火车驶入徐州站，记者们的心情既激动又紧张。激动的是，我们迎来了胜利者的凯旋，迎来了亲人的归家；而紧张则来自于我们本分工作的要求，因为我们的采访对象太忙了，能不能“捉”到他们，我们心里没有底。

冯东升

职务：列车长

见到列车长冯东升时他还在旅客的中间，正在帮下车的旅客拿行李。“谢谢你，我自己来就行了。”“这是我们应该做的，祝你一路顺风。”说明来意后，我把列车长邀请到了列车的餐厅上，这里是他们战斗的地方，在这里“会客”是我们最希望的。

在“家门口”，583人等了17小时

147个小时，可以想像出一直很艰难，可好奇心还是让很多人都想知道最艰难是在哪段？冯东升介绍说，最艰难的还要数在湖南的醴陵。26日上午8：09火车就到达了醴陵站，由于京广线供电接触网多处因大雪断电或欠压，车到了后就走不动了。在这个站，一共停留了17小时48分。

“停了这么长的时间，问题就出来了，因为醴陵到株洲的路程在30分钟左右的时间，而到株洲站下车的乘客有583人，本来半小时就可以到家的，却等了17小时48分，583人的情绪可想而知。”说到这里，冯东升的眼圈已经是红红的了。

女乘客治疗了32位病人

“赢得了尊重，取得了胜利，最让你感动的是什么？”

“被一个人感动。”冯东升没有考虑，脱口而出。

她是一个医生，从徐州站上的车，到广州站下的车，85小时45分钟一直在车上，一直在战斗。她叫郭健红，深圳市麒麟山疗养院体检中心内科医生。

“整个行程中，她治疗了32位病号。”冯东升介绍说，如果没有这个人的出现，车子上一旦出现病号，不仅当事人易出意外，而且还会波动到周围人的情绪。

三个意外

采访中，从冯东升那里，我得到了他的三个意外。

运行的时间之长出乎了冯东升的意外。历时85小时45分钟，这是冯东升在这趟车上经历的最长的一次。

乘务员的忍受能力出乎了冯东升的意外。乘务员也是人，同样也是受灾的群体，同样需要补充食物，可他们却没有合一次眼，白水往米饭里一掺就是他们的食物。

乘客的配合意识让冯东升意外。刚开始时，乘客有些乱，甚至是做一些出格的事，但后来他们的配合意识，让乘务员们感动，也给了乘务员们战胜困难的勇气和信心。