两年前，成都一民营企业老板购买了3架私人飞机并组建了四川第一家私营通用航空公司；两年后，他组建的这家公司已经悄然盈利。两年时间里，这一系列过程并不被外界知晓。近日，记者经过调查终于揭开谜底。

神秘而低调的四川德瑞企业董事长严玉德，其旗下还有成都外国语学校、成都灰狗运业等成都人耳熟能详的企业。

有人购买私人飞机是因为爱好，属于爱好型；有人购买私人飞机是为了提高企业知名度赚取眼球，属于炒作型；有人购买私人飞机是为了产业盈利，属于赚钱型。作为成都购买私人飞机第一人，拥有四川第一家私营通用航空公司的四川德瑞企业发展有限公司的董事长严玉德，就是属于赚钱型的。

2006年7月，严玉德从购买了三架赛斯纳208B型飞机，这三架飞机本是执行飞往大连等支线的通用航空业务，但飞行几次后因运营困难，即以2700万元的价格卖给严玉德，加上后来的飞机改装、培训费用等，三架赛斯纳208B型飞机总共花掉严玉德3000万元。而严玉德将这3架飞机以实物投资的形式入股，联合四川省航空运动学校共同成立了四川第一家私营通用航空公司——四川奥林通用航空有限责任公司。

翻身仗

年底盈利80万至100万

“经过两年的运营，今年年底，我们将实现80万到100万的盈利。”四川奥林通用航空公司董事会成员兼总经理高潮昨日在接受记者采访时透露。

据他介绍，四川奥林通用航空公司于2005年成立，由四川德瑞企业发展有限公司出资4320万元，四川省航空运动学校出资1080万元共同组建。成立之初，主要经营航空摄影、气象探测、空中巡查、航空护林、空中拍照等乙类和丙类业务。

“运营初期基本是亏损。”高潮说。高额的航空器材、维修费用以及初期小额的预付款，让这家成立不久的通用航空公司举步维艰，而在去年更是困难重重。他告诉记者：“去年由于资金紧张，曾向董事长严玉德私人借款87万元，用于支付员工工资。但今年，我们打了个漂亮的翻身仗。”

他表示：“目前2架赛斯纳飞机已经和国家航测机构签订了未来两年的合作合同，而四川上半年的航空护林工作已结束，冬季航空护林工作也将拉开帏幕。因此公司的三架飞机基本上没停止过运营。”

谋时机

欲“杀入”公务机高端市场

关于初次盈利的奥林通用航空公司会不会进入中国航空的高端市场——公务机市场，高潮表示，“严总一直对公务机市场情有独钟，我们将先实现通用航空盈利，在合适的时机，考虑进入公务机市场。”

事实上，奥林通航空已经开始前期的准备工作。根据中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）公告显示，2007年6月，奥林通用航空向中国民航局西南管理局申请变更注册业务，即增加甲类飞行业务，包括公务飞行、出租飞行、包机飞行等，后获管理局批准。这意味着四川公务机市场已向奥林通用航空打开。

而据高潮透露，在四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co.，Ltd.，简称“川航”）与瑞典欧洲飞行服务公司（European Flight Services，简称“EFS”）、上海天筹投资管理有限公司共同投资筹建美瑞公务机有限责任公司之前，上海天筹投资管理有限公司就考察过奥林通用航空。另外，川航高层人士也与严玉德一起飞往瑞典欧洲飞行服务公司，考察公务机市场，但最终因股权问题合作流产。

据介绍，该公司在时机成熟的时候，会考虑购买两三架桨式飞机，购买后会先在国外进行组装，运回国内后，在需要的情况下将作公务机使用，如果没有公务需求，将会撤掉里面的座椅等，安上相机，将其用于航测或者人工增雨等业务。

神秘低调的严玉德

对于严玉德这个名字，很多人也许感到陌生，但是成都外国语学校、成都灰狗运业却是大家相当熟悉的，严玉德就是这些企业的掌门人。据了解，四川德瑞企业发展有限公司拥有总资产19.02亿元，净资产11.13亿元，是集教育、房地产开发、工程建筑、交通运输、医疗卫生、民政事业、电力开发、餐饮旅游和生态农业于一体的多元化综合性投资公司。四川外语学院成都学院、成都外国语学校和成都市实验外国语学校、成都市实验外国语学校（西区）、成都灰狗运输公司等，均是其旗下产业。王琮琦 徐国允