聚焦后奥运出行：一路能否依然畅通 -- 中国网

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单双号限行是“长效药”？

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“城市交通涉及许多因素，缓解拥堵的关键是‘对症下药’。”国家“畅通工程”专家组副组长、同济大学教授杨晓光认为，如果只盯着小汽车，过多纠缠“限行”，容易犯“头痛医头，脚痛医脚”的错误。“到目前为止，这帖‘药’确有疗效，但讨论该不该长期‘服用’之前，绝不能忽视奥运会的特殊性——意义重大、时间较短。”>>>>

·北京市交通委：单双号限行措施9月20日后结束

·城市无车日活动22日将开展主题为人性化街道

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□ 单双号限行为何赢得认同

北京市社情民意调查中心一项调查显示，在千余名被访者中94.8%的人支持北京实施单双号限行措施，很多有车族改坐公交车或乘坐地铁上班。北京市机动车保有量为329万辆。一系列交通限行、减排措施实施后，最高峰时机动车停驶数量在200万辆，超过60%，此举使机动车污染物减少63%，11.8万吨。>>>>

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□ 开车和不开车者观点有差异

一项市民抽样调查显示，超过五成的市民支持延续单双号限行，但是开车出行和不开车出行的两类人群观点差异显著。虽然有超过半数以上的居民表示奥运会后应该继续实行单双号机动车限行措施，但上述两类人群观点差别显著，也表明限行措施在使交通拥堵得到有效缓解的同时也给经常驾车出行的“有车族”带来巨大不便。>>>>

如何“每周少开一天车”？

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□ 北京公务车每周停驶一天

这份“限行方案”与普通市民关系不大，主要受影响的是各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务用车。>>>>

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□ 公车怎么分辨？谁来监督？

一些领导或部门名义上没公车，但他们在单位补贴的方式下购买汽车，养车的费用由公家负担，或负担大部分。不知道这样的汽车，是不是属于公车？>>>>

城市如何“公交优先”？

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出行效率提高不仅仅是因为奥运会期间单双号车辆限行措施的推行，从更深的层次上说，是北京推行公交优先政策的结果。奥运会期间，北京实施了机动车单双号限行措施，很多人出行改乘公共交通，并且体会到了交通改善的好处，而北京公交的低价格和不断完善的服务措施，进一步增强了公共交通的吸引力。奥运会推动了北京公交时代的回归。……>>>>

·北京未来交通公交优先到2015年发展19条地铁线

·北京市交通委副主任强调公交低票价政策不会改变

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□ 公交是大禹治水式的疏导

疏导就是便捷地快速地来交通，这是一个不可忽视的问题。那怎么办？公交。所以公交就得方便，公交就得快捷，换乘就要零换乘，如果公交挤不上去，私家车又来一个单双号，那就是两头堵。>>>>

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□ 国外大城市如何“公交优先”？

首尔公交专用道设在路中央。芝加哥使公交车到站间隔更均匀。大阪推出多功能交通卡，可在商场购物时打折。新加坡在商业区最拥挤地方对早高峰私车和出租车收费。>>>>

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编辑:陈维松

蓝天不仅来自限行

事实上，奥运会期间，除了机动车单双号限行，北京还铁腕治污，采取了一些极为严格的临时控制措施，包括“黄标车”禁行、冶金建材石化等150多家重污染企业停工停产、城区工地停止土石方工程和混凝土浇筑作业等。

为防空气质量滑坡，北京市环保局采取多项硬措施：加快对重污染车辆的限制以及淘汰速度；大力发展公交，提倡绿色出行；进一步加大对施工扬尘的控制，提高建筑企业环保准入标准……>>>>

镇痛药难除长久之根

中国社会科学院政治学所的一位学者，刊文对继续实行单双号限行的成本进行了估算，称如果把这项政策长期化，必然会出现公车购买支出翻番，财政至少要为此多支出2000亿元。“这还没有算扩建车库、买保险等养车成本”。>>>>

少开一天关键在落实

很多规定在实施初期，各级部门都十分重视，成立领导小组、召开动员大会、组成联合执法队、加大监督检查力度等，也取得了一定成效，产生了一定影响。但是，没多长时间，声音小了，动作少了，一切又回潮了。

节能减排，全民节能，“每周少开一天车”不能仅停留在号召阶段，关键在于落实。不管是行政机关，还是其他单位，都必须用具体的激励措施。相反，如果没有激励措施，仅仅只是号召，不仅难起作用，就是在行政机关的节能要求，也会因为监控不足而流于形式。>>>>

汽车时代的幸福与烦恼

在多方面的因素影响下，我国回归公交时代似乎成为一种趋势，而奥运东风则成为最终的推动力。但“由奢入俭难”，70％的有车族表示已经习惯了开私家车，不会因油价上涨等因素而改变出行方式。

实际上，在私家车和公共交通之间，还有一种方便快捷的交通工具——自行车。机动车限行后，许多人重拾久违多年的自行车。现在，北京城里的许多地铁口旁都出现了租赁自行车的服务点，这一在国外很多国家已成功推行的租赁方式开始在北京迅速发展。>>>>

让奥运带来的改变持久

公共交通正在改变北京的城市运行方式。而人们感到不便，恰恰在于过去公共交通不够发达导致小汽车依赖。不断完善城市规划，改进交通设计，我们的思考要超越奥运。如何发展快速公交系统，不只是奥运一时之需，更是从能源、环境出发的战略思考。>>>>

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