“受地震影响，宝成铁路109隧道塌方，一列油罐货车在隧道中脱轨起火，宝成线中断，情况危急，请求支援。”

5月12日下午14时50分，驻西安铁路局军代处值班参谋张小丹接到了铁路部门的求援电话。军代处主任赵建华心急如焚：“宝成线是通往西南的大动脉，必须尽快打通！”他与几名领导迅速制定了抢险方案，报上级批准后，火速协调二炮某团和兰州军区某工兵营、防化营、输油管线大队等单位的300余名专业技术官兵，紧急赶赴109隧道救援。

协调完最后一支救援部队出发后，赵建华立即驱车赶往现场。从西安到109隧道有400多公里，由于受地震影响，本就崎岖的山路到处都是滚落的石头，一路上险象环生。行进中，突然，几块石头从山坡上滚落下来，司机紧急刹车，差点撞到了石头上。司机说：“还是找个安全的地方停下来，等天亮再走吧！”赵建华坚定地说：“不行，今天晚上必须赶到！”他们下车搬开挡道的石头，星夜兼程，于当夜11时48分赶到现场。

担任铁路抢险指挥部总指挥的铁道部副部长卢春房听了西安铁路局军代处在震后做出的应急反应和协调部队参加抢险的情况汇报后，当即任命赵建华为铁路抢险指挥部抢险部队的总协调。

此时，那列装载500吨汽油的脱轨货车，正在隧道内起火，剧烈的燃烧已导致隧道内气压迅速上升，各种危害气体骤增，随时都有爆炸的危险。赵建华指挥官兵们戴上防毒面具，顶着洞口不断喷出的火焰和高温气体，扛沙袋、抱棉被，对隧道南北口和中间棚洞进行封堵，向隧道内注水降温。

经过两天艰苦奋战，隧道大火终被扑灭。16日上午10时，已经连续奋战100多个小时的赵建华又带着防化营官兵涉险渡河，爬上70多米高布满碎石的山体，到达109隧道中间棚洞，猫身进入隧道进行侦察，收集第一手的资料。

17日凌晨，抢险指挥部根据赵建华他们提供的第一手资料，对隧道南口边墙实施了成功爆破，并铺设了31米长的便道，安装了排风扇，把隧道内灼热的空气快速排出，加快了降温进程。上午9时整，抢险人员开始对洞内焚烧过的车辆进行切割、清理。18日18时，抢险人员已从隧道中清理出5节车体，其它车体有望很快清理完毕。

赵建华及部队官兵奋勇抗震救灾的事迹，受到前去视察、指导109隧道塌方救险工作的中共中央政治局常委、中央政法委书记周永康的高度赞扬。许四海　武晓军