20个城市联合发起绿色出行倡议(组图)

中国网 china.com.cn　　时间： 2007-06-02　　发表评论>>

你知道自己的出行方式也能为国家的节能减排做出贡献吗？你知道自己出行方式的“绿色等级”吗？6月1日上午，20个城市参与的“绿色出行联合行动”在北京发布，并通过人民网（www.people.com.cn）发布了能够评价个人出行方式绿色等级的承诺系统。

美国环保协会首席经济学家杜丹德认为,提升每个人出行的“绿色等级”，既可以节约能源、减少污染排放；还可以提高出行效率，改善周围环境质量。“我们在儿童节之际举行这样一个仪式，就是希望留给孩子们一个不受到温室气体影响的能够可持续发展的地球。”

据预测，2020年，我国的交通能耗占能源消耗的比例将高达16.3%至17.1%，城市交通节能任务十分艰巨。如果采用个体小汽车出行的人有1％转乘公共交通，仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿升。北京、香港、上海、南京、厦门、拉萨、济南、西安、兰州、天津、佳木斯、昆明、厦门、额尔古纳、重庆、武汉、石家庄、南昌、南宁、广州、郑州等20个城市的民间组织在北京发出“绿色出行联合行动”的倡议，希望人们在出行的时候，尽量选择人均耗能和排污都较低的公共交通，骑自行车，步行等方式，提高自己出行的“绿色等级”。

从本地烟雾污染，到地区性酸雨，甚至全球温室效应，都与城市交通不无关系。国家环保总局的数据显示，我国大城市空气污染中，约79％来自机动车尾气排放。发展清洁、环保、快速的可持续交通系统已成为各界共识。在我国，国家环保总局不断推出更加严格的机动车排放标准；建设部也在积极推进改善城市的基础交通设施。今年，建设部又联合众多城市推出了公交周和无车日活动。除了政府的举措外，对于每一个公众而言，他对自身出行方式的选择也是至关重要的。

中国国际民间组织合作促进会秘书长黄浩明根据自身经验指出，在提高公众环境意识，改变公众的行为选择方面，民间组织能够发挥其独特的作用。为此，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会与全国20个城市的民间组织共同发起了“绿色出行联合行动”。一年前的6月1日，这两家组织就在北京开展了“绿色出行”活动，众多企事业单位响应号召，承诺鼓励职工采用绿色出行的方式上下班。但是应当看到，一个人，一个机构，一个城市的力量也是有限的，更多城市的民间组织共同倡导，联合行动，才能更有效地引导公众行为，帮助改变现存城市交通体系所带来的各种能源浪费和环境污染的问题

在国家环境保护总局宣传教育中心、国家建设部公共交通周及无车日指导委员会办公室、中国国际经济技术交流中心、北京市环境保护宣传教育中心、香港绿色力量的支持下，在中国可持续发展工商理事会、中国电力企业联合会、中国欧盟商会、中国美国商会，中国英国商会、百人会国际商务俱乐部及其所代表的众多中外企业的参与下，在人民网、中国网和众多媒体的推动下，2007年绿色出行活动获得了更大的发展，已经有20个城市加入了联合行动的行列。

“绿色出行联合行动”提供了各种便利的参与方式，企事业单位可以签署鼓励职工的绿色出行承诺书。如果以个人形式参与活动，可以登陆人民网环保频道，计算自己出行的绿色等级，并且获得如何进行绿色出行的具体建议。

杜丹德希望给孩子们一个不受到温室气体影响的能够可持续发展的地球。

绿色出行：百姓也能参与的节能减排

“十一五”规划纲要提出，到２０１０年我国万元ＧＤＰ能耗降低２０％左右、主要污染物排放减少１０％，并将其列为重要的约束性指标。

这些看起来是国家大事，离百姓很远。其实，作为终端的消费者，每一个人的衣食住行都跟节能减排息息相关，最简单的，可以从日常出行入手。

建设部有数据显示：每百公里的人均能耗，公共汽车是小汽车的8.4％，如果采用个体小汽车出行的人有1％转乘公共交通，仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿升；污染方面，公共交通在高峰小时/人/公里排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物三项污染物，分别是小汽车的17.1％、6.1％、17.4％；占地方面，如果采用以小汽车为主的交通发展模式，每年需新增停车用地50平方公里。

在长途旅行中，火车和长途汽车比飞机和小汽车更加环保。在1000公里以内的旅行尽量不要乘坐飞机，因为飞机起飞和降落会消耗更多燃料，造成很多污染。在所有的交通工具中，火车比飞机更清洁和节能，能源消耗要降低40－70％，污染降低85％。短途旅行中，如果火车或者长途汽车在座位不空的情况下，要比飞机节省2－3倍的能源，越长的路程，节省就越多！

来自民间的声音：我们倡导“绿色出行”

城市交通对引发环境问题而言，从本地烟雾污染，到地区性酸雨，甚至全球大气污染，都与城市交通不无关系。国家环保总局的数据显示，我国大城市空气污染中，约79％来自机动车尾气排放。2001年，世界银行发展报告中列出的全球污染最严重的20个城市中，有16个在我国。

机动车排放的温室气体也会引发了气候变化和温室效应。近10年来，在日益受到关注的环境热点问题中，全球气候变化问题由于涉及面广、影响深远而备受关注，被列入全球环境问题之首。汽车是增长最快的温室气体排放源，全世界交通耗能增长速度居各行业之首。另外，机动车排放的尾气排放中含有一氧化碳、可吸入颗粒物、氮氧化物、碳氢化合物等污染物，这些污染物的排放高度更接近地面，处于人群呼吸带，相对于其他污染源，对人体健康的影响更大。

然而，在大多数迅猛发展的城市，汽车的发展速度十分惊人。以北京市为例，最近北京市机动车已经突破300万辆，从２００万辆增加到３００万辆，北京只用了不到４年。而交通带来的拥堵、污染等问题，已经成为城市顽疾。市交通委副主任刘小明表示，过去几年里，北京私人小汽车出行比例增幅为公共交通的两倍，导致交通出行结构正朝着不利于节约的方向发展。

纵观世界发达国家城市公共交通发展的历程，饱受了因道路有限而急剧发展私家车带来的交通瘫痪、废气污染、交通事故急剧增加三大公害之后，无一例外的最终选择了以最有活力、效率最高的公共交通为主，私家车、自行车和步行等其它方式为辅的互补性交通结构。例如，韩国的首都首尔，近几十年来，由于人口和机动车保有量的迅速增长，城市拥堵日益严重，社会经济发展受到严重制约。为了保护环境，促进城市可持续发展，从2004年起将优先发展公共交通，不仅提高了公共交通系统的服务，而且减少市中心停车位，缩减过宽的马路，将原来被高架路覆盖的6公里的古老河流恢复原貌，这种可持续的发展理念，创造了巨大的人文价值、社会价值和生态价值。

“行”是人们日常生活的一部分，每个人出行的方式对我们周围的环境都有着不可忽视的影响。“绿色出行”有着丰富的内涵，即节约能源、提高能效、减少污染、有益健康、兼顾效率。

绿色出行方式具体有：

 乘坐地铁、轻轨、公共汽车等公共交通上下班；

 在空气质量良好的地方，采用骑自行车、步行等方式上下班；

 拼车或者乘坐班车上下班；

 尽量减少自驾车的使用；

 文明驾车、环保驾车、文明乘坐公共交通；

……

内港互动，香港的经验值得内地城市学习

城市交通所带来的问题随着经济的飞速发展已不是个别城市，个别国家的问题，已成为普遍性、全球性的问题，如何选择适当的城市交通工具，达到降低污染物排放，实现有限环境资源的持续利用，而最终实现交通的可持续发展，是我们当前面临的一大难题。

2007年1月11日－14日，中国国际民间组织合作促进会和美国环保协会（Environmental Defense）曾率内地民间环保组织赴香港考察学习公共交通管理经验，并且香港与内地的民间团体建立了良好的往来。

香港地域狭小，但是主要依靠铁路和公共交通的运输网络，却使香港的出行效率非常高。在香港，城市铁路等占地少、载客量大的公共交通得到优先发展，铁路成为香港运输系统的骨干，总长已超过２００公里。在铁路系统之外，香港还有大量的专营大巴等公交工具，形成了比较完善的交通运输网络，各种交通工具之间换乘便利。香港经济发达，买得起私家车的人很多。特区政府采取征收高额首期登记税、收取牌照费、征收燃油税、提高停车费等手段限制私家车，有效控制了私家车增长速度。目前九成香港市民出行选用公交，各种公交工具每日载客量总计超过１１００万人次。不少高级白领每天西服革履地坐地铁、搭巴士上下班。

从城区面积和承载的人口密度而言，内地的城市远远没有香港那么“拥挤”。然而，方便快捷的交通，交通运输的高效率和高速度却使内地多数城市望尘莫及。此次，绿色力量作为香港的环保组织一起参与了此次全国的绿色出行倡导行动，我们相信必能更好地实现香港内地之间的学习和互动。