早上5：30，丰台区程庄路车站，吴佳蕾在焦急等待公交车，她必须坐上第一班。只有这样她才能赶在 6：00到达五棵松场馆，开始她新一天工作。然而她没有想到，等来的不是公交车，而是，一只黄蜂。

她被蛰了。

吴佳蕾来自湖北省江汉大学，在五棵松场馆她有了一个新身份——交通团队摆渡车司机。

摆渡车队共有19名司机，全部为江汉大学学生，绝大多数是05、06级的，还有几个07级，很多人都是第一次出远门。

8月3日他们来场馆报到，第一天便熟悉了自己的工作——将场馆的T3客户群和媒体客户群从外围停车点运送到北门安检口，再到指定的场馆入口。如今，他们技术娴熟，但事实上绝大多数以前从未开过车。

从3月13日到6月28日，他们在学校操场上集中培训驾驶技术，当时教官是王洪义，他所在的武汉市电动车示范运营公司，作为北京奥运会合同商，为所有场馆提供电瓶车服务。“3个多月的相处让我们很难改口，我们现在还叫他教官，”学生司机副队长周卿说那次集中培训并不轻松，所有周末都在学车。最后的考核非常严格，测试不合格者只有一次补考机会。最后，江汉大学2000多名报考学生来北京的有661名，他们承担北京所有奥运赛场的摆渡车服务。

王洪义和19名司机现在住在丰台区的北京市汽车高等技工学校，每天工作两班倒，从早6点到凌晨3点，下午5点交接。每天早上5：30，早班人员集合去赶第一班公交，还要倒车，总共要坐13站。多数情况下，车上人的人并不像他们起初想象得那样少，“还是得挤”，“有一次回去，我们在车站一等就是40多分钟”。水土不服和睡眠不足是他们最大敌人，“除了来场馆开车，其他时间我们几乎都在睡觉，”周卿说。吃饭对于他们也是一个问题：他们每班有8辆车，每车配一名司机，其他一两个是机动司机，“我们要求车不离人，所以必须一个吃完再换一个，吃饭必须快”，周卿对此已经习惯。即使这样，他们仍然很少能在规定用餐时间内吃上饭，因为要运送的人实在太多，即使没人，也要每隔5分钟开一次，这几乎让人感觉他们总是跑来跑去，事实也是如此。他们经常被迫憋着不上厕所。虽然气候太干，睡眠不够，吃饭要快，但这些都已不再是难题，他们已经用自己的奉献精神和高效运作将这些困难踏在脚下。

昨晚天降大雨，很多晚班司机全身湿透，但他们没有抱怨，以最快速度将散场的贵宾、记者送出场馆，他们主动为手拿设备的记者撑伞，即使这不算他们的本职工作。“我们来的时候就是准备来吃苦的，我们都想为国争光”，队长王洪义说，“而且我们的大学生司机真的做到了，他们踏实肯干，技术过硬，尤其是外语水平高，和外国贵宾、记者交流完全没有问题！”

刘倩有轻微风湿病，昨晚的暴雨中，她开着四周空空的摆渡车浑身难受，瑟瑟发抖，但她并没有请假，坚持到了最后。而她的战友吴佳蕾，在被蛰后去了医院，打完针后赶回场馆，终于在午后回到了他们的战团。（寇震）