涠洲岛海面8月中旬出现的油污染事件，谁是罪魁祸首？离涠洲岛附近的一艘沉船成为相关调查部门锁定的目标。记者从广西海事局了解到，经过一段时间的调查，海事部门基本排除了沉船漏油导致污染的可能。

8月29日下午，广西海事局向记者通报了涠洲岛海面油污染源头的调查情况。该局通航管理处相关负责人介绍，污染发生前的8月12日，一艘从防城港开往南京的南京籍“顺强1”号货船在涠洲岛往西偏北方向40海里的海域沉没。一些群众据此认为，污染与该沉船漏油有关。

经调查，“顺强1”号货船出事前，船上所运物资为3900吨矿砂，船上尚存燃油数十吨。不过，在沉船前，船员已经将按规定及时将油管和阀门关闭，对油管进行了处理，阻止燃油泄漏。

除沉船发生的次日发现有少量油污浮在海面外，广西海事局多次派出海事巡逻船和执法人员到沉船事故现场检查，一直未发现该海面有油污染。

广西海事局还对“顺强1”号沉船海面的浮油、涠洲岛溢油、涠洲岛油田终端生产油品分别进行了抽样，于8月25日将油样送到国家质检总局深圳计量检定站进行检测。8月29日得出的检测结果显示，沉船海面的浮油是燃油，涠洲岛的溢油则属于原油。两种油属于不同类型的油品，说明涠洲岛溢油的源头并不是来自沉船。

该负责人分析说，近期北部湾均为西南风向和西南浪涌，沉船位置位于涠洲岛西北约40海里，应不致造成涠洲岛油污染。因此，综合以上调查，可以排除是“顺强1”号沉船燃油造成涠洲岛油污染。

油污染是不是其他油轮泄漏所致？污染事故发生后，广西海事局指令沿海各海事局开展了对近期北部湾运输原油船舶发生事故情况的调查，经查从8月1日至8月26日，广西沿海辖区运输原油船舶21艘次，载运原油13.28万吨，也未发生船舶交通事故和作业泄漏事故。

广西海事局相关负责人说，目前该局已经责令沉船船主联系专业的清污公司开展抽取沉船存油工作，并采取措施防止现场水域的污染。(南国早报 记者李沛）