从站台看机场快线车厢内环境。(中国网 摄影 许海浩)

中国网20日消息(实习生 许海浩)7月19日下午两点，奥运地铁首都机场快线开通试运营，记者跟随着出行的市民们一起体验了这条快捷通道。

东直门是机场快线的始发站，空阔的旅客进站大厅，可爱的奥运图案，井然有序的人流和工作人员清新的微笑让记者精神为之一振。穿过长长的走廊，正对面就是人工售票处，旁边排列着一行自动售票机，旅客可根据自己的需要购买车票。车票售价为25元/人，采用的依然是IC卡形式。

记者随机登上了一辆机场快轨，据悉，机场快线列车为无人驾驶，全程定员坐席每列218人。该线路采用大区间运行，最高时速110公里/小时，单程运行时间为16分钟，运行间隔试运营期间为10分钟，该线路起点为东直门，终点到首都机场3号航站楼，全长28.1公里，其间设有东直门、三元桥、2号航站楼、3号航站楼共4个车站。

记者观察到，列车车厢全部座椅均为软席，座椅上方有行李架，每节车厢前后也有可堆放行李的钢架。同时在每节车厢都设置了残疾人座椅，这体现了设计的人性化。车门旁边有软垫，靠在上面非常舒服。车厢里的液晶电视在奥运期间可直播奥运比赛节目，为旅客们缓解了出行的疲劳。列车运行中感觉非常的安稳和舒适，即便在速度最快的时候也没有感觉到晃动，但也有乘客抱怨噪音比较大。记者同时看了下手机，整个运行过程中信号良好。

记者提示：首发站东直门站介绍

东直门站为机场线起点站，车站位于东二环路东侧东直门外大街路北侧，东西走向，车站西侧为东二环路和东直门立交桥，北侧为13号线东直门站，东北侧为东直门综合交通枢纽及东华广场，东外大街的南侧为东方银座和天恒大厦。

东直门站是与地铁2号线、13号线以及待建的综合交通枢纽换乘点。按空间划分，东直门交通枢纽分为地上地下两部分。

其中，地面一层为公共电汽车到发站以及枢纽服务大厅、餐饮服务区等配套场所；地下一层是换乘集散大厅及机场航站楼值机大厅，旅客从首层（设有地铁闸机）进入地下一层，可以直接换乘城铁13号线或办理航空值机手续；地下二层则是13号线东直门车站，地下三层为机场线设备机房。