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□ 地铁、轻轨、有轨电车 |
| 在中国一些城市,修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而,在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同,“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统,而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。有轨电车由于与其他交通工具共同使用道路路面,因此通常不被算在城市轨道交通系统范围之内。 |
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□ 地下铁路建造 |
| 明挖回填:最简单直接的方法。这种方法一般是在街道上挖掘大坑,再在下面建造隧道结构,隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。 |
| 钻挖法:另一种方法是先在地面某处挖一个竖井,再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机,一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方,钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。 |
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■ 五个条件 |
| 城市轨道交通系统的定义通常满足以下五个条件:必须是大众运输系统;必须位于城市之内;必须以电力驱动;大部份需独立于其他交通体系 (如马路和其他铁路)以外;班次必须频密。大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路,简称地下铁或地铁。 |
■ 地铁车辆
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| 最初的城市轨道系统车厢是木制的,后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路,车厢开始再改良为铝制,有效减少维修成本和重量。 |
| 很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干在线的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部份列车便是。大部份的城市轨道系统都是使用动车组,而不使用机车牵引客车厢。若果使用机车,经常会用推拉运作。 |
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