未来前景（中期和远期）

当前或是不久装备航空兵机队飞机制造工艺的发展将满足未来航空兵和地面指挥官至少下一二十年的需要，但哪些能力超越现在？陆军已经致力于研究这些需要。在有人驾驶飞机领域，未来需求当前在两个主要方面进行探索：联合重型运输飞行器(JHL)和联合多用途飞行器(JMR)。正如名字所表明的那样，这两个系统将在联合领域开发，并将在不止一个军种中使用。这些项目是在不同的能力需求开发阶段采用不同的平台，并且通过科学研究多种解决方案的可行性扩展这些能力需求。

联合重型运输飞行器(JHL)将是对当前和未来骑兵部队横越战场机动需求的技术回答，并开拓超越对手的垂直领域机动能力。JHL提供骑兵垂直机动的能力，增加机械化部队的不可预见性，给予地面指挥官一种他们以前从没享受过的优势。为提供这种优势，JHL将必须能够运载有效载荷超过26吨、距离至少超过200海里（约370公里，译者注），并能在恶劣未改良的地表降落。对那些飞移动的战斗车辆来说，该机将是维护领域的关键要素并将以超过250节（463公里/小时）的速度拥有不可思议的负荷量空前的远距离输送能力。它将利用飞机场作为不必要的后勤中心，因为它将能直接运送补给到需要的点。空军中这种当前战区即将荒废的运输资产需求这种飞机成为一种同其他军种的联合冒险项目。它将是C-130机队的替代品，一种面向未来的主要结构型号，并且不能为骑兵部队提供垂直机动的能力。JHL也能使用航母类的海军舰船来提供“舰对岸”的再补给集结地。这种飞机，是航空领域革命性的飞跃，将为未来部队提供重大的性能和选项。

就像JHL飞行器一样，联合多用途飞行器（JMR）更是需要详细论述的飞机，该机将带来通用和攻击机领域革命性技术。它将拥有速度和载荷方面的、根本性地改变当前使用方法达到渴望地效果的能力。它也用于多个军种，并能通过提供为突击和通用任务设计单一飞机设计，巩固当前在用的平台的数量。

2007财年，陆航给首批单位装备了UH-72A和CH-47F。从2008财年到2011财年，UH-60M、JCA、ARH、“天空勇士”和AH-64D“长弓阿帕奇” Block III系统将列装。陆军通过开发JHL和JMR项目致力于同其他军种一致开发概念支撑未来部队。

需要什么

陆航的转型和现代化步入轨道。陆军有关人员编配、训练和装备所有航空机队——旋翼机、无人飞机、固定翼飞机——的行动计划此时正面临当前部队的需求，并要为快速插入新的成熟技术提供框架，以增强未来军事行动能力。自从2004年陆军聚集资金用于将科曼奇资金再投资到现代化改造全部机队，包括现役部队、陆军国民警卫队和陆军后备役部队。届时，这笔资金将用于陆航维持训练有素并快速获取新的起点项目。科曼奇资金的再投资使得陆军可以挑选轻型通用直升机（“拉克塔”）、武装侦察直升机、“天空勇士”、JCA、UH-60M、CH-47F，还有已经确定的“阿帕奇”Block III改造型号，作为确定计划。维持这个层次资金的能力已经许可用于加速改进飞行器生存装备、航空电子设备、空中交通控制系统和通用航空地面支持装备，同时投资于通用座舱结构、线控技术和改良航空用品。

陆军国民警卫队受益于现代化进程正主动经历从战略预备队到行动预备队的转型。当前正步入轨道，接收UH-60M、CH-47F、JCA、UH-72A、AH-64D和ARH，所有这些将提高支援本土安全防御和灾难救援的能力。陆军国民警卫队正成为首批装备UH-60M和CH-47F的单位之一。

从2001年9月11日到2007年11月30日，有141起航空作战报损。在这些损失中，99起已使用24亿美元追加资金替换。有三架AH-64D，一架UH-60L和三架CH-47D在2008财年补足需求。有35架OH-58D将不再使用相似机型替换，一直等到悬而未决的ARH列装。

当前需要的是有选择并及时地改变政策，改变当前和未来航空兵需要的可预计的资源，维持人员配备、训练和装备陆航机队。做到这些陆军需要：

•扩大所有陆航部队编制的模块化。研究战斗教训，共同分析可用资源，验证中型“战斗航空旅”作为当前和未来需求的最佳编制模式；

•在“陆军部队产生机制”模式里充分嵌入全部航空兵力量（现役和后备役部队）。这是最有力高效的方式，保证合适的驻留时间标准，也可要求选择性政策改变；

•充分谋划现代化、改造和翻修所有有人和无人飞机，由于经受“伊拉克持久自由行动”和“伊拉克自由行动”中超乎寻常的磨损，重新安排未来力量。

•构建飞行教官的实力水平，维持试飞员和其他高价值/低需求的技能。达到这个目标，有选择的改变政策可能需要现役和后备役部队资源的新成员和保持激励；并

•固定最近国防部和联合参谋部决议，确认陆军建制内UAS和JCA的需求。此举为陆军提供所需要的灵活性，必须使用这些航空系统，同时收获获得的流线型和高效率的利益。

必须要做的工作

对陆军特别是陆航来说，一个持久冲突的时代最终意味这一个持久交战的时代。开创地面力量的垂直维度——陆航的有人和无人平台——是当前和未来21世纪成功的需要。陆军有全面、有效的计划并在执行这样的计划，来拓展现在和可预见未来的这些能力

确保为陆军军种指挥官继续提供战斗能力和未来战备，国会和国防部必须：

•继续将终止科曼奇的资金再投资于陆航的全部现代化改造（出自2008年陆军协会08-16决议）；

•资助开发敌方火力指示技术、抗红外干扰激光阻塞技术和其他主动和被动红外压制系统，确保航空兵官兵的生存(来自08-15决议)；

•将陆军负责的建制内UAS和JCA资产制度化 (来自08-16决议);

•替换老旧到寿的OH-58机队，并保留四个陆军国民警卫队中AH-64A营，换装ARH（来自08-16决议）

•替换老旧和过时的C23和C26机队，全部换装JCA（来自08-11和08-16号决议）

•资助CH-47F“支努干”直升机的翻修、生产和发动机升级项目（来自08-16决议）；

•支持陆军为国民警卫队改造UH-60M到UH-60L项目的计划，并完成到2020财年机队全部换装UH-60M/L的目的(来自 08-12和08-16决议)；

• 全力资助开发“天空勇士”增程/多用途无人飞机系统（来自08－14和08－16号决议）；

领导者消息

持久冲突的时代，拓展地面力量的垂直维度的能力——陆航的有人和无人平台——是21世纪战场上国家继续控制地面和影响民众的能力中至关重要的因素。陆航已经成为并继续充当最前沿的发展中新方法，并在全频谱作战中击败任何敌手。认清教训，调整部队结构，应对全球需要；散布新的战术、技术和程序，并继续穿插新技术用于战场，遍及过去六年来的冲突已使得陆航应对当前需要。

同时持续面对国家安全不断变化的形势需求，陆军在提供作战能力给全世界的军种指挥官和平衡准备陆航适应未来需要的重大任务之间正维持危急的平衡。来自科曼奇终止的资金再次投资持续成为一个关键，确保陆航达到转型和现代化目标的关键，无论是现役部队还是后备役部队。在航空现代化上继续投资将维持可预见将来的战斗行动水准并为陆航后来的冲突做好相应准备。对军人和部队防护来说，这项投资明显改进飞行器生存装备的性能，并能在接下来的10到15年内有关战斗预想类型对部队整体提供质的飞跃。ARH、“天空勇士”增程多用途无人机、和JCA的获得，连同UH-60“黑鹰”、AH-64“阿帕奇”和CH-47“支努干”机队的改造和翻修，在全面的、规模适度的陆航现代化战略中是至关紧要的因素。

陆军正适应反映了持久冲突现状的政策、项目和投资状况， 平衡当前和未来部署航空兵部队的需求。国会、国防部和工业部门每一方都扮演了一个重要角色，在确保处于持久交战期间的航空兵在规划成本、进度和执行措施方面。对陆军将航空兵转型为具有战役品质、远征型的部队，具有支持21世纪全频谱冲突中的指挥官的能力，那么足额的、及时的并也预计的资金是必要的。

译自：美国陆军协会网站

作者：陆军协会会长高登.R.沙利文（美国陆军退役上将）

编译：知远/刺刀