“还是三门版的适合我，比五门版短一些，开起来灵活，但它又不失越野车的野性和硬朗，如果我选择，我会选它。”清纯的北京女孩钱菲菲望着草丛中的三门版三菱帕杰罗俨然是名汽车行家。

三门版帕杰罗对我们大家来说，“出色的越野车”是第一印象，而其却是已经有30多年历史、并且在1985年获得巴黎—达喀尔拉力赛的冠军、目前已经是第四代车型的一款经典SUV。1973年，帕杰罗第一代概念车诞生；1979年，第二代帕杰罗概念车问世；1982年，第一代帕杰罗量产车型亮相，有短轴两门硬顶和软顶两种车型；1990年，第二代帕杰罗诞生；2003年，第三代帕杰罗国产。经过30多年的发展，帕杰罗车身外形越来越时尚和现代，同时更多电子技术的应用使其性能更加稳定和出色，安全性也有不小的提高，如配备了电子制动力分配系统、倒车雷达等。

三门版帕杰罗配备了一台3.8升V6发动机，最大功率为172千瓦（234马力），最高时速可达200公里，最大接近角和离去角分别为34.5度和36.7度。

“既然是个强者，就让它去一试身手吧。”钱菲菲的话音未落，白色的三门版帕杰罗已闯进了荒野。