今天下午，铁道部召开新闻发布会，介绍第六次全国铁路大提速相关情况。中国网进行现场直播。

发布会上，铁道部总工程师何华武表示，大提速和修建新线的目的是要提高运输生产力，由现在的缓解到逐渐适应，或者说满足经济社会又好又快发展的需要。这件事非常重大，在2003年提出这个问题的时候，铁道部委托铁科院和铁道部经济规划院做了详细的可行性研究，研究的结论是：第六次大提速是非常必要的，而且技术是可行的、经济是合理的。

何华武说，用于第六次大提速工程的资金总计是296亿元，296亿元不是一个小数，但是利用它投进去以后，经过对提速线的改造，直接产生出的时速200公里及以上的线路资源达到6003公里，其中还有时速250公里的沿路延展长度达到了846公里，每公里不算高只有495万元，应该说用这种办法提速是经济的。

何华武说，提速后的效益仅仅是机车车辆运用一项，再加上运输组织的优化，机车加速的延长这些措施，结合起来考虑，就机车车辆一辆每年就可节约100亿元。除了这6003公里的骨干线路以外其它干线已经扩大到了2.2万多公里，为进一步提高列车速度，增加运输能力带来非常好的条件，由此，铁路内部的财务效益也相应随之增加，作为铁路内部的自我发展的能力和条件也得到加强，给人民群众提供快捷、舒适、方便的旅行条件，包括城市化建设，包括和谐社会的构建，产生的社会效益应该是非常巨大的。