6月20日 ，200多名装扮奇特的游行者骑车穿过维也纳街头，举行化装骑车游行。

作者：张剑虹

6月20日,200多名装扮奇特的游行者骑车穿过维也纳街头,举行化装骑车游行。此次示威的口号是“马路不应只是汽车的领地”,旨在通过化装骑车游行的方式,引起人们及有关部门对骑车人和行人路权的关注。(06-22来源：光明日报)。

“马路不应只是汽车的领地”。这个口号提得多么的好啊，有着非常强的针对性，有着十分客观的现实性。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。用这句话来形容中国汽车的发展速度是一点也不为过的。曾几何时，汽车在中国还是“皇帝的女儿”，是骄傲的公主。就是在上个世纪８０年代，汽车还是普通人可望不可即的高档商品，当时，好象只有地委书记才可以坐上在今天看来是土得掉渣的“上海”牌轿车，而大货车也只有国营单位才有几辆。那个时候就是摩托车在一般人的眼中，也是奢侈品，也让人羡慕不已。在为数不多的几条柏油马路上,跑着稀稀拉拉的汽车，别说是高档豪华的小轿车，就是帆布蓬的吉普车都很少看到，马路两边的行人和滚滚前行的自行车流成了马路上的主人。

但是，改革开放后，随着经济的快速增长，汽车的增长速度也呈几何级爆炸趋势。有一项数据称，到２００７年上半年，中国大陆机动车辆的保有量达到了一亿五千二百八十多万辆。其中汽车数量为５３５５万多辆。“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”许多家庭都拥有了自己的小车，有的家庭还拥有多辆。那些昔日让人羡慕，叫人青睐的名贵小车也成了平常家庭的寻常物。而公车消费更是增长惊人，到２００７年上半年，全国公车数量为５２２１７００多辆，年消耗公款4000多亿元。

在一般人的印象里。这些年中国是到处在修路，普通公路和高级公路的增长速度是惊人的，但是好象就是这样迅猛增加的公路里程，还是满足不了汽车增长的速度的需要。还是到处是堵车现象，到处是塞车事件，到处是汽车污染，到处是车祸报道。放眼望去，城市的街头，那些争奇斗艳的小车犹如蜗牛一样慢慢地挪动着，高速公路上，那些满载货物的汽车好象负重的老牛蹒跚的前进着。就连偏乡僻壤人山路上，也是奔跑着络绎不绝的、呼啸而过的摩托车。昔日滚滚的自行车流不见了，徒步上班的人群难找了。而且，在许多人的意识中，都认为拥有小车才有身份，坐上小车才是品位，享用公车才是人物。因此，动步就想开车，出行就想坐公车。对步行和骑自行车者都有些不屑，甚至有些鄙视。

笔者是一名自行车主义者，从上个世纪70年代末学会骑自行车开始，到如今无论是上、下班，还是双休日外出，甚或是走亲串友，一直是骑着自行车。过去，还总有一股骄傲和自豪的感觉。但是，近几年却常常受到嘲笑，笑笔者老土， 笑笔者吝啬，笑笔者不会享受生活。面对嘲笑，笔者只有一笑了之。并以笔者在长期骑自行车的日子里总结出的骑自行车的几大好处相对，一是安全、二是环保、三是经济、四是锻炼、五是方便。但是仍不为许多人所理解。不仅如此，更让人兴奋而又难过的是，昔日一起的自行车骑友，早就鸟枪换炮了，有的人已经开了多年的小轿车，有的已经换了几辆车，最不济的也骑上了摩托车。而在骑自行车的过程中，笔者还发现，城市中以往的自行车道在城市的改选中在不断的消失，许多新建的马路上，根本就没有自行车行驶的地方。现在，骑着自行车走在马路上，要么是冒险在汽车的洪流中钻行，要么是在人行道上穿行。有时还要而对交警的检查和盘问。

然而，就在中国人抛弃自行车、鄙视自行车的时候，在西方发达国家，许多人面对严峻的现实，正在深深的反思日益增长的汽车带来的巨大的能源消耗，带来的严重污染的自然环境，带来的不断增加的各类疾病。又重新捡起了自行车，美国纽约的市长朱利安尼骑着自行车车上下班，法国的环境与可持续发展部长阿兰·朱佩骑自行车参加内阁会议，英国的许多富人在外出时都放弃了汽车而选择了自行车，甚至还成立了“骑自行车者旅行俱乐部”昔日中国一景的自行车流开始在西方世界的一些国家出现，让人有无限的感慨。

中国是世界上第一人口大国，如果都放弃自行车，开上小轿车，那巨大的能源消耗将让国家不堪重负，对环境的污染也让人不敢想象，那接连不断的车祸也将让人生畏。所以，中国也很有必要大声疾呼：“马路不应只是汽车的领地”！