？

饶沛：感觉有点晕，有微小的颠簸就像是在坐船一样，有点左右摇摆，如果是拐弯的时候，在过道就有点站不稳了。不过座椅相当舒服，可以调节前后，而且因为我坐了个来回，所以最大的感受就是快，早晨6：10我们上车，7：20就到了天津，7：40从天津返回北京，9：00就到了北京站了。反而现在是我被堵在了城内的车海之中……

主持人：那别的乘客有什么不同的反应呢？

饶沛：他们普遍觉得快，很好。总体来说是非常舒服的，但在我们采访他们的过程中，也看到听到了一些不同的反应和声音。最大的两个反应，一个是厕所改成了座便器，很多人就不太适应了，觉得不太卫生，不是很喜欢。另一个就是对行李的限制，上车的旅客随身携带的行李在长宽高上都有限制，这就很不方便了，因为很多人的行李一定会超过这个限制的体积的。但是在今天我也看到了一些人违反规则拿着麻袋也上车了，似乎也没有人来阻止。

主持人：你对列车内的布置方面有什么感受？

饶沛：我觉得不错，感觉就像坐飞机一样，空间很宽敞，以前的火车都是一排的椅子，大家挤在一起很局促，现在每个人都有了宽敞的空间，就很舒服了。而且在椅子后面，和飞机座椅一样都有个小桌子，翻下来就可以使用，很方便。

我觉得整个车厢的便利措施做的虽然还不错，但是没有什么便民手册来引导，所以很多人都不知道怎么使用，比如说座椅其实是可以旋转的，一家人坐车的话就可以把椅子都转过来形成一个小空间，但是很多人都不知道，需要工作人员帮助他们才会旋转。

便利措施的新变化还有空调，新列车的空调不对着人吹，调节是在窗户那边的，收风口在脚下，所以感觉不到风吹。

窗帘也由原来的一个变成了两个，可以对开，满足不同乘客的需求而不会影响别人。

餐车很干净，因为是由专业的保洁公司来做卫生，有保障。而且吃饭收款使用pos机，比较新。但是菜单上没有价格，不知道以后会不会标价。

主持人：那你觉得列车行进有什么杂音么？或是高速行驶的声音？

饶沛：以前列车的那种啸声是没有的，不像磁悬浮那么大的声音。

主持人：乘坐的乘客对票价有什么意见么？

饶沛：虽然我没有具体问他们票价贵了多少，但是他们都表示这个票价是能够接受的。

主持人：好，谢谢饶沛。我们再次转到我们前方记者的连线上。

中国网记者：我现在坐在二等车厢的座椅上，这里很宽敞，座位前面有宽半米的距离，可以伸开腿，很舒服。沙发是紫红和深红相间的花色，可能是大提速的第一天，周围的乘客们都很安静。

每两个车厢的节点处是卫生间洗漱间还有饮水机。饮水机的桶装水正在加热，并且为乘客提供一次性的水杯，饮水机旁备用了很多桶水。

主持人：之前有报道称动车组的卫生间很有特色，你能讲讲你看到的吗？

中国网记者：1，3，5单数车厢才有卫生间，这些车厢每节有3个卫生间，一个是男女通用的，一个是男女通用加婴儿方便用的，还有一个专门为男士们准备的。卫生间很豪华，很宽敞，与普通列车不同，即使停车也可以用。

卫生间里用的是坐式马桶，还提供手纸和一次性的马桶垫，这样比较卫生，周到。方便完后，是感应式的冲洗，卫生间里还设有紧急呼叫设施，有镜子，还有水池。

这个洗手池很有特色。左边是感应洗手液，右边是感应水龙头，对面是烘干器，这些设施都是嵌在水池内部的。据工作人员介绍，这个池子的造价是1万。在每个单数车厢里分别由2个水池，3个卫生间。 

主持人：真想到现场体验一下。 

中国网记者：让我觉得比较新奇的是，车厢里面悬挂的明星拍摄的宣传画，是宣传的动车组列车，其中有一个人好像是梅婷。

主持人：快到吃饭的时间了，你顺便去看一下列车上的餐车吧。

中国网记者：对，我现在是在餐车，乘客们叫它酒吧。结构有点像酒吧。酒吧在5号车厢，里面是4人座的餐桌，有个圆形的吧台，收音机，有微波炉，冰箱，榨汁机，咖啡机等等设备。

整个酒吧大概有半截车厢那么大，今天这里还很乱，设施几乎都没有启用，因为今天还在测试过程中。地上都是装饮料的箱子，很乱，还可以用信用卡消费，这里的服务员很漂亮，跟前面讲的一样，像空姐，着酒红色制服，佩带丝巾，穿不太高的高跟鞋，每个人的身高大概在170cm到175cm之间，梳统一蝴蝶结发髻，很漂亮。

主持人：照片稍后为您呈上。你现在在二等车厢，一等车厢情况怎么样呢？

中国网记者：主持人您好，我现在在一等车厢。一等舱在7号车厢，总共51个座位，今天全坐满了，这里比二等车厢要宽敞，两边各2个座位，而二等车厢是一边有2个座位，另一边有3个座位。一等车厢的座椅是灰色和黄色相间，每个乘客的空间要宽很多。

主持人：一等车厢和二等车厢具体由哪些不同呢？

中国网记者：一等车厢的车票是103元每张，座位前面比二等车厢多一个脚踏板，乘客躺着的时候比较舒服，一等车厢一进来是地毯，二等车厢地上是塑胶的，一等车厢每个座位有两个衣帽架，可折叠的，乘客不用的时候可以收回去。每个座位上都有枕头；一等车厢有两个残疾人专用座椅，平时即使是空的也不会主动卖给普通人。

有些乘客在窗外看到很多武警在铁道旁边，刚从北京出来的时候很多，到后面就少了，我问了一下，因为今天是提速的第一天，为避免列车太快而发生意外，武警们都守护在铁道旁。

在每节车厢前面有个电子屏，显示当前列车运行的速度120公里每小时，最快的时候时速达到204公里，平均时速160公里。大多数乘客认为还可以再快点。

主持人：你这个车什么时候到？

中国网记者：大概11：30到，我刚了解到，每次车只有一组乘务员，今天这趟车却来了3组来帮忙。今天看起来很忙。

我现在已经下车了。这趟车还有一会儿就要返回北京了，中间大概有半个小时，很多乘客下车后都到车头拍照留念，很有意思，还有乘客先上车放好行李后又跑下来与车头合影。

我现在和一个外国乘客一起，他和他的残疾朋友一起，乘务员正送他们出站，他们是第一次来中国，并表示对这次旅程非常满意。下车后，又很多记者都在拍照采访，也有很多铁路方面的领导一块乘车过来。我现在也在帮那个外国乘客，连线就到这里了，谢谢。

主持人：好，辛苦我们的记者了。到此我们的连线已经结束，谢谢您的关注，让我们共同祝福共同迎接我们伟大祖国风时代的到来！谢谢大家！

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 记者连线

连线1：乘坐舒适噪音小 就像坐飞机

今天早晨六点十分，北京——天津的动车组D531出发后，我们对乘坐此次列车的法制晚报记者曹昆进行了电话采访，了解他亲身经历体路全面大提速的感受。 >>>更多

连线2：动车组乘服人员双语服务乘客

今天是全国铁路第六次大提速的日子,作为此次提速的亮点,140对“和谐号”动车组从今天起将以200公里时速运行在主要铁路干线上.今晨6时10分,中央电视台记者雷鹏坐上了北京开往天津的D字头列车体验首发,他告诉本网,乘坐动车组的最大感受是享受航空服务。 >>>更多

连线3：头文字“D”不再有呼啸声

今天早晨乘坐北京——天津D531动车组的法制晚报记者饶佩已经返回了北京，短短三个小时他已经来往于北京和天津之间，我们对他进行了电话采访，请他谈谈他个人不一样的感受。  >>>更多

连线4：列车餐饮保洁服务市场化运作

今天是全国铁路第六次大提速的日子，作为此次提速的亮点，140对“和谐号”动车组从今天起将以200公里时速运行在主要铁路干线上。本网连线了北京开往天津D533次列车列车长孟薇，她介绍说动车组的列车服务分工更细，她和一名乘务员负责8节车厢乘客的乘务工作，而卫生、餐饮都由专门的保洁、餐饮公司提供，这些公司都经过市场招标进入和谐号列车服务市场。  >>>更多

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中国网 — 中国观察：中国迎来高铁时代

资料：

■“Ｄ”字头列车

目前，我国铁路旅客列车品种只有6种，即“Z”字头的直达特快列车、“T”字头的特快列车、“K”和“N”字头的快速列车、“L”和“A”字头的临时客车、四位数字编号的普通旅客列车、“Y”字头的旅游列车。提速后，旅客将在列车时刻表上发现一个新的列车品种，即“D”字头列车，这就是动车组开行的列车。

■动车组

带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。人们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。