作者：亦菲

若问近来媒体最敏感的字眼是什么？依笔者之感觉，除了安全事故之外，恐怕要数“倒闭潮”了。

谓之“倒闭潮”，也就是指企业因破产关闭倒下也。因经营不慎或因内部种种情况出现一两家或一批企业倒闭也不奇怪，翻阅报章，世界各国几乎都经常传出企业甚至知名企业倒闭的消息。

然而，面对全球金融危机，国内对企业“倒闭潮”现象就显得格外敏感。点击互联网，近来各地关于对“倒闭潮”进行澄清、辟谣的消息就比比皆见。比如，广东中小企业局局长刘焕泉11月16日对媒体高调回应“广东企业倒闭5万多家，陷入倒闭潮”的不实传言。他披露，根据全省各地中小企业行政主管部门上报的企业关闭情况，全省1-9月企业关闭总数为7148家（见《广州日报》2008年11月17日）。此前的11月12日，广东省副省长肖志恒也对媒体表示，广东近段时间确有不少企业倒闭，但并没有出现倒闭潮（见中新社2008年11月12日电）。同样的现象也出现在浙江。11月10日，浙江省工商局局长对媒体云：浙江民企“倒闭潮”说法不成立（见《钱江日报》2008年11月10日）。而北京官员11月16日公开称，北京不会出现中小企业“倒闭潮”（见《新京报》2008年11月17日）。细析地方官员对“倒闭潮”的澄清之言，一个感觉是地方官对“倒闭潮”字眼很敏感，非要在第一时间出面澄清不可。

作为主政一地一方的人们，对于涉及本地敏感事情，第一时间进行“正视听”是必要的。但是，时下比“倒闭潮”更紧迫的似乎是另一种“潮”，笔者称之为“闭塞潮”。诚然，“闭塞潮”这个概括不一定准确，但是，官员的“闭塞”现象却是不争的现实。

比如，分析近日杭州地铁悲剧，媒体披露，7月份该市灵隐地段也曾发生大面积路面塌陷，事故还是由地下通道工程所引起。遗憾的是，也许那次事故没有引起足够的重视和反思（见《上海商报》2008年11月17日）。不言而喻，地铁悲剧也同样暴露相关人们的“闭塞”问题；比如，11月全国几个地方城市出租车“罢驶”问题，而且先前都有症兆。比如，在重庆市11月3日之前的一个星期，当地出租车司机已通过传单、网络、车载等形式在各个出租车公司和司机之间迅速传开。然而，令人遗憾的是，当地相关部门官员只是在11月3日全城“罢驶”出现时才大吃一惊（见《瞭望周刊》2008年11月11日）。个中不是反映某些中层基层官员“闭塞”问题吗？就关于企业“倒闭潮”问题，其实，早在今年初，南方就有媒体以两大版的篇幅报道珠三角成千上万企业外迁一事，却引发不了人们高度重视，除了地方官员在公开场合一度进行澄清之外，相关对策缓缓迟来。

诚然，企业倒闭有着多方面原因，近两个月金融危机进一步恶化也是个众所周知的外因。但是，从内因分析，有企业工艺产能落后，在市场中失去竞争力的问题。同时，一些基层官员耳目“闭塞”也是不争的问题。官员耳目“闭塞”导致什么后果已有诸多先例。耳目“闭塞”为何会发生？个中，既有个经验不足、文化水平不高、工作作风不够扎实等原因，恐怕重要的是，执政为民理念是否印进脑际的问题。一个情为民所系、利为民所谋的官员，都会时刻把事关人民群众利益的事情放在心中，时刻保持与人民群众紧密联系，听到群众的呼声；一些以“官本位”为要的人们，当然会漠视公众的呼声，把公众利益视作儿戏。

基层官员“闭塞潮”的出现，恐怕还有一种“多一事不如少一事”的观念影响。应该说，在某些地方生活工作的人们，对周边发生损害危害公众利益的事情，对那些群众性事件萌发，不是完全不知情的。但某些官员就是担心向上级汇报惹麻烦，索性一只眼睁一只眼闭，装聋作哑。这样，本来处于萌芽状态的群体性事件也会因基层官员“闭塞潮”泛起迅速恶化起来。

其实，与企业“倒闭潮”问题相比，“闭塞潮”更令人担心。可以说，一个地区一旦耳目闭塞的官员多起来了，就是一个地区的不幸，就意味着出事。

广东省委书记汪洋近日在湛江调研时有一段掷地有声之言。他说，今年以来，广东省有5万多家企业倒掉，数据是否真实另当别论，但大家要认真分析一下，现在倒闭的是什么企业？有著名的大企业吗？没有！我判断，这些企业总体上讲，都是落后的生产能力。这就是对“倒闭潮”现象的理性之言（见《广州日报》2008年11月14日）。因此，当着人们对“倒闭潮”抱着高度敏感之际，恕笔者直言，地方基层官员的“闭塞潮”暗涌更为可怕。