海南航空高层12日在海口回应一折机票风波，称此举是充分利用航空资源，透露海航今年将向市场提供100万张低折扣机票。

海航荣获二00六年中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”，12日在海口美兰基地举行新闻媒体通报会上，海南高层回答中新网记者提问时作上述表示。

海航称低折扣是市场行为

有媒体报道，海南航空在多条热门航线上抛出一折机票后，先是被机票代理人结盟拒售海航机票，近日因为售票点一开门即宣布一折限量机票售完，又遭排队的消费者投诉。而海航在重庆航线抛出一折机票后，还被当地其他几家航空公司告到重庆安全监督管理办公室，称海航搞低价倾销。

海航集团董事长陈峰表示，包括一折机票在内的低折扣机票，对航空公司而言有一定的宣传广告效应，但会控制在一定的数量范围。目前，海内外民航企业都采取多舱位管理，以满足不同消费者需求，国外航空公司的机票更实行放开式管理，低折扣是市场行为。

海航股份有限公司总裁朱益民则称，海航一折机票是航空淡季的促销行为，根据机位测算出来。海航去年运载乘客1500万人次，上座率约80%，一年的闲置座位达300万个左右。因此，海航决定今年拿出100万座位，在不同航线、不同季节，以适当的低价格，提前一个月出票。此举受到消费者尤其是一些退休有闲人士的喜爱，已卖出数千张机票。此举同时较好地分流了公务和休闲乘客。

朱益民透露，按照国内航空公司的上座率，中国民航平均每年的空座率达二至三千万个，这是航空资源的浪费。海航推出部分低折扣机票，让利消费者，符合当前建设节约型社会及和谐社会的方向。他表示，海航100万张低折扣机票的具体折扣，将视淡、旺季不同市场情况而定。

朱益民解释，其它航空公司“抵制”海航一折机票，是不了解海航的运作所致，而机票代理点“封杀”海航，是因为海航实行网上销售，代理点无法赚取佣金，无利可图下的行为。

称不希望收取过高的燃油附加费

目前，与国内一些航空公司机票一降再降形成对比的是，燃油附加费“铁打不动”，消费者对此颇多不解。

陈峰指出，在目前航油供销尚是独家垄断情况下，国际航油虽降，但国内民航公司仍是购买高价油。油价不降，燃油附加费先降，航空公司将面临亏损。他希望先降油价再降燃油附加费。

朱益民表示，对于油价上涨，国家采取旅客负担一点(燃油附加费)，航空公司和燃油供应商各分担一点的措施，而旅客的负担(燃油附加费)可能与油价升降不同步。目前，国内航油每吨已下降了180元，但燃油附加费的收取标准由国家发改委确定。他强调，作为航空公司，并不希望收取过高的燃油附加费。

“大新华航空”已圆满筹资

海南航空股份有限公司当天荣获二00六年中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。陈峰表示，此次是海航首次与国航、南航、东航三大民航集团共同角逐航空安全最高奖并取得桂冠，标志着海航规模进入国内四大航空公司序列。另外，海航连续七年获得民航正点率第一，连续八年夺得服务质量第一，海航成为国内优秀的航空品牌。

陈峰透露，海航股份去年顺利完成定向增发和股权分置改革，海航主导的“大新华航空”已圆满筹资，目前进入第三阶段，国家有关部门正在对“大新华”统一品牌名称后的运营许可证审核。海航的发展目标是世界级航空企业。

据悉，海航自成立十三年来，累计安全运输旅客七千二百四十二万人次。王辛莉