嫦娥卫星明年升空

中国探月分三步骤

    第三十六届世界空间科学大会

    “嫦娥”探月

    中国绕月探测工程总指挥栾恩杰表示,虽然目前中国很多高校及科研机构声称研制成或正在研制月球车，他在各地也看了不少样车，“但都不是真正的月球车，而是地球车”。

    7月26日，首次在中国举办的第八届国际月球探测与利用大会上大会在北京举行唯一一场“公众开放日”活动，栾恩杰介绍中国“嫦娥”工程相关情况。

    “目前我所看到的没有一辆能称得上是月球车，充其量就是个‘地球车’”。栾恩杰表示，目前，国家关于月球车的研制工作还没有开始，但一些高校已经迫不及待，纷纷自发制造月球车。但是这些已经研制出的月球车在很多方面都有欠缺，月球车要符合一系列条件：制造月球车的材料在摄氏-170℃和130℃之间要能正常工作；月球一夜是地球13天，月球车要能在长时间黑暗中解决能源问题。此外，还有导航问题，月球没有磁场，月球车要能在月球上找得着“北”，而已经研制出的月球车大都没有解决这些难题。

    栾恩杰根据现在的研究对月球车给出定义称：月球车是符合月球环境并在月球环境下能生存、能完成交付的任务、在一定时间一定条件下不用加能源并可遥控、遥操作的装置。根据这一定义，月球车有没有轮子、有多少轮子并不重要，重要的是必须符合月球环境并能开展工作，显然，中国目前研制的月球车还不能完全达到要求。

    栾恩杰介绍说，“嫦娥一号”卫星在发射升空后要先围绕地球用5天的时间转5圈，第一个阶段是绕3圈，每圈16小时，第二阶段是用24小时绕一圈，第3个阶段是用48小时绕一圈，这是因为“嫦娥一号”需要三次加力才能离开绕地轨道。

    栾恩杰还提出，美国宇航局一位科学家曾送他一本介绍地月关系及月球起源的书，概括起来是三种学说，即月球是地球女儿的“母女说”、地月同时形成的“姐妹说”和月球从其他地方而来的“外来妹说”。栾恩杰表示，中国科学家进行月球探索，有可能提出中国的学说，虽然目前还没有月球的第一手资料，但通过实施“嫦娥”工程，中国定将为月球探测、月球科学研究作出贡献。

    国际月球探测与利用大会是国际月球探测工作组于1994年发起并主办的。旨在发展月球探测的全球策略，建立交流和合作活动的论坛和机制，实施国际协作与合作。大会从2003年起由每两年举办一次改为一年一次。

    国际月球大会从发起至今已是第八届，本届大会由中国国家航天局和国际月球探测工作组共同主办，来自中国、美国、俄罗斯、日本、意大利、印度等17个国家航天局和空间机构的官员和专家约200人参加了会议。 大会围绕探月计划进展与综述、绕月卫星、着陆器及月球车、科学探测有效载荷、月球科学问题、地面应用与测控、发射与轨道七个方面的问题展开了交流。（陈山）