上海私家车成群结队开奔合肥，千里迢迢为的就是一块牌照，原因就是办理一张合肥牌照只需要几百元，而办理一张上海当地的牌照则需要几万元的价格，两者相差上百倍。从2007年11月开始，合肥车管所平均每天要办理近50起这样的业务。

合肥市车管所一位工作人员介绍，以前也有上海私家车主前来上牌，但每个月大概只有五六台，而去年11月份起，数量突然增长了10倍左右。来办理这些业务的人，都是上海一些汽车销售4S店或者汽车俱乐部的人员，他们在合肥办理一些暂住证后，就拿着暂住证等证件前来办理牌照。一块牌照能节省几万元钱。而且，目前，车辆的年审也不需要亲自驾车赶到合肥，只需要在合肥发一张函，车辆的年审在上海就可以办理了。

“两地上牌差价，让代办牌照甚至形成产业链。”这位人士介绍，目前在合肥就有代理上海车在合肥入户的企业,一个牌照收取几百元不等的费用。

而作为上海一些办理车牌的人来说，他们也同样能从中谋取利润。据了解，上海车主异地上牌，绝大多数都是选择代理商，例如车主办一张扬州牌照的价格是4000元，而代理商则获利2000元以下，按照月销售百辆计算，有将近20万元的“灰色收入”。

2000年，上海开始实行私车牌照拍卖制度，每张车牌迅速攀升至每张4万元。2002年中旬，众多汽车销售商开始代理外牌业务，众多民间外牌代理商也应运而生，提供买车、上牌、年检、审证一条龙服务。2003年年底，上海周边城市昆山、嘉兴相继传出“关门”的消息。2004年初，上海和苏浙两地车管部门协商后，苏州、余杭、嘉善、昆山等地纷纷禁止为上海车辆上牌。(来源：中安在线-安徽商报 沈娟娟 吴尚)