无人机系统

直到几年前，陆军航空兵仍是一支有人驾驶的旋翼和固定翼飞机部队。指挥官们认为无人系统充其量只能作为靶标和消耗品。现在，无人机系统（UAS）正喜剧性地改变着现代战争的面貌，扩展着战场感知，加速着交战和摧毁目标的节奏。陆军无人机系统结合了持久区域观察能力、精确目标指示能力、攻击效果直接评估能力、快速摧毁稍纵即逝的目标能力。这些独特的能力显然增加了地面指挥官的态势感知，缩短了“传感器到效果”的时间进程，并将士兵的风险最小化。UAS现已成为地面指挥官进行侦察、攻击和遂行其他多项紧急任务的能力中不可分割的一部分。为造成更好的适应性、灵活性、精力充沛性和可靠性的组织结构，陆军无人机军事策略贯彻模块化编组原则， 此举将更能够在动态的、复杂的和不可预知的环境下遂行作战任务。该军事策略包含下列单元：

• 士兵/操作员；

•一个地面控制站系统

• 一个遥控视频收发系统；

• “乌鸦”无人机

• “影子”无人机，

• “天空勇士”增程多用途无人机系统，是根据计划要求的空中侦察、监视和目标获取(RSTA)能力要求可以提供直接支援能力的设备。

在伊拉克和阿富汗六年来的作战行动已增强无人机需求，扩大在战术层次的所有作战力量单元中编配无人机的战略，该战略有力高效地推动了在战斗/战争中所有战术层次整合无人机地能力，以达到在敌人地决策循环内战场上渴望地效果。随着无人机系统装备旅战斗队和中心航空旅，地面指挥官在机动安排中享有极大的灵活性。操作员接受训练，并同建制内的司令部一起作战，相互协助并分散执行任务。

旅战斗队和中心作战航空旅拥有建制内的有人和无人机资源，方便它们在处理使用“空对空”、“空对地”、“地对空”的有人和无人小队。这种动态的“传感器到射手”的链接模式提供了发现、锁定、和压制目标的能力，逐步增加旋翼机同因此改进飞机生存性和降低“套在脖子上的绞索”的风险间的平衡。通过使用机上有效载荷，包括通信中继、先进的光电/红外和激光指示器、合成孔径雷达、以及动力学装置，无人机能够定位目标并提供持久的监视，同时将信息传回高层司令部、机动中的士兵和其他无人或有人系统。作为主动识别过程的一部分无人机提供了最初的目标鉴别，传送位置信息给其他地面或空中系统，进行持久的监视，并减少地面指挥官作战区域的缝隙和接口。

植入战术组织机构并直接支援士兵的陆军无人机，可为各个层次的领导提供空前的态势感知，并能在非常规展中中鉴别危险因素和稍纵即逝的机会。相同重大的问题是部署600多套遥控视频收发系统和地面控制平台系统为下至排长层次提供态势感知。

陆军已证明：在战术层次同其他空地系统一致地使用具有致命杀伤力的无人机具有决定性的益处，同时减少了误伤和间接伤害。随着在支援反恐战争中，使用400多架无人机，超过377,000的作战飞行小时量（据2007年12月27日数据），陆军已在地面指挥官的RSTA行动中，有力整合并同步使用建制内、正当需求中，多种用途的无人机系统。

富集的技术

陆军航空兵继续推进提高现有平台的能力和开始开发新的能应对21世纪陆军需求的平台。得自科曼奇终止在先进技术领域的投资已经引人注目地提高了所有航空系统地能力。这些能力可以适用于全部四个陆军现代化原则：反恐作战、航空兵部队模块化改编、机队的现代化改造和投资开发未来部队。陆军高级领导层正致力于提供最好的可用装备武装起来的士兵，既能保护自身同时维持科技领先/优势，打败任何敌人。

飞机可生存性保护机组和飞机，从而获得在技术开发努力中的最高优先权。加速开发和列装通用导弹告警系统，具有保护伊拉克和阿富汗战区的机组人员的重大影响。2005年开始于每架部署到战区的旋翼机都装备了这种防御系统，现在也包括部署往战区的所有固定翼飞机。这个系统为机组人员提供了使用不同的战术、技术和程序从事飞行和增加飞机性能。这个系统的交付使用逐年加速，因来自科曼奇项目的投资。持续追加投资将在开发、资格审定和列装第五代传感器方面导致将来的冲突，第五代传感器的安装将更进一步提高所有飞机性能，并将给予机组和指挥官额外的机动自由。陆航正继续发展防御系统，重点集中在机身红外抑制系统，也叫主动防御措施，又叫“先进红外威胁对抗措施”。

改造AH-64A“阿帕奇”为AH-64D “长弓阿帕齐”关系重大，并预定2011年前全部完成；最近四个装备AH-64A的国民卫队营将换装装备不到六年的飞机为武装侦察直升机（ARH）。陆军国民卫队和路局后备役部队列装AH-64D的单位将完成“长弓阿帕齐”的列装计划。届时将列装此系统Block II版本，附加“空中飞行”的额外性能，直到该项技术足够成熟达到部署列装要求。现代化目标获取和指示系统是一个为飞行机组提供明显的提高在白昼和夜间条件下视敏度的光学系统，它比以前的领航和目标获取系统更清晰。该系统2005年开始在“长弓阿帕齐”上列装，2011年完成。

另一项加速进程技术被近期“阿帕奇”上采用，是从无人机传送视频到AH-64D座舱的能力。这项能力要看是哪种无人机——也包括从阿帕奇座舱传送视频到地面站的能力——为了2008年列装现在进行了测试。这项“有人——无人”组将明显缩短“从传感器到射手”的时间进程，提高打击敌人的效果和严格限制敌人的自由机动，同时减小机组的风险。“长弓”Block III代表了在AH-64机队发展方面的下一次技术跃升，该项技术要到2011年开始列装。Block III将提供整合阿帕齐到未来战斗部队中的网络战备能力。技术进步带来Block III以改良无人机系统的协同性、主动减重、开放的系统体系和通过认知决策辅助技术降低飞行员工作量。在最后阶段，AH-64机队将由专用的AH-64“长弓”Block III组成，总数634架。

UH-60M版本和HH-60M医疗后送型将在2008年开始列装。这个UH-60的新版本将扩大机队的载重和航程性能，减少运作和支持成本，改善可运输性，提高生存性能，集成了“空中勇士”系统，数字化航空电子设备和飞行操纵系统，并整合了全球空中交通管制需求，延长了飞机的寿命。这两个型号期望能够自始自终应对至少2025年前的通用和医疗后送任务需求。就在2008年UH-60M首次列装159战斗航空旅以来，UH-60M已展示出极大的性能，该项目甚至更加促进了未来单位的开发。新型技术的加速发展已导致了UH-60M的升级计划，包括线控方式飞行控制，通用航空电子体系系统和完全权威的数字化引擎控制系统。这些性能将于飞行和地面指挥官在进入未来的下个十年中密切相关。

CH-47F“支奴干”仍旧保留作为陆军的重型运输直升机，继续服役直到2030年。这个F型号的“支努干”，是对CH-47D的重大升级，已经装备首批单位并将在明年首次作战部署使用。这次改造计划将提供飞机更可靠的性能，更低的运作成本和同未来作战部队联合数字通连性要求协调一致，同时延长大约20年使用寿命。对这型直升机的关键改进包括：新的机械机身，重建飞行性能和数字航点的加固引擎。此外，科曼奇资金的继续投资到加速技术和购买更多飞机，增强空运性，数字化的自动飞行控制系统，和扩大航程的燃料系统适应自我部署的任务需求。同时它也合并了可靠性和可维护性的提升，包括为减振而进行机身调整，腐蚀防护，一个数字源收集器，和一个大约每400小时的时间间隔的自动维护程序。这项改造计划翻新并升级了全部CH-47D和MH-47D型直升机，并合并最近的飞机建造技术，来达到最后总数为513架CH-47F/MH-47G列装部队。

先前终止的科曼奇曾计划用来替换老旧的OH-58D“基奥瓦勇士”（KW），提高这个系统的能力，为指挥官提供优异的武装侦察平台。虽然科曼奇计划取消，但需要一种替代OH-58D（KW）的机型仍然存在。ARH-70A“阿拉帕霍”项目正是确定来填补这个能力缺口。ARH-70A看起来近似OH-58D KW，但是当它完全替代OH-58D KW时，性能将有显著提高。这种机型的任务是进行武装空中侦察和攻击，作为一个完整战队整体的部分支援地面指挥官。（注：未来几年陆军和贝尔/弹可斯特龙已被迫调整计划，因过于苛刻的时间进度和开发该机中遇到的难题。调整开发阶段后第一架可使用的测试机全部完成要到2008财年，计划2011财年列装第一个单位。）装备完成后，陆军现有部队和国名警卫队中将有512架ARH-70A，包括当前四个装备了AH-64A的国民卫队营。

因终止科曼奇的决定和后来的推迟列装ARH-70A，所以OH-58D KW仍旧要作为相当数量战斗航空旅的继续使用，这早已超越了它最初的设计意图。为完成这项任务并为机组提供他们应得的平台，商议的结果和作出的投资决定，不但要延长这些飞机的寿命而且合并新技术以保持这些飞机同指战员集成。这种持续努力的实例是座舱显示系统的升级，结合主动的重量消减，附加全可靠的数字引起控制，运用座舱安全气囊和增加生存性座椅。

不久就要加入陆军行列的另一个平台是“联合货运飞机”（JCA）。该机是响应陆军未来繁重的后勤需要。JCA将在联合作战区域按联合部队指挥官选定的时间地点执行战略、战术和作战目标，执行空运任务支援联合部队指挥官。JCA将遂行通用支援和直接支援管理任务，以应付联合部队指挥官的全部目标。联合部队指挥官在同空中兵种指挥官咨询后确定空中能力和部队，使得联合空中作战得以进行。一些JCA在联合部队空军部队指挥官掌控下仍将保留在公共使用层里作为通用支援，然而剩余的飞机将作用直接支援地面部队指挥官。陆军中JCA的主要任务是在灵活的时间危重的任务下输送陆军货物和人员到前沿部署单位，经常是偏远并严峻的地点。因为该机所处的严峻自然环境，成功地完成地面指挥官的战术任务，它的短期（通常少于24小时）需要，运输资产必处于直接支援关系以提供必要的响应。这就是今天陆军战区所属的C-23机队的作战模式，递送这些敏感时间繁重任务的负载到偏远地点，远离大机场的后勤中心。及时的递送这些相关的小的负载直接到需要的单位。

无人机方面的投资也保证了航空兵部队指战员做好将来的准备。移动中的士兵和指挥官的侦察、监视和目标获取(RSTA)的需要现在和将来正视，通过改进“乌鸦”和“影子”系统，装备部队“天空勇士”增程多用途无人机系统，该项计划2009财年开始实施，并开发I级（排级）和IV级（旅级）无人机。

“天空勇士”，陆军分配给战斗航空旅的中空滞空项目，为直接支援战术部队提供增强的能力和长时间滞空能力。随着光电/红外传感器、合成孔径雷达、通信中继、地狱火（海尔法）P+导弹和未来战斗系统(FCS)指定的装载量，“天空勇士”在战术空间提供专注的，适体的能力来应对RSTA需求。“天空勇士”，通过同AH-64D Block III攻击直升机配合使用，“天空勇士”也将更能有人/无人平台的极大性能，进一步缩短“传感器到射手”时间进程，同时提高有人平台的防护能力。

“未来战斗系统旅战斗队”（FCS BCT）是陆军首要现代化努力的其中一项成果，包括有人和无人系统家族、与普通网络链接的传感器，这些将增强士兵的态势感知能力、生存性和致命性、使得他们在常规和不对称环境中占据优势，为了支援侦察任务，“未来战斗系统旅战斗队”拥有两个级别的无人机系统：I级和IV级“火力侦察兵”。

I级无人机系统为徒步士兵提供RSTA能力。估计重量小于35磅（约合15.9公斤），该款无人机执行复杂城区和丛林地形侦察任务，可由徒步士兵操控垂直起飞。I级无人机使用自主飞行和导航，但它也能通过网络和士兵相互作用，进行动力修正路线和目标信息。I级无人机能够使士兵发现周围障碍和看到前方的敌人，从而增加了士兵的生存能力。航空器的垂直起飞和降落能力使得它可以盘旋或者固定用光电传感器、红外传感器和激光指示器观察目标。为消除当前行动中的极大不足，I级无人机也将用于在受限地域执行有限的通信中继任务。该系统包括两架空中飞行器，一个地面控制和支持设备。I级无人机预计2014年开始履行首次行动能力；每个旅要求装备90架I级无人机平台。

IV级无人机“火力侦察兵”系统比当前使用的其他各型旅层次的无人机提供更强的监视、目标定位和交战能力。具有垂直起飞和着陆能力，该机将提高复杂地形的行动能力。火力侦察兵可提供空前的态势感知、精确的目标定位和交战能力、核生化监测/探查、通信中继和无人通过网络传输后勤数据。IV级无人机将为旅层次指挥官提供专注的、精力充沛的、增程的RSTA，战地指挥通信中继，以保持整个战场空间的感知能力。