昨天下午4时，火箭推进剂加注程序正式启动。为确保特燃运输安全，现场坚持人防、技防、物防、制度防。 本报通讯员秦宪安摄

神七航天员乘组成员情况简介：景海鹏

神七航天员乘组成员情况简介：刘伯明

神七航天员乘组成员情况简介：翟志刚

京华时报9月25日报道 昨天下午，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任王兆耀宣布，“神舟七号”载人航天飞行任务总指挥部决定，“神舟七号”飞船将于9月25日21时07分至22时27分择机发射，进行载人航天飞行。

王兆耀称，此次飞行任务的主要目的是，实施我国航天员首次空间出舱活动，突破和掌握出舱活动相关技术，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。

此外，神舟七号载人航天飞行任务总指挥部召开会议决定，火箭推进剂加注程序于昨天16时正式启动。火箭燃料加注，标志着发射已经进入不可逆转程序。担负此次任务的航天员系统、空间应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控通信系统和着陆场系统已完成综合演练。发射前的各项准备工作进展顺利。

神七七大看点

>>看点1·火箭

攻克两大技术难关

杨利伟搭乘神舟五号升空时，火箭曾经出现频率约为8Hz的纵向单频振动，航天员感觉不太舒适。研究人员已彻底解决了这一问题。发射神舟六号飞船时，火箭飞行至415秒附近时出现异常现象，一些参数出现较大幅度跳变。科技人员将火箭二级增压管路由铝合金管更换为钢管，提高了火箭的可靠性。

>>看点2·飞船

返回舱变身气闸舱

由于航天员将首次出舱活动，飞船需要具备像船闸一样的过渡功能，在航天员出舱和进舱时起到压力调节的作用。科研人员把神舟六号飞船的轨道舱改建成了既能让航天员生活、又能当气闸舱使用的两用舱，真正做到了一物多用。

>>看点3·乘组

从1人、2人到3人

神舟七号将搭载3名航天员在太空飞行3至5天，将首次实现满负荷状态下的考核。与神舟六号飞船相比，在多增加一人的情况下，飞船要提供满足多增加一人的座椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。

>>看点4·出舱

国人足迹留在太空

神五航天员只是跟地面通话，神六只进行穿舱，此次开展出舱活动是神七飞行任务中最为重要的一项内容。航天员不仅要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱等操作，还要出舱取实验材料、进行太空行走。首次真正把中国人的足迹留在太空。

>>看点5·舱外航天服

航天员的“生命盾牌”

航天员出舱活动能否顺利完成，舱外航天服是关键。这次任务中，我国研制的舱外航天服将首次公开亮相。

舱外航天服是世界上结构最复杂、技术最先进、价格最昂贵的“服装”。这次的“飞天”舱外服，从设计到组装都是我国自主独立完成。服装造价约3000万元人民币。身高160厘米至180厘米的人，都能通过调节服装大小穿着。

>>看点6·在轨试验

最大限度提升效益

神七飞船将进行我国第一次中继卫星用户终端试验。试验成功后将大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力。

>>看点7·着陆场

搜救方式发生变化

神五、神六的返回搜救，都是采取空中搜救为主、地面搜救为辅的方式进行。神七任务中，为提高应急搜救效率，搜救模式转变为空中救治航天员、地面处置返回舱。据新华社电

飞行面临五大挑战

王兆耀称，这次飞行任务和前两次载人航天飞行任务相比，挑战性是前所未有的。

1.技术跨度大

航天员由舱内活动转向舱外活动，这是载人航天技术的一个重大跨越。在只进行了两次载人航天飞行之后，我们就实施航天员的出舱活动，这在技术上的跨度是很大的。

2.任务风险大

这次任务除了存在发射和回收两个风险高度集中的时段外，还增加了航天员出舱这个高风险的时段。此外，这次也是我们神舟飞船第一次载3个人的满负荷飞行，这些都增加了我们飞行任务的风险。

3.航天员自主工作能力强

这次飞行任务当中，航天员要在轨对舱外航天服进行组装测试等一系列操作。在失重环境中，操作时间长、强度大、自主性强，这与前两次载人航天飞行的航天员操作相比有质的差别。可以说,航天员的操作质量直接关系到这次任务的成败。

4.实施难度大

为了满足航天员出舱活动要求，飞行产品技术状态发生较大变化，飞船进行了227项变化，火箭进行了36项。这些对航天员的素质，对我们的飞行产品，对地面支持保障和飞行任务的组织、指挥、控制都提出了更高要求。

5.参试系统庞大

这次任务是历次载人航天飞行任务当中规模最庞大的一次。为了保证航天员出舱活动阶段测控的连续，我们增加了测量船和境外地面测控站，并首次进行了中继卫星的天基测控试验，构成陆、海、空、天的立体参试体系。(作者：刘薇)