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  “河马家族”——米-8系列直升机
    ☆ 米-8直升机
        米-8直升机跟卡拉什尼科夫步枪一样，是俄罗斯国防工业成功的象征，量产型于1962年首次飞行，在其庞大的家族中，既有火力强大的“炮艇机”，又有舒适豪华的VIP专机。截止到2003年底，米-8已经在70个国家的空军和陆军中服役，产量超过了12300架。目前，还在执行飞行任务的河马直升机数量大约在3650架左右，其中俄罗斯装备了1950架，其他国家装备了1700余架。>>>>
    ☆ 第一代河马
        米-8的原型机于1961年6月24日首飞，当时米里设计局称其为V-8。这架V-8安装了一台发动机，被北约称为河马-A。1962年8月2日，装有2个发动机的V-8A(北约代号河马-B)改进型进行了首飞，并成为后来量产的米-8的原型。1965年，喀山直升机公司开始批量生产米-8河马-B直升机，这种直升机主要用于人员运输。>>>>
 世界直升机中生产量最大的家族
    ☆ 世界直升机中生产量最大的家族
        第一代米-8安装了两台克里莫夫公司研制的TV2-117发动机，这种发动机的最大功率为1250千瓦。米-8的生产任务被分派到两个工厂——喀山工厂(苏联时期称为国营第387航空制造厂)和乌兰乌德工厂(UUAP，苏联时期称为国营第99航空制造厂)。前者一共生产了4500架第一代的米-8，其中有1700架用于出口，后者则生产了3700架第一代米-8，全部用于装备苏联军队和国内的民用部门。
    ☆ 第二代河马
        米-17是米-8的深入改进型号，为提高高海拔高温性能，采用了更加强大的发动机，于1975年开始服役。北约称米-17为“河马”H。苏联军方称之为米-8MT，米-17是出口型的名称。米-17于1981年亮相与巴黎航展，83年出口古巴。实际上苏军众多的米-8MT并非全新生产，而是改装旧的米-8而来的。如米-8电子战型改装后就成为米-17P。
    ☆ 米-8的海军改型：米-14“烟雾”
        米-14是米-8的海军改型，具有船底型的机身结构，可漂浮在水面上。米-14包括以下改型：米-14BT 基本型；米-14PL 反潜型；米-14PS 搜索救援型；米-14P 两栖运输型；米-14PZH 在BT型基础上发展而来的两栖灭火型。改进单价约100万美元。
  新一代河马
    ☆ 改进米-17 第三代河马
        进入20世纪90年代，苏联时代生产过米-8系列直升机的两家工厂：乌兰乌德工厂和喀山工厂，各自对河马进行了现代化的改进，以期在激烈的市场竞争中占据优势。
        1990年，乌兰乌德工厂研制了代号为米-8AMT(出口代号为米-171)的新型运输直升机。这种直升机安装了TV3-117VM发动机，根据2003年的报价，每架米-171的出口价格为360万美元。1995年以后，乌兰乌德设计局又研制出了代号为米-8AMTSh(出口代号为米-171Sh)的专用反坦克武装直升机。
        1990年，喀山工厂以米-8MTV为基础研制了两种改进型，分别是民用的米-8MTV-2和军用的米-8MTV-3。应俄罗斯军队的要求，喀山设计局研制了代号为米-8MTV-5的第三代河马。1998年开始生产，并且以米-17V-5和米-17MD的代号出口。米-8MTV-5重新设计了机身，并在机头安装了气象雷达，增强了部分重要部位的陶瓷装甲，1996年首飞。米-17MD和米-17V-5相比，更加偏向于西方国家的设计。>>>>
 飞遍世界的米-17多用途直升机
    ☆ 米-8/17直升机换装新发动机
        “西契发动机”股份公司总裁维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫表示，安装在涡桨发动机基础上研制的ТВЗ-117ВМА-СБМ-1В涡轴发动机可以使米-8/17系列直升机的载重量成吨增加，升限提高1500米，并能够使直升机在零上51度高温情况下使用。>>>>
    ☆ 米171型直升机介绍
        米-171直升机是俄罗斯米里设计局设计、俄罗斯乌兰·乌德航空生产联合公司生产的新型直升机，是著名的米-8T和米-17的现代化改进型，性能和可靠性比米-8T和米-17有显著提高。新机于1988年开始研制，1991年开始生产，计划连续生产10年。>>>>
    ☆ 米-17B-7型直升机介绍
        俄方为米-17换装了－种大功率发动机BK-2500-02，单台功率为1800千瓦，比原来增加了20%；发动机上的电子燃油调节器可按高温、高原使用规律自动调节供油量。该机还采用新的辅助动力装置，改善了发动机高空、低温条件下的起动性能。试飞中，换发后的米-17顺利完成了进入西藏高原的试飞，各项指标基本满足高原使用需要。这种换发的米-17定名为米-17B-7。从此米-17系列中又多了一款“高原力士”。>>>>
  图集
  延伸阅读：直升机百年史话
 
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编辑:李东
 
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