美EFV远征战车揭秘<font color="red">图</font>





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□ 美军两栖装甲战车使用历史

早在20世纪30年代，美国就开展了履带式登陆车的研制。如1935～1937年研制出LVT1履带式“鳄鱼”登陆车、1942年生产出LVT2履带式“水牛”登陆车、1943年研制出LVT3履带式“大毒蛇”登陆车、50年代美国研制出的LVTP5履带式登陆输送车、70年代美国研制出LVTP7履带式登陆输送车、70年代末由LVTP7履带式登陆输送车改装后称为AAV7两栖突击车。

□ AAV7A1两栖突击战车已难当重任

从1979年开始服役的AAV7A1两栖突击战车。该战车由三人驾驶，可以承载25名海军陆战队员，并且该战车还装备了一部50口径机关枪和40毫米口径半自动榴弹发射器，它的陆地最高时速为72公里，水中时速为13公里。如今，为了满足当前战争的需要，美军已花费了大约250万美元将AAV7A1两栖突击战车改装了相对较轻的轻型装甲，这是因为现在两栖突击战车最重要的任务是输送陆战队员，附加的重型装甲可能会使战车过重而沉入海底。

□ 美军耗资76亿美元研制两栖攻击车

美国海军陆战队最初在1975年启动高速两栖攻击登陆车的研究，但由于该型车的技术过于复杂，并且研制费用太高，美国政府不得不在四年后取消了这个项目。美国从1986年开始考虑远征战车的研究，并在两年后启动了高级两栖攻击车研制项目。这次海军陆战车花费了约13年时间，耗资76亿美元。高速两栖车辆的基本技术终于变得成熟，保护性能比AAV7A1战车取得了较大的提升。>>>>

■美远征战车项目延迟

EFV项目自1995年以来已耗资23亿多美元，初期生产推迟至2015年。该项目也面临着预算和运作困难，项目费用比预计的159亿美元提高了27%。每辆车大约需要1700万美元，目前海军陆战队已把订购数量从1000辆削减至573辆。>>>>

□ 远征战车的性能指标

美海军陆战队最初确定了战车的各个部件，如发动机、喷水推进器、液压气动悬架系统和轻型复合装甲等，并且分别研究各个部件，最后对这些部件进行系统合成。采用这种研制方法不仅减少了技术上风险，并且也证实了高速两栖战车的效力。高级两栖攻击车项目主管办公室在过去的10-12年中制造出11辆不同的地面和水上试验车。

□ 速度和灵活性是远征战车的两大特征

远征战车长31英尺、重78000磅。战车乘员包括车长、炮手和驾驶员。除乘员外，战车还能搭载17名陆战队员。速度和灵活性是远征战车的两大特征。战车的动力由一台德国MTU公司制造的12汽缸、2700马力的柴油发动机提供。战车的两台直径为23英寸的独特的喷水推进器由霍尼韦尔公司设计，每分钟向后喷水10万加仑，使该型战车以25节的速度在水上行进。

□ 火力和防护

火力强和防护好是远征战车的另外两大特征，该型战车装备了一具30毫米稳定式自动链式机关炮，1挺在360度方位内射击的7.62毫米同轴机枪和一具双重装弹的30毫米机关炮。采用良好保护措施的远征战车装备了合成装甲板，这减轻了战车的重量，并且增加了在水上的浮力。这些装甲板焊接在战车的外部，可承受14.5毫米重机枪穿甲弹的攻击，顶部可防155毫米榴弹破片。>>>>

■EFV前任:AAV7两栖战车

1970年6月美国防部签订了制造942辆不带武器平台的LVTP7(即AAV7)的合同，总费用为7850万美元。1971年8月首批车交付海军陆战队，1974年9月完成最后交货。AAV7两栖战车装备于两栖突击营，每营共有187辆AAV7、15辆AAVC7A1和5辆AAVR7A1。>>>>

□ 可靠性比预计降低

2006年9月份，美海军陆战队结束了对远征战车为期9个月的评估。评估结果显示，该战车的原型车辆的可靠性比预计要低一些。陆战队计划该战车平均故障率约在17-17.5小时，但是在评估中平均每8.5小时出现一次故障，但是这并不意味着每8.5小时就必须拖回基地维修，因为其中有些故障是无线电或显示器出现故障。

□ 需要大量的系统工程来提高可靠性

至于远征战车目前的可靠性问题，并不需要在技术上的任何额外的突破才能解决问题，但是需要大量的系统工程来提高可靠性，并且在部件方面进行一定的再设计。例如对液压系统可能采用飞机的高压部件，而这些部件是以前未采用的，因此必须在费用或战车的重量上进行重新考虑。目前海军陆战队努力使远征战车更加可靠，使第一批低速率生产的战车执行任务至少43.5小时内无需大修。

□ 美国海军陆战队削减一半数量的远征战车

据海军陆战队的官员称，远征战车数量削减与计划延迟和可靠性问题无关，而是经过重新审视对该型战车的要求后作出的决定。因为海军需要采购更多的战术轮式车辆和轻型装甲作战车。这涉及到更广泛的一个问题，海军陆战队在未来是否真正会对一支重型武装敌人发动一场二战式的海岸攻击。美国防部认为海军陆战队应采购更少量的两栖装备，从而在战争过程中为海军陆战队空地特遣部队提供机动力和保护。>>>>

■设计失误预算大幅上调27%

今年3月，项目主管的报告透露，该项目还需要更长时间的延迟。战队远征战车(EFV)最初的操作使用可能要延迟到2015年，而拥有完全使用能力需要到2025年。报告还指出，预计每辆EFV的成本将由8月份估计的1230万美元上升到2230万美元。>>>>


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编辑:李东

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