| 足球运动员，一个在过去十多年的中国社会经济发展里不容忽视的角色。他们曾经动辄一掷万金，他们曾经人人香车豪宅，他们也在逐渐规范和没落的市场面前，一夜之间身价暴跌无所适从。
从前卫寰岛进入重庆，到现在重庆力帆重新回到职业足球顶级联赛的行列，重庆足球超过十年的起跌轨迹，也许可以通过这帮职业球员身上一个个鲜活的事例得到佐证，在他们的“钱途”中，伴随着无数的神话，也有诸多心酸与尴尬不为人所知。
主力曾年入三百万
“那个时候真是好日子，每场比赛，感觉老板就是把一堆钱往你怀里塞，有时候连自己都不敢相信”。
前卫寰岛，钱喂寰岛。坊间传言，高峰、彭伟国那个时候经常开着红色跑车四处游玩，几名球员晚上外出“小坐”一下就消费上万是常事。而一位还不算球队内收入最高的球员，也曾经戏言自己一年的“零花钱”至少在70万以上。
那个时候的球员究竟可以挣多少?一般情况下几个大牌球员的年薪都是在80万左右，但这只是他们收入较少的一部分，更多的钱来自比赛的赢球奖金，保底赢球奖至少是60万，老板一高兴经常可以提高到80万甚至100万。所以一般一年下来，只要能进入18人名单，间或可以踢上比赛的队员，收入都在80万左右，而几位顶尖球员的收入更是可以达到300万以上。
收入暴跌至几千2003年是个分水岭，到了2005年，没有升降级的那一年，力帆球员正式告别了好日子，大部分球员的月薪被限制在四位数，甚至有了联赛结束回家需要借钱买机票的尴尬。
随着2003年全国各地甲A俱乐部的大幅度降薪，中国球员的收入终于从疯狂开始转为理性。而此时在全国范围内早已不算有钱人的力帆球员，也不得不接受收入暴跌的现实。此时年收入能达到40万的球员已经寥寥无几，更多年轻球员的月薪甚至只有几千块钱，最低的甚至只有2000多元，如果踢不上球，对这些一向“高收入高消费”的球员来说，窘迫可想而知。
2005年联赛结束，当时的主力球员魏新不得不频繁自掏腰包，不少外地的年轻球员都需要跟这位“有钱人”借钱买机票回家，魏新为此付出了上万元。而这一年，这位俱乐部里的有钱人，月薪也不过15000元。
王锴买不起车
两年的中甲经历，其实算是力帆球员的幸福时光。
按照老总陈宏的说法，现在的力帆球员，月薪几千元是大多数，少数几名主力球员能过万。当然如果一直能踢上主力，一个赛季下来能分到的比赛奖金还是一笔可观的收入。
当然这个“可观”，也只是相对过去几年而言，“如果和以前前卫寰岛比，他们一个个都是穷得叮当响……”贵为球队队长，同时也是球队中收入最高之一的王锴，竟然是“无车一族”。去年王锴曾经想买一辆本田CRV，但最终还是放弃了。王锴解释，他绝大部分时间在俱乐部里，放假也要和朋友出去吃饭喝酒，开车不安全，所以才没买车。但作为追求时尚的年轻人，他的解释有些勉强。 |
