复合弯
这类弯角是指由两个或两个以上不同弧度的弯角组成，因此弯的半径在入弯后会出现变化。大致上可分成两类型：第一种是入弯之后，弯的弧度随之收窄；第二种是入弯之后弯的弧度会自然扩阔，相对上扭方向盘幅度较细。
复合弯角在日常驾驶中是常遇到的，因弯内变化较多，很多时候入弯后才发觉弧度突然收窄，若用原来出弯的车速继续扭入弯角，就很容易造成意外。
盲弯
盲弯是指驾驶人不能预见弯后路面环境的一类弯角，这些弯最常出现于山路上。
玩车的人都很清楚，过盲弯是没有技术可言的，只有“减速”两字。
正因为前方视野受山势所阻，不能预见对头车的来势，山路又多是狭窄，也就更易造就踩中线的情况。踩中线的车通常是大型房车或货车，因车身较长而经常在Apex位越过对头线，此时若高速入弯的话，就难免要“与世长辞”了。
S弯
S弯的形状无须异议地一定是S形的，它将两个相反方向的弯角连接在一起，形成连续的弯角。入第一个弯时要先由弯的外侧朝向弯内的Apex切入，此时相对于接下来的左弯，这个Apex位置却是第二个弯的外侧，然后朝弯内SecondApex切入，出弯的地方却是第二个弯的外侧，线位现变成“外内内外”了。要紧记的是，入完第一个弯后不要顺势靠向外侧，而需急促扭方向盘改变方向，这样便可顺利通过S弯。
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