北京交通的拥挤在全国是出了名的，生活在北京的人，对平时出趟门花费一两个小时的时间在路上早就习以为常了。北京奥运会时，将有数十万的人涌入北京，对于那些赶着去参加比赛的运动员和观看比赛的观众来说，每分每秒的时间都弥足珍贵，丝毫耽搁不得，于是8月的北京还堵不堵车就成了所有人关注的话题。对此，北京市交通委员会副主任、北京奥运会交通工作协调小组办公室副主任刘小明表示，北京奥运，交通不是最大的问题。

    去年“好运北京”系列赛事期间，北京曾实施了单双号的交通管理措施，这一措施使得上路的机动车数量减少了130万辆，流量减少了30%，主干道高峰时的运行速度也由时速19.2公里提高到32.1公里，收效显著。奥运会期间，单双号分行的措施是否会继续实行？刘小明说：“奥运期间的交通管理政策,将借鉴国际上一些举办过奥运会的城市经验,同时结合北京的空气质量保障和交通的实际情况来制定出台相应的赛时交通需求管理方案。单双号限行措施收到了预期效果，但是只能解燃眉之急。要从根本上缓解北京交通拥堵的情况，还要大力发展公共交通。”

    公共交通的发达与否是检验一个城市交通状况的重要标准，一张发达的公共交通网可以很大限度减少私家车的使用量。北京奥运会期间，让更多的人在出行时选择公共交通工具显得尤为重要。刘小明表示，奥运会时不仅地铁、公交车的运营间隔会缩短，运营时间会延长，班次也会增多，另外还规划了34条奥运公交专线，并将在夜间增开多条公交线路，让北京公共交通24小时不停车。此外，刘小明还特别强调了公共交通工具乘坐的舒适度和乘务人员的服务，这两点也是影响人们出行选择的重要因素。

    北京市发展和改革委员会的一份材料显示，2007年北京共安排政府投资230亿元人民币，保障了奥运相关工程、交通基础设施等重点领域建设需要。奥运场馆周边62条道路4座桥梁，年底已建成53条路4座桥梁。硬件设施得到全力保障，软件服务也在努力提升，北京正向着“奥运不堵车”的目标加速前进。