东航集团总经理刘绍勇证明，他不仅能带来“真金白银”，还能来上“狠狠一刀”，以刺激东航复苏。

尽管已经获得国家70亿元注资，但直面金融危机的东航还是决定从内部成本控制入手来降本增效。记者昨晚从东航内部人士处了解到，东航从集团高管到股份公司的管理层，都将自上而下按级别分别减薪30%、20%和10%；同时，东航还在酝酿鼓励员工休假的政策。

上述内部人士告诉记者，虽然东航已经获得了70亿元的政府注资和交通银行100亿元授信额度的支持，但在目前的大环境下，东航高管希望通过集体减薪的举动，体现出与全体员工共度时艰的信心。

据了解，目前已经确定的减薪方案为：从集团公司到股份公司，东航的管理层将按级别分别减薪30%、20%及10%，包含在减薪范围内的管理层级别最低至部门经理；减薪时间为一年。

东航一名干部告诉记者，这样算下来，他一年要少拿好几个月的工资，“但是这样毕竟体现了一种精神，表明了我们的态度。”

同时，东航正在酝酿鼓励员工休假的政策。“员工休假期间，可能绩效奖金和车贴等其他补贴就取消了，但是基本工资和岗位津贴仍旧保留。”该内部人士还告诉记者，公司对员工休假一事持鼓励态度，并且在目前这种环境下，员工休假也能在一定程度上控制成本；同时，公司也希望各个部门的领导能够带头休假，因为每个部门一般都会有正副职两位领导，其中一位领导休假将不会影响公司的正常运营。

东航目前的情况并不好。正如刘绍勇新年贺词中提到的，“2009年，由美国次贷危机引发的全球金融风暴影响仍将继续，国际和国内经济将处于关键调整期，航空市场还会受到严重影响，不可避免地给企业经营发展带来很大困难。”