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参与投稿汽笛声声，船来船往。站在长江边上，远远看去，只见江面上来往船只穿梭不停，好一派繁忙景象。据统计，长江水系14省市有近12万艘内河货运船舶，2020年长江干线货物通过量突破了30亿吨，较2015年增长了40%，真可谓“汽笛一响，黄金万两”。然而，船舶也被称作为长江上“流动的污染”，油污水、生活垃圾、生活污水成为船舶上的主要污染物。建设绿色航运，保护碧水绿岸，才能彰显长江“水韵之美”，让黄金水道真正成为绿色大通道。
长江中上游第一港——武汉新港阳逻港。视界网 肖劲松 摄
亮出“利剑”，对“流动的污染”坚决说“不”
明确顶层设计，《长江经济带船舶污染防治专项行动方案》《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治方案》《2020年长江海事局捍卫美丽长江“一零五全三提升”攻坚行动实施方案》等方案相继出台，实现高位推进，凸显责任担当。其中，长江干线“一零五全三提升”行动，包括实现靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收、在航船舶污染物排放全达标、不达标船舶（趸船）防污染设施设备全改造、码头岸电设施按规定实现全覆盖、载运危险货物船舶污染事故风险全管控。
2020年7月1日，长江干线船舶水污染物联合监管与服务信息系统正式上线试运行，并在长江经济带所有港口全面推广；长江干线港口船舶水污染物接收设施实现了全覆盖，建成8处水上综合服务区、5个水上洗舱站、30余座污染物转岸码头；改造船舶31323艘，全面完成100总吨以上船舶改造任务；岸电、LNG等清洁能源进一步推广，累计建成4700个岸电泊位；加强现场执法，对船舶违法排污持续保持高压态势，共查处问题船舶3697艘次。
齐力出动，多举措捍卫美丽长江
重庆在全国率先形成“零排方案”， 建立全国首个“内河船舶污染防治核心管制区”，进港船舶一律实施零排方案。
湖北宜昌交通在全国首创研发推出船舶污染物协同治理系统——“净小宜”，实现船舶污染防治全天候、全链条、全联单、全覆盖，部门监管可追溯、可预警、可调度、可协同。
江苏建立“一零两全四免费模式（靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全达标，免费生活垃圾接收、免费生活污水接收、免费水上交通、免费锚泊），南京建成长江上目前全国规模最大的水上绿色服务区——长江汇兴隆洲服务区。
守住青山不放手，护好绿水不辞难。打赢长江船舶污染保卫战，是谱写长江黄金水道绿色发展新篇章的重要内容，是贯彻习近平生态文明思想，落实长江大保护 “生态优先、绿色发展”的重要举措之一。亮剑一出,所向披靡，各省市必然把好船舶污染防控关，守护好一江碧水。
稿源：荆楚网
作者：陈丽媛（湖北省社会科学院长江所 副研究员）